Kia uus “assistent” ei lase sul rataste alla astuda

Oleme korduvalt rääkinud Kia patenteeritud intelligentsete juhiabisüsteemide kompleksist nimega Drive Wise . Aga põhjust oli seda uuesti teha – ju elektrooniliste “assistentide” täiendamise hulgas! Ja uus süsteem debüteerib praeguse turu “kuumimal” uudsusel – kompaktsel crossoveril Kia Seltos .

Inglise keelest tõlgituna tähendab Drive Wise autot nutikalt, mõistlikult, omades kogu vajalikku infot. Selge ilmaga tühjal kiirteel pole selleks erilist kunsti vaja. Aga linnarahvas, öösel, vihmas? Siin ei ole isegi kogenud juhil enam piisavalt reaktsiooni ega teadlikkust ümberringi toimuvast. Mida me saame öelda algaja kohta roolis?

Moodne auto on vahepeal täis erinevaid andureid ja täiturmehhanisme, mille võimalused lähenevad inimpiloodi omadele. Jääb vaid ühendada need nutika elektroonika juhtimisel tehisintellekti elementidega – ja piloodil on terve meeskond elektroonilisi abilisi. Paljud neist on valmis mitte ainult hoiatama nähtamatu ohu eest, vaid ka füüsiliselt – rattaid keerates, pidurdades või kiirendades –, et aidata vältida teie tähelepanematuse või eksimise ohtlikke ja kulukaid tagajärgi.

Sellised abilised on ühendatud Drive Wise'i kompleksiks, mis enamikul KIA mudelitest juba olemas on. Selles sisalduvate süsteemide koguarv on ületanud tosina piiri! Üheteistkümnes oli ohutu väljumise assistent (SEA, Safe Exit Assist) ja esimene Kia mudelite seas sai hiljuti uusima kompaktse krossoveri Kia Seltose. Sellega alustame lugu kõigist süsteemidest, mis nüüd Drive Wise'i kompleksi moodustavad.

Safe Exit Assist (SAE)

Tihti tuleb sõiduteel autost välja tulla. Unustasite enne lahkumist aknast või küljepeeglist välja vaadata? Sellisteks puhkudeks on ette nähtud ohutu väljumise assistent. Radarid teevad kindlaks, kas tagant läheneb sinu autole mõni teine ​​auto ja süsteem hoiatab – saad otse rataste alla minna! Assistent suudab “näha” ka jalgrattureid ja jalgrattureid – ning aitab vältida ebameeldivat kontakti kaherattaliste sõidukite ja teie ukse vahel. Nõus, tiheda liiklusega linnas on selline süsteem juba ammu küsinud.

Nutikas püsikiiruse hoidja liiklusummiku funktsiooniga (Smart Cruise Control, SCC)

Hoiab etteantud kiirust ja ohutut distantsi eessõitvast autost: distantsi kontrollimiseks kasutatakse videokaamerat ja radarit. Süsteem kontrollib kiirendamist ja aeglustumist ning töötab ka ummikutes: peatab eessõitva auto peatumisel auto täielikult ja jätkab liikumist, kui auto hakkab liikuma. See on peaaegu nagu droon, kas pole?

Automaatne hädapidurdussüsteem (Forward Collision-Avoidance Assist, FCA)

Videokaamera ja radari abil teeb see kindlaks takistuste olemasolu auto ees (sõidukid, jalakäijad, jalgratturid) ja nende liikumiskiiruse. Kui süsteem teeb kindlaks, et kokkupõrge on tõenäoline või ähvardav, hoiatab see juhti visuaalsete ja helisignaalidega, võttes samal ajal üle kontrolli sõiduki pidurdamise ja juhtimise üle. Ta ei tee kunagi uinakut, ei vahti ringi, teda ei sega nutitelefonis olevad suhtlusvõrgustikud.

Raja järgimise abi (LFA)

Erinevalt varasematest, vähem arenenud süsteemidest, mis võimaldasid autol ühelt märgistusjoonelt teisele “triivida”, tagab see liikumise täpselt praeguse sõiduraja keskel. Rajapiire jälgib pidevalt videokaamera – ja alati, kui süsteem tuvastab tahtmatu kõrvalekaldumise ideaalsest trajektoorist, juhib see peent juhitavust, et hoida autot sõiduraja keskel. Ja kontrollib, kas ees ei ole mingeid takistusi.

Pimeala kokkupõrke hoiatus (BSW)

Isegi tähelepanelik peeglist ei näe kõike! Neil on “surnud” tsoonid, kuhu saab peituda terve auto ja veelgi enam jalgratas. Seetõttu jälgib süsteem videokaamera ja ultraheliradarite abil tagumise kaitseraua nurkades pidevalt teiste sõidukite kohalolekut ja kiirust, mis asuvad teie kõrval. Kui see arvutab kokkupõrkeohu, hoiatab see juhti visuaalsete ja helisignaalidega ning isegi aeglustab ennast.

Rajahoidmise abi (LKA)

Videokaamera abil jälgib see pidevalt jooksva sõiduraja piire. Kui süsteem tuvastab, et sõiduk üritab kogemata (st suunatuld sisse lülitamata) oma sõidurajalt lahkuda, hoiatab see juhti visuaalsete, heli- ja puutesignaalidega ning tagastab sõiduki algsele sõidurajale. Samas õpetab ta distsiplineerimatuid piloote reavahetusel alati “suunatuli” sisse lülitama.

Intelligentne automaatne parkimissüsteem (Smart Parking Assist System, SPAS)

Ultraheliandureid kasutades ümbruse jälgimiseks võimaldab see parkida kõnniteega paralleelselt või risti, juhi minimaalse sekkumisega. Süsteem määrab ise parkimiseks sobiva koha ja pöörab rooli, tuvastades ja võttes arvesse takistusi nagu jalakäijad või juhile mittenähtavad sõidukid manööverdamisel. Viimane saab ainult elektroonika käsul vajutada gaasi ning vahetada esimest ja tagumist.

Tagurpidi parkimisabi (tagumine ristliikluse hoiatus, RCTA)

Kõigile kangelastele, kes kasvõi korra hirmust suredes tagurdasid juhuslikult ja pimesi kitsast läbikäigust või pargitud autode reast tiheda liiklusega tänavale! Süsteem kasutab piloodile nähtamatu olukorra hindamiseks tahavaatekaamerat ja tagumisi ultraheliandureid. Olles märganud ohtlikku takistust, annab see juhile visuaalseid ja helisignaale, hoides ära kokkupõrke, kogelemise, varajased hallid juuksed ja isegi müokardiinfarkti. Töötab kiirustel kuni 10 km/h.

Kaugtulede abi (HBA)

Garanteerib maksimaalse nähtavuse öösel ja vähese valguse tingimustes, reguleerides auto esitulede kaugtulede režiimi. Sisseehitatud videokaamera tunneb ära mööduvate ja vastutulevate sõidukite kiirgava valguse ning tänavavalgustid. Kui ümberringi on pime, lülituvad kaugtuled automaatselt sisse. Leidnud “võõra” valgusallika, lõikab süsteem selle kaugema kohe maha.

Kiiruspiirangu teabe funktsioon (SLIF)

Tõeliselt hindamatu võimalus muuta sõitmine mitte ainult ohutumaks, vaid ka odavamaks. Spetsiaalse väljaõppega videokaamera loeb liiklusmärke ja kuvab ekraanil, armatuurlaual või otse püsikiiruse regulaatori seadetesse kehtivad kiiruspiirangud, mis võimaldab säästa ületamise trahvide arvelt. Ja ärge piinake end selliste küsimustega nagu “Kas ma sõidan liiga kiiresti ja näis olevat silt, aga siin tundub, et kaamera?”

DAW (Driver Attention Warning) tuvastussüsteem

See jälgib juhi seisundit, analüüsides tema tegevust rooliga sõltuvalt liikumistrajektoorist, kiirenduse ja pidurdamise dünaamikast, aga ka rooli taga veedetud ajast. Kui süsteem leiab, et juht ei ole enam päris adekvaatne, hoiatab see sellest helisignaali ja põlemisindikaatoriga kohvitassi kujul. Ja auto, mis on valmis oma peremeest tassi kohvile kutsuma, on ju palju väärt!