As 5 principais reclamações que as pessoas têm sobre carros chineses

Não importa o quanto os chineses tentem, eles ainda não são amados em nosso país. Embora haja mais e mais apoiadores a cada ano, ainda há muita negatividade. Há, por assim dizer, desconfiança. Embora seja hora de dizer adeus a muitos estereótipos.

Eles apodrecem

Longe vão os dias em que a “China” rebitava carros de algum aço desconhecido, que estava coberto de cogumelos após o primeiro inverno. Hoje, todas as montadoras chinesas que se prezem, reivindicando pelo menos uma parte do bolo do mercado automotivo, fabricam carros de aço galvanizado. E ele pinta bem seus carros.

Nem todos, claro. Por exemplo, Lifan e Zotye ainda apodrecem e enferrujam mais facilmente do que muitos outros carros, a julgar pelos comentários (puramente subjetivos, é claro), mas Chery, Geely e Haval estão muito bem protegidos contra corrosão. Pelo menos não pior do que os coreanos. E não vamos esquecer que mesmo as montadoras eminentes às vezes cometem erros – por algum motivo, muitas pessoas se esquecem disso.

Eles fedem

No Salão do Automóvel de Xangai do ano passado, havia muitos conceitos e carros de empresas que tinham acabado de sair que fediam a fenol e plástico e tudo mais que as pessoas geralmente querem dizer quando falam sobre isso. Mas a maioria dos chineses que são vendidos recentemente, esse cheiro já se foi. Em muitos o plástico é muito melhor, mais macio, melhor e mais caro do que em colegas europeus e japoneses pelo mesmo dinheiro.

Quanto ao couro sintético nos assentos, ainda é encontrado. Mas, em primeiro lugar, já não é uma qualidade tão terrível como antes. E, em segundo lugar, muitas pessoas usam couro sintético em vez de couro comum, mesmo no segmento premium. É mais ecológico e mais barato. É apenas sobre a qualidade deste couro sintético, que agora é chamado de couro ecológico. Ele vem em três tipos (couro, PVC-couro e PU-couro) e este último não só não é inferior ao couro natural, como ainda o supera em algumas características.

Então não venda

Vender um carro chinês no mercado secundário é, obviamente, mais difícil do que o Rav4 ou o Hyundai Solaris. Mas não se deve pensar que a “China” é um ativo totalmente ilíquido. Há uma demanda por eles. E os carros chineses até já têm fãs. Pelo menos Haval, Chery e Geely são vendidos no mercado secundário sem problemas. Isso pode ser constatado, entre outras coisas, pelas estatísticas de perda de valor ao longo dos anos. Está no nível dos coreanos e japoneses. Alguns modelos VW perdem mais no preço do que Geely.

Claro que não há filas para os chineses, mas os mesmos franceses e alguns americanos vendem ainda pior que os chineses.

Quebre com mais frequência Zhiguli

Existem lendas sobre a fragilidade dos chineses, dizem eles, eles quebram como um Zhiguli, mas você não encontrará peças de reposição durante o dia com fogo, ao contrário das VAZ em cada esquina.

Há alguma verdade nisso. As peças de reposição VAZ são vendidas mesmo em selmags e, para os chineses, muitas são apenas sob encomenda. Mas quanto aos consumíveis, não há problemas, está tudo lá.

caixão sobre rodas

Outra lenda diz respeito à segurança dos carros chineses. Mas é tudo sobre carros há 20 anos. Hoje, quase todos os modelos chineses recebem uma classificação de cinco estrelas nos testes de colisão. E não apenas de acordo com o método chinês C-NCAP (que, no entanto, difere do europeu apenas em pequenas coisas), mas também de acordo com o EuroNCAP europeu.

Até o já muito antigo Geely Emgrand 7 recebeu 4 estrelas, e os modelos modernos de Haval, Changan, FAW, DFM, Chery, Geely são carros muito seguros.

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Qual é o resultado? Quase tudo o que lembramos sobre os carros chineses não é mais verdade hoje. Ao contrário da AvtoVAZ, a indústria automobilística chinesa está se desenvolvendo aos trancos e barrancos. Os carros tornam-se modernos, amigos do ambiente, económicos, fiáveis, seguros, são galvanizados e podem conduzir bem.

Os chineses aprendem rápido. Embora não, sua própria escola de engenharia está apenas sendo formada – este é um longo processo. Mas eles têm muito dinheiro que investem em especialistas estrangeiros: projetistas, engenheiros de motores, engenheiros. Daí o rápido progresso.