Il nuovo “assistente” di Kia non ti permetterà di metterti sotto le ruote

Abbiamo più volte parlato del complesso proprietario di Kia di sistemi di assistenza alla guida intelligenti chiamato Drive Wise . Ma c'era un motivo per farlo di nuovo – dopotutto, tra gli “assistenti” elettronici di rifornimento! E il nuovo sistema debutterà sul nuovo prodotto più caldo del mercato attuale: il crossover compatto Kia Seltos .

Tradotto dall'inglese, Drive Wise significa guidare un'auto in modo intelligente, ragionevole, possedendo tutte le informazioni necessarie. Su un'autostrada vuota con tempo sereno, questo non richiede molta arte. Ma nella folla cittadina, di notte, sotto la pioggia? Qui, anche un guidatore esperto non ha più abbastanza reazione o consapevolezza di ciò che sta accadendo intorno. Cosa possiamo dire di un principiante al volante?

Nel frattempo, l'auto moderna è piena di vari sensori e attuatori, le cui capacità si avvicinano a quelle di un pilota umano. Resta solo da combinarli sotto la guida dell'elettronica intelligente con elementi di intelligenza artificiale – e il pilota ha un'intera squadra di assistenti elettronici. Molti di loro sono pronti non solo ad avvertire di un pericolo invisibile, ma anche fisicamente – girando le ruote, frenando o accelerando – per evitare le pericolose e costose conseguenze della tua disattenzione o errore.

Tali assistenti sono combinati nel complesso Drive Wise, che la maggior parte dei modelli KIA ha già. Il numero totale di sistemi inclusi ha superato la dozzina! L'undicesimo è stato l'assistente di uscita sicura (SEA, Safe Exit Assist) e il primo tra i modelli Kia ha recentemente ricevuto l'ultimo crossover compatto Kia Seltos. Con esso, inizieremo la storia di tutti i sistemi che ora compongono il complesso Drive Wise.

Assistenza in uscita sicura (SAE)

Spesso devi scendere dall'auto sulla carreggiata. Hai dimenticato di guardare fuori dalla finestra o dallo specchietto laterale prima di partire? Per tali casi, è previsto l'assistente di uscita sicura. I radar determineranno se un'altra macchina si sta avvicinando alla tua auto da dietro e il sistema ti avviserà: puoi andare proprio sotto le ruote! L'assistente è in grado di “vedere” anche ciclisti e motociclisti – e aiuta ad evitare spiacevoli contatti tra i veicoli a due ruote e la tua porta. D'accordo, in una città con traffico intenso, un sistema del genere richiedeva da molto tempo.

Controllo automatico della velocità di crociera intelligente con funzione di ingorgo (Smart Cruise Control, SCC)

Mantiene una velocità impostata e una distanza di sicurezza dall'auto che precede: una videocamera e un radar servono per controllare la distanza. Il sistema controlla l'accelerazione e la decelerazione e funziona anche negli ingorghi: ferma completamente l'auto quando si ferma l'auto che precede e continua a muoversi quando l'auto inizia a muoversi. È quasi come un drone, vero?

Sistema di frenata di emergenza automatica (Forward Collision-Avoidance Assist, FCA)

Attraverso una videocamera e un radar, determina la presenza di ostacoli davanti all'auto (veicoli, pedoni, ciclisti) e la velocità del loro movimento. Se il sistema determina che una collisione è probabile o imminente, avviserà il conducente con allarmi visivi e acustici mentre assume il controllo della frenata e dello sterzo del veicolo. Non fa mai un pisolino, non si guarda intorno, non è distratto dai social network nel suo smartphone.

Lane Following Assist (LFA)

A differenza dei precedenti sistemi meno avanzati che permettevano alla vettura di “spostare” da una linea di demarcazione all'altra, assicura il movimento esattamente al centro della corsia attuale. I confini della corsia sono costantemente monitorati da una videocamera e, ogni volta che il sistema rileva una deviazione involontaria dalla traiettoria ideale, sterza con una sterzata sottile per mantenere l'auto al centro della corsia. E controlla se ci sono ostacoli davanti.

Avviso di collisione punto cieco (BSW)

Anche l'attento allo specchio non vede tutto! Hanno zone “morte” in cui può nascondersi un'intera macchina, e ancor di più una bicicletta. Pertanto, il sistema, utilizzando una videocamera e radar a ultrasuoni negli angoli del paraurti posteriore, monitora costantemente la presenza e la velocità di altri veicoli posizionati lateralmente dietro di te. Se calcola la minaccia di una collisione, avviserà il conducente con segnali visivi e acustici e addirittura rallenterà.

Assistenza al mantenimento della corsia (LKA)

Con l'aiuto di una videocamera, controlla costantemente i confini della corsia corrente. Quando il sistema rileva che il veicolo sta inavvertitamente (cioè senza accendere l'indicatore di direzione) cercando di uscire dalla propria corsia, avverte il conducente con segnali visivi, acustici e tattili e riporta il veicolo alla sua corsia originale. Allo stesso tempo, insegna ai piloti indisciplinati ad accendere sempre il “segnale di svolta” quando si cambia corsia.

Sistema di parcheggio automatico intelligente (sistema di assistenza al parcheggio intelligente, SPAS)

Utilizzando sensori a ultrasuoni per monitorare l'ambiente circostante, consente di parcheggiare parallelamente o perpendicolarmente al marciapiede con il minimo intervento del conducente. Il sistema stesso determina un luogo idoneo per il parcheggio e fa ruotare il volante, rilevando e tenendo conto di ostacoli come pedoni o veicoli non visibili al guidatore durante le manovre. Quest'ultimo può solo, al comando dell'elettronica, premere l'acceleratore e commutare prima e posteriore.

Sistema di assistenza al parcheggio in retromarcia (Rear Cross Traffic Alert, RCTA)

A tutti gli eroi che almeno una volta, morendo di paura, sono tornati casualmente e alla cieca in una strada trafficata da uno stretto passaggio o da una fila di macchine parcheggiate! Il sistema utilizza una telecamera posteriore e sensori a ultrasuoni posteriori per valutare la situazione invisibile al pilota. Avendo notato un ostacolo pericoloso, fornisce al conducente segnali visivi e sonori, prevenendo una collisione, balbuzie, capelli grigi precoci e persino un infarto del miocardio. Funziona a velocità fino a 10 km/h.

Luce abbagliante assistita (HBA)

Garantisce la massima visibilità di notte e in condizioni di scarsa illuminazione controllando gli abbaglianti dei fari delle auto. La videocamera integrata riconosce la luce emessa dai veicoli in transito e in arrivo, nonché i lampioni. Se c'è oscurità intorno, gli abbaglianti si attivano automaticamente. Trovata una sorgente luminosa “estranea”, il sistema riduce immediatamente quella lontana.

Funzione di informazione sui limiti di velocità (SLIF)

Un'occasione davvero impagabile per rendere la guida non solo più sicura, ma anche meno costosa. Una videocamera appositamente addestrata legge i segnali stradali e visualizza i limiti di velocità attuali sul display, sul cruscotto o direttamente nelle impostazioni del controllo automatico della velocità, consentendo di risparmiare sulle multe per il superamento. E non torturarti con domande come “Sto guidando troppo veloce e sembrava esserci un segnale, ma qui, a quanto pare, una telecamera?”

Sistema di riconoscimento Driver Attention Warning (DAW).

Monitora lo stato del guidatore, analizzando le sue azioni con il volante in base alla traiettoria del movimento, alla dinamica di accelerazione e frenata, nonché al tempo trascorso al volante. Quando il sistema ritiene che il conducente non sia più del tutto adeguato, lo avviserà con un segnale acustico e un indicatore di combustione sotto forma di una tazza di caffè. E un'auto pronta ad invitare il suo proprietario per una tazza di caffè, vedi, vale molto!