Centro de informações: os britânicos provaram …
Um seminário técnico organizado por especialistas da Jaguar Land Rover permitiu aos jornalistas estudar os mais recentes motores diesel da família Ingenium, bem como conhecer as perspetivas destas unidades de potência em relação ao reforço dos requisitos ambientais
As aulas começaram com uma apresentação de informações gerais sobre motores, seu design e características. A série de transmissão Ingenium é produzida na cidade inglesa de Wolverhampton em 2014, cerca de 500 mil unidades por ano. Demorou cinco anos para desenvolver uma nova família de motores, usamos o design 3D. Os motores valeram 7.200 horas, e os testes de estrada do carro foram para um total de 2 milhões de milhas. Na produção de blocos, o controle de qualidade automatizado é utilizado com precisão de 3 mícrons (0,003 mm).
Hoje, vários modelos de duas marcas britânicas – Jaguar e Land Rover e estão equipados com um motor turbo de 2 litros e 4 cilindros da família Ingenium em duas versões: 150, 180 e 240 cv. s., Os dois primeiros estão equipados com um turbocompressor, enquanto o mais potente dos dois, um dos quais é de geometria variável. Em um ano ou dois, eles prometem o aparecimento de “seis" diesel em linha.
O motor é quase todo em alumínio, com corrente de distribuição e dois eixos balanceadores. Olhando para o seu desempenho, e afetar o progresso tecnológico, porque o primeiro motor de ignição por compressão do mundo, desenvolvido por Rudolf Diesel, um único cilindro, que foi desenvolvido 20 cv. com…. e pesava 5 toneladas!
Após a parte teórica, onde os organizadores mostraram o projeto da unidade de força nos diagramas, é hora da prática. Para os tratamentos "naturais", existe uma loja especializada onde pessoal treinado para o serviço de reparação de veículos Jaguar e Land Rover. A fonte de alimentação atual é uma verdadeira obra de arte, e aqui você pode ver em primeira mão que é impossível mantê-la sem a educação adequada. Além disso, especialistas de centros de atendimento oficiais foram treinados por mais de um ou dois dias.
No entanto, eventos recentes abalaram seriamente a indústria automobilística global, um impacto tão negativo nos motores a diesel que muitos estão falando sobre seu fim iminente. É sobre o notório "dissilicato" quando muitas montadoras pegam trapaceando. Eles subestimam as emissões reais de substâncias nocivas que foram multadas pesadamente. Como resultado, algumas empresas até anunciaram a cessação da produção de unidades de energia a diesel. Alguns, mas não Jaguar Land Rover. Os britânicos, ao contrário, continuam a se desenvolver nessa direção.
O fato de que agora a família turbodiesel Ingenium atende às mais rigorosas normas ambientais, não apenas atuais, mas também futuras. Para este trabalho, o sistema EGR e o filtro de partículas, o tanque de ureia e muito mais. É incrível o que outras montadoras estão usando, mas as emissões nos ambientes urbanos mais perigosos nos motores Ingenium ficam aquém.
Como se viu durante o seminário, tudo é simples e complexo. É como na hora de cozinhar, quando com os mesmos ingredientes, alguns pratos ficam deliciosos, enquanto outros não. Acontece que os motores a diesel são muito cedo para anular os engenheiros britânicos provaram isso.