Nowy „asystent” w Kia nie pozwoli wejść pod koła

Wielokrotnie wspominaliśmy o opracowanym przez Kia kompleksie inteligentnych systemów wspomagania kierowcy o nazwie Drive Wise . Ale był powód, żeby zrobić to jeszcze raz – wszak wśród uzupełnień elektronicznych „asystentów”! A nowy system zadebiutuje w najgorętszym nowym produkcie obecnego rynku – kompaktowym crossoverze Kia Seltos .

Przetłumaczone z angielskiego, Drive Wise oznacza prowadzenie samochodu mądrze, rozsądnie, posiadając wszystkie niezbędne informacje. Na pustej autostradzie przy dobrej pogodzie nie wymaga to wiele sztuki. Ale w miejskim tłumie, w nocy, w deszczu? Tutaj nawet doświadczony kierowca nie ma już wystarczającej reakcji ani świadomości tego, co dzieje się wokół. Co możemy powiedzieć o nowicjuszu za kierownicą?

Tymczasem współczesny samochód jest wypchany różnymi czujnikami i aktuatorami, których możliwości zbliżają się do ludzkich pilotów. Pozostaje tylko połączyć je pod okiem inteligentnej elektroniki z elementami sztucznej inteligencji – a pilot ma do dyspozycji cały oddział elektronicznych asystentów. Wielu z nich jest gotowych nie tylko ostrzegać przed niewidzialnym niebezpieczeństwem, ale także fizycznie – kręcąc kołami, hamując lub przyspieszając – aby pomóc uniknąć niebezpiecznych i kosztownych konsekwencji nieuwagi lub błędu.

Tacy asystenci są połączeni w kompleks Drive Wise, który ma już większość modeli KIA. Łączna ilość zawartych w nim systemów przekroczyła kilkanaście! Jedenasty był asystentem bezpiecznego wyjścia (SEA, Safe Exit Assist), a pierwszy wśród modeli Kia otrzymał niedawno najnowszy kompaktowy crossover Kia Seltos. Od niego rozpoczniemy opowieść o wszystkich systemach, które obecnie tworzą kompleks Drive Wise.

Asystent bezpiecznego wyjścia (SAE)

Często trzeba wysiąść z samochodu na jezdni. Zapomniałeś wyjrzeć przez okno lub boczne lusterko przed wyjściem? W takich przypadkach przeznaczony jest asystent bezpiecznego wyjścia. Radary określą, czy inny samochód zbliża się do Twojego auta od tyłu, a system ostrzeże Cię – możesz zjechać prosto pod koła! Asystent jest w stanie „zobaczyć” również rowerzystów i rowerzystów – i pomóc uniknąć nieprzyjemnego kontaktu dwukołowych pojazdów z drzwiami. Zgadzam się, w mieście o dużym natężeniu ruchu, taki system pytał od dawna.

Inteligentny tempomat z funkcją korka (Smart Cruise Control, SCC)

Utrzymuje ustaloną prędkość i bezpieczną odległość od samochodu jadącego z przodu: kamera wideo i radar służą do kontrolowania odległości. System kontroluje przyspieszanie i zwalnianie i działa nawet w korkach: całkowicie zatrzymuje samochód, gdy samochód z przodu zatrzymuje się i kontynuuje jazdę, gdy samochód rusza. To prawie jak dron, prawda?

Automatyczny system hamowania awaryjnego (Forward Collision-Avoidance Assist, FCA)

Za pomocą kamery wideo i radaru określa obecność przeszkód przed samochodem (pojazdy, piesi, rowerzyści) oraz prędkość ich poruszania się. Jeśli system ustali, że kolizja jest prawdopodobna lub nieuchronna, zaalarmuje kierowcę alarmami wizualnymi i dźwiękowymi, przejmując kontrolę nad hamowaniem i kierowaniem pojazdem. Nigdy nie drzemie, nie rozgląda się, nie rozpraszają go sieci społecznościowe w swoim smartfonie.

Asystent jazdy na pasie ruchu (LFA)

W przeciwieństwie do poprzednich, mniej zaawansowanych systemów, które pozwalały samochodowi „dryfować” od jednej linii znakowania do drugiej, zapewnia ruch dokładnie pośrodku aktualnego pasa. Granice pasa są stale monitorowane przez kamerę wideo – a gdy system wykryje niezamierzone odchylenie od idealnej trajektorii, kieruje pojazd subtelnie, aby utrzymać samochód na środku pasa. I sprawdza, czy przed nami jakieś przeszkody.

Ostrzeżenie o kolizji w martwym polu (BSW)

Nawet uważny w lustrze nie widzi wszystkiego! Posiadają „martwe” strefy, w których może się schować cały samochód, a tym bardziej rower. Dlatego system, wykorzystując kamerę wideo i radary ultradźwiękowe w rogach tylnego zderzaka, stale monitoruje obecność i prędkość innych pojazdów znajdujących się z boku za Tobą. Jeśli obliczy zagrożenie kolizją, ostrzeże kierowcę sygnałami wizualnymi i dźwiękowymi, a nawet sam zwolni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA)

Za pomocą kamery wideo stale monitoruje granice aktualnego pasa. Gdy system ustali, że pojazd nieumyślnie (tj. bez włączania kierunkowskazów) próbuje zjechać ze swojego pasa ruchu, ostrzega kierowcę sygnałami wizualnymi, dźwiękowymi i dotykowymi i wraca pojazdem na jego pierwotny pas. Jednocześnie uczy niezdyscyplinowanych pilotów, aby podczas zmiany pasów zawsze włączali „kierunkowskaz”.

Inteligentny system automatycznego parkowania (Smart Parking Assist System, SPAS)

Wykorzystując czujniki ultradźwiękowe do monitorowania otoczenia, umożliwia parkowanie równolegle lub prostopadle do chodnika przy minimalnej interwencji kierowcy. System sam określa odpowiednie miejsce do parkowania i obraca kierownicą, wykrywając i uwzględniając przeszkody takie jak piesi czy pojazdy niewidoczne dla kierowcy podczas manewrowania. Ten ostatni może tylko na polecenie elektroniki wcisnąć pedał gazu i przełączyć pierwszy i tylny.

Asystent parkowania tyłem (alarm o ruchu poprzecznym z tyłu, RCTA)

Wszystkim bohaterom, którzy choć raz, umierając ze strachu, przypadkowo i na oślep wycofali się na ruchliwą ulicę z wąskiego przejścia lub rzędu zaparkowanych samochodów! System wykorzystuje kamerę cofania i tylne czujniki ultradźwiękowe do oceny sytuacji niewidocznej dla pilota. Po zauważeniu niebezpiecznej przeszkody daje kierowcy sygnały wizualne i dźwiękowe, zapobiegając kolizji, jąkaniu, wczesnym siwieniu, a nawet zawałowi mięśnia sercowego. Działa z prędkością do 10 km/h.

Asystent świateł drogowych (HBA)

Gwarantuje maksymalną widoczność w nocy i przy słabym oświetleniu poprzez sterowanie światłami drogowymi reflektorów samochodowych. Wbudowana kamera wideo rozpoznaje światło emitowane przez przejeżdżające i nadjeżdżające pojazdy oraz lampy uliczne. Jeśli wokół panuje ciemność, światła drogowe są automatycznie włączane. Po znalezieniu „obcego” źródła światła system natychmiast wyłącza to odległe.

Funkcja informacji o ograniczeniu prędkości (SLIF)

Naprawdę bezcenna szansa, aby jazda była nie tylko bezpieczniejsza, ale także tańsza. Specjalnie przeszkolona kamera wideo odczytuje znaki drogowe i wyświetla aktualne ograniczenia prędkości na wyświetlaczu, na desce rozdzielczej lub bezpośrednio w ustawieniach tempomatu, co pozwala zaoszczędzić na mandatach za przekroczenie. I nie torturuj się pytaniami typu „Czy jadę za szybko i wydawało się, że jest znak, ale tutaj wygląda na aparat?”

System rozpoznawania uwagi kierowcy (DAW)

Monitoruje stan kierowcy, analizując jego działania za pomocą kierownicy w zależności od trajektorii ruchu, dynamiki przyspieszania i hamowania, a także ilości czasu spędzonego za kierownicą. Gdy system uzna, że ​​kierowca nie jest już do końca odpowiedni, ostrzeże o tym sygnałem dźwiękowym i wskaźnikiem palenia w postaci filiżanki kawy. A samochód, który jest gotowy zaprosić właściciela na filiżankę kawy, jest wart dużo!