O novo “assistente” da Kia não vai deixar você pisar sob as rodas

Temos falado repetidamente sobre o complexo proprietário de sistemas inteligentes de assistência ao motorista da Kia chamado Drive Wise . Mas havia uma razão para fazê-lo novamente – afinal, entre o reabastecimento de “assistentes” eletrônicos! E o novo sistema vai estrear no novo produto mais quente do mercado atual – o crossover compacto Kia Seltos .

Traduzido do inglês, Drive Wise significa dirigir um carro de forma inteligente, sensata, possuindo todas as informações necessárias. Em uma estrada vazia com tempo claro, isso não requer muita arte. Mas na multidão da cidade, à noite, na chuva? Aqui, mesmo um motorista experiente não tem mais reação ou consciência suficiente do que está acontecendo ao redor. O que podemos dizer sobre um novato ao volante?

Enquanto isso, o carro moderno está repleto de vários sensores e atuadores, cujas capacidades se aproximam das de um piloto humano. Resta apenas combiná-los sob a orientação de eletrônicos inteligentes com elementos de inteligência artificial – e o piloto tem todo um esquadrão de assistentes eletrônicos. Muitos deles estão prontos não apenas para alertar sobre o perigo invisível, mas também fisicamente – girando as rodas, freando ou acelerando – para ajudar a evitar as consequências perigosas e caras de sua desatenção ou erro.

Esses assistentes são combinados no complexo Drive Wise, que a maioria dos modelos KIA já possui. O número total de sistemas incluídos nele ultrapassou uma dúzia! O décimo primeiro foi o assistente de saída segura (SEA, Safe Exit Assist), e o primeiro entre os modelos Kia recebeu recentemente o mais recente crossover compacto Kia Seltos. Com ele, iniciaremos a história de todos os sistemas que hoje compõem o complexo Drive Wise.

Assistente de saída segura (SAE)

Muitas vezes você tem que sair do carro na estrada. Esqueceu de olhar pela janela ou espelho lateral antes de sair? Para esses casos, destina-se o assistente de saída segura. Os radares determinarão se outro carro está se aproximando do seu carro por trás, e o sistema o avisará – você pode ir direto para as rodas! O assistente também é capaz de “ver” ciclistas e motociclistas – e ajuda a evitar o contato desagradável entre veículos de duas rodas e sua porta. Concordo, em uma cidade com tráfego intenso, tal sistema vem pedindo há muito tempo.

Controle de cruzeiro inteligente com função de engarrafamento (Smart Cruise Control, SCC)

Mantém uma velocidade definida e uma distância segura do carro da frente: uma câmera de vídeo e um radar são usados ​​para controlar a distância. O sistema controla a aceleração e a desaceleração e funciona mesmo em congestionamentos: ele para completamente o carro quando o carro da frente para e continua em movimento quando o carro começa a se mover. É quase como um drone, não é?

Sistema automático de frenagem de emergência (Forward Collision-Avoidance Assist, FCA)

Por meio de uma câmera de vídeo e radar, determina a presença de obstáculos na frente do carro (veículos, pedestres, ciclistas) e a velocidade de seu movimento. Se o sistema determinar que uma colisão é provável ou iminente, ele alertará o motorista com alarmes visuais e sonoros enquanto assume o controle da frenagem e direção do veículo. Ele nunca tira uma soneca, não olha em volta, não se distrai com as redes sociais em seu smartphone.

Assistente de acompanhamento de pista (LFA)

Ao contrário dos sistemas anteriores, menos avançados, que permitiam que o carro “desviasse” de uma linha de marcação para outra, ele garante o movimento exatamente no centro da pista atual. Os limites da pista são monitorados continuamente por uma câmera de vídeo – e sempre que o sistema detecta um desvio inadvertido da trajetória ideal, ele faz uma direção sutil para manter o carro no centro da pista. E verifica se há algum obstáculo pela frente.

Aviso de colisão de ponto cego (BSW)

Mesmo o atento no espelho não vê tudo! Eles têm zonas “mortas” nas quais um carro inteiro pode se esconder e, mais ainda, uma bicicleta. Por isso, o sistema, por meio de uma câmera de vídeo e radares ultrassônicos nos cantos do para-choque traseiro, monitora constantemente a presença e a velocidade de outros veículos localizados ao seu lado. Se calcular a ameaça de colisão, avisará o motorista com sinais visuais e sonoros e até diminuirá a velocidade.

Assistência de Faixa de Rodagem (LKA)

Com a ajuda de uma câmera de vídeo, monitora constantemente os limites da pista atual. Quando o sistema determina que o veículo está inadvertidamente (ou seja, sem ligar a seta) tentando sair de sua faixa, ele avisa o motorista com sinais visuais, sonoros e táteis e retorna o veículo para sua faixa original. Ao mesmo tempo, ensina pilotos indisciplinados a sempre ligar o “sinalizador” ao mudar de faixa.

Sistema de estacionamento automático inteligente (Smart Parking Assist System, SPAS)

Usando sensores ultrassônicos para monitorar o entorno, permite estacionar paralela ou perpendicular à calçada com intervenção mínima do motorista. O próprio sistema determina um local adequado para estacionar e gira o volante, detectando e levando em consideração obstáculos como pedestres ou veículos não visíveis ao motorista durante as manobras. Este último só pode, ao comando da eletrônica, pressionar o acelerador e ligar o primeiro e o traseiro.

Assistente de estacionamento reverso (alerta de tráfego cruzado traseiro, RCTA)

Para todos os heróis que, pelo menos uma vez, morrendo de medo, de forma aleatória e cega, recuaram para uma rua movimentada de uma passagem estreita ou de uma fila de carros estacionados! O sistema usa uma câmera de visão traseira e sensores ultrassônicos traseiros para avaliar a situação invisível ao piloto. Ao perceber um obstáculo perigoso, ele emite sinais visuais e sonoros ao motorista, evitando uma colisão, gagueira, cabelos grisalhos precoces e até infarto do miocárdio. Opera em velocidades de até 10 km/h.

Assistente de farol alto (HBA)

Garante a máxima visibilidade à noite e em condições de pouca luz, controlando o farol alto dos faróis do carro. A câmera de vídeo embutida reconhece a luz emitida por veículos que passam e se aproximam, bem como lâmpadas de rua. Se houver escuridão ao redor, o farol alto é ativado automaticamente. Tendo encontrado uma fonte de luz “estrangeira”, o sistema imediatamente corta a fonte distante.

Função de informação de limite de velocidade (SLIF)

Uma oportunidade verdadeiramente inestimável de tornar a condução não só mais segura, mas também menos dispendiosa. Uma câmera de vídeo especialmente treinada lê os sinais de trânsito e exibe os limites de velocidade atuais no visor, painel ou diretamente nas configurações do controle de cruzeiro, permitindo que você economize em multas por excesso. E não se torture com perguntas como “Estou dirigindo muito rápido e parecia haver uma placa, mas aqui, parece, uma câmera?”

Sistema de reconhecimento de aviso de atenção do motorista (DAW)

Ele monitora o estado do motorista, analisando suas ações com o volante dependendo da trajetória do movimento, da dinâmica de aceleração e frenagem, bem como do tempo passado ao volante. Quando o sistema considera que o motorista não é mais adequado, ele avisará sobre isso com um sinal sonoro e um indicador de queima na forma de uma xícara de café. E um carro que está pronto para convidar seu dono para um café, sabe, vale muito!