Sony decidiu levar a sério os veículos elétricos: o crossover Vision-S 02 é apresentado
Exatamente dois anos após a introdução do modelo elétrico Vision-S, a Sony apresentou seu crossover irmão Vision-S 02 de 7 lugares na CES em Las Vegas e anunciou a criação de uma subsidiária da Sony Mobility, através da qual explorará a possibilidade de entrar no mercado de veículos elétricos.
O conceito Sony Vision-S de dois anos foi desenvolvido em colaboração com a empresa austríaca Magna Steyr, que possui sua própria plataforma para veículos elétricos modulares (em particular, o crossover Fisker Ocean é construído nele): o carro foi cuidadosamente projetado e parecia que estava pronto para a produção, mas após a estreia, a Sony anunciou que não se tornaria uma montadora por enquanto, e todos rapidamente esqueceram o Vision-S. Mas no verão de 2020, por algum motivo, a Sony começou a testar o Vision-S e periodicamente emitiu comunicados à imprensa sobre seu progresso, que sugeriam inequivocamente o desenvolvimento de um projeto de veículo elétrico e a preparação para produção em massa.
Agora, após a estreia do crossover Vision-S 02 na CES, não há mais dúvidas: a Sony disse que está pensando seriamente em entrar no mercado de carros elétricos. Quanto tempo vai demorar a “pesquisa” e quando a decisão final será tomada ainda é desconhecido, então por enquanto você só pode olhar para o novo conceito, que, como o anterior, parece estar bem acabado, ou seja, nada em poderia ser lançado em produção em série.
Com um comprimento total de 4895 mm, uma largura de 1930 mm, uma altura de 1650 mm e uma distância entre eixos de 3030 mm, o Sony Vision-S 02 pode ser chamado de concorrente do Tesla Model X, enquanto as características técnicas são bastante comuns: dois motores elétricos (um para cada eixo) produzem um máximo de 200 kW (272 cv) cada para um total de 544 cv A velocidade máxima é limitada a 180 km/h. Suspensão – em triângulos duplos “em círculo”, com suportes pneumáticos. Peso vazio 2480 kg. A distância ao solo é de apenas 157 mm. Tamanho do pneu 255/50 R 20 dianteiro e 275/45 R 20 traseiro. A capacidade da bateria e a reserva de energia não são nomeadas.
Dentro do crossover da Sony pode haver de 4 a 7 lugares, mas a terceira fila tem um visual nitidamente infantil, ou seja, a fórmula de pouso seria mais corretamente chamada de 5 + 2. A variante quádrupla oferece dois assentos individuais na segunda fila. Painel frontal com várias telas: como o liftback Vision-S, as telas laterais funcionam como espelhos retrovisores. O equipamento inclui um piloto automático de nível 2 e lidar integrado, 360 Reality Audio de alta qualidade e a capacidade de se conectar remotamente ao console de videogame doméstico Sony PlayStation na nuvem para que jogos pesados possam ser reproduzidos nas telas dos passageiros no segundo fileira. A conectividade 5G é fornecida para jogos suaves e rápidos. Não está muito claro por que essas dificuldades são necessárias – é mais fácil instalar um console de jogos diretamente no carro, como a Tesla faz no já mencionado crossover Model X.
Sony Vision-S 02 e Sony Vision-S
No momento, os carros elétricos da Sony não surpreendem com design, equipamento ou recursos da imaginação, e você não deve esperar preços de dumping de uma empresa respeitável. Se é possível entrar no mercado com um produto desse tipo, deixe a administração da empresa decidir, mas, em nossa opinião, será difícil alcançar um sucesso perceptível no mercado com esse produto: há muitos concorrentes e derrotá-los, você deve oferecem não a mesma coisa, mas algo fundamentalmente novo, revolucionário. A Sony ainda não parece pronta para a revolução.
