NIO ES6 em 2019 Jr. mas mais dalnoboynie irmão eletrocreaser NIO ES8

O novo eletrocreaser chinês NIO EC6 (EC6 NIO) é apresentado oficialmente em 15 de dezembro de 2018, um evento especial do dia NIO na China. Em nossa análise do NIO ES6 em 2018-2019 – vídeo, fotos, preço, especificações de hardware e irmão mais novo, mas mais avançado, do modelo NIO ES8. O segundo modelo do lançamento do crossover elétrico NIO de 5 lugares EC6 surpreendeu motoristas e jornalistas com um preço razoável, a partir de 358.000 yuan (cerca de 3455 mil unidades padrão) e um alcance contínuo de 510 km (modificação eletrocreaser com baterias com um capacidade de 84 kW).

A propósito, a faixa de preço da novidade é sólida, a partir do valor inicial de 358.000 yuans para um carro com dois motores elétricos com potência total de 435 forças, tração nas quatro rodas e um conjunto de baterias com capacidade de 70 kWh, fornecendo uma quilometragem de 410 km com uma única carga de 548.000 yuan (cerca de 5288 mil) para um crossover com dois motores com potência de 544 cavalos, tração nas quatro rodas e uma bateria de tração com potência de 84 kWh, permitindo uma carga para percorrer 510 km.

Mas o custo de um novo crossover elétrico, excluindo a dedução de subsídios governamentais do governo chinês. De acordo com as garantias da administração da empresa NIO, o preço do novo crossover elétrico NIO EU6, graças a subsídios estatais, pode ser ridículo (é claro, como um grande eletrocreaser) e será de apenas 190.000 yuan (1.833 mil unidades convencionais).

O novo crossover elétrico NIO ES6 é oferecido exclusivamente com um interior de 5 lugares e é significativamente menor que seu irmão mais velho NIO ES8, disponível em 6-7 áreas locais. O design exterior da carroceria de ambos os veículos NIO é realizado usando um estilo comum. Assim, a carroceria do modelo júnior EC6 é dotada dos mesmos elementos e atributos elegantes que a carroceria do crossover elétrico de nível sênior ES8.

Na presença de uma frente potente com fontes de luz de vários níveis e um pára-choques majestoso, um perfil de carroceria harmonioso e elegante com painéis articulados de plástico originais, maçanetas de portas deslizantes, grandes recortes nas cavas das rodas, um generoso kit de carroceria de plástico ao redor do perímetro inferior o corpo, pratos elegantes com luzes traseiras LED incrivelmente elegantes.

• As dimensões externas da carroceria do NIO ES6 em 2018-2019 são 4850 mm de comprimento, 1965 mm de largura, 1743-1758 mm de altura, 2900 mm de distância entre eixos e 170 mm de distância ao solo.
• Calha da roda dianteira – 1668 mm rodas traseiras – 1672 mm.

A carroceria do crossover elétrico NIO EC6 em comparação com o modelo de carroceria NIO ES8 mais antigo tem menos de 172 mm de comprimento, enquanto as dimensões compactas da distância entre eixos são de 110 mm. A largura e a altura do modelo são quase idênticas.

Dependendo do nível de equipamento para o crossover NIO EC6, oferecemos rodas de liga leve de 19-20 polegadas com borracha, respectivamente, no tamanho 255/55 R19 e 255/50 R20. Mas como opção, você pode encomendar rodas grandes de 21 polegadas com pneus 265/45 P21.

As tecnologias de iluminação do novo crossover elétrico chinês totalmente LED são fendas estreitas, luzes diurnas, faróis, faróis de neblina dianteiros e traseiros e, claro, lanternas traseiras. Caixas dos retrovisores exteriores com piscas em LED e até luzes de matrícula traseiras em LED.

O crossover elétrico NIO ES6 possui um sedã padrão de 5 lugares e um grande porta-malas capaz de levar de 584 litros de bagagem atrás da segunda fila para 1.433 litros desse local. Com a posição padrão do banco traseiro, o comprimento da carga é de 950 mm. Dobrando a parte de trás da segunda fila, você pode aumentar o comprimento do tronco em até 1860 mm. a largura máxima do porta-malas é de 1300 mm (entre os arcos traseiros de 1000 mm) e a altura é de 750 mm.

Na análise, o novo crossover elétrico chinês NIO EC6 é apresentado na configuração máxima, na terceira versão do programa, que envolve não apenas a presença de dois motores elétricos de 400 kW (544 cv) a 725 Nm de torque e 84 kWh de baterias, mas também equipamentos ricos. A versão principal, aliás, também será muito ricamente equipada, e difere apenas na presença de um número menor de assistentes e assistentes eletrônicos (um sistema que reconhece sinais de trânsito, um sistema de manutenção de faixa para auxiliar os sistemas de faróis com controle adaptativo, assistente de estacionamento, sistema auxiliar de manobra para trás em estacionamentos, volante aquecido, head-up display, ambientador na cabine).

Assim, ao comprar um eletrocreaser NIO EC6, os motoristas poderão escolher diferentes potências do motor e capacidade da bateria, e o equipamento é quase idêntico para todas as versões e pressupõe a presença de um painel de instrumentos virtual com tela colorida de 8,8 polegadas, volante multifuncional, sistema multimídia avançado com tela sensível ao toque de 11,3 polegadas, controle climático duplo, bancos para motorista e passageiro dianteiro, ajustáveis ​​eletricamente, aquecidos e ventilados (assento do passageiro do gabinete com apoio para os pés confortável), conforto do banco traseiro e degrau de aquecimento ajuste passo a passo do ângulo do encosto.

Modelo também sistema de câmeras, tampa do porta-malas elétrica, vidros elétricos para todas as portas, sistema de entrada sem chave, retrovisores externos ajustáveis ​​eletricamente, aquecidos e rebatidos automaticamente, teto de vidro panorâmico, tamanho de 1200 mm a 740 mm, com seção deslizante de 500 mm, cruzeiro adaptativo controle, airbags frontais e laterais na primeira fila e airbags de cortina para a primeira e segunda fila de bancos, ABS com EBD e BAS, TCS e ESP, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, materiais de acabamento premium (couro genuíno e artificial, camurça, alumínio), iluminação interior LED.

Especificações do NIO ES6 em 2018-2019.
O novo crossover elétrico NIO ES6 está na mesma plataforma avançada que a nossa, que foi construída pelo irmão mais velho NIO ES8 (um motor elétrico para cada eixo, tração nas quatro rodas, bateria de tração localizada sob o piso da cabine).
Escolha dos compradores até 4 versões da nova eletrotransferência.

• Modelo básico NIO EC6 410 com motores elétricos de rendimento total (320 kW 610 Nm) e um conjunto de baterias com capacidade de 70 kW. Este carro acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e pode percorrer até 410 km com uma única carga.
• Em seguida, NIO EC6 430 com motores elétricos de potência total (400 kW 725 Nm) com bateria de tração de 70 kWh. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 4,7 segundos e tem autonomia de 430 km.
• O próximo equipamento mais alto é chamado de NIO ES6 em 480 e está equipado com dois motores elétricos (320 hp 610 Nm) em um par de baterias de tração de 84 kW. Tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, reserva de marcha com uma única carga até 480 km.
• No topo do top NIO EC6 510 com motor elétrico, liberando um total de (400 kW 725 Nm) e bateria de 84 kWh. O salto para a primeira centena leva 4,7 segundos e tem um alcance de 510 km.

A velocidade máxima de todas as modificações do crossover elétrico é limitada a 200 km / h.