Crossover premium ao preço de um funcionário do estado
Revisão do Nissan Murano Híbrido 2019
Crossovers estão ficando cada vez mais populares. Se nos anos 90 os SUVs premium americanos de tamanho impressionante e sedãs bem tonificados da BMW e da Mercedes-Benz eram considerados legais, agora cada vez mais estão mudando para crossovers de luxo.
Quais propriedades um carro precisa para se qualificar para o nível premium? Vamos considerar com mais detalhes.
Fabricante respeitável. Sim, infelizmente, os estereótipos não desapareceram e poucas pessoas apreciarão o coreano premium.
Motor potente e transmissão automática. É improvável que alguém queira puxar o botão da engrenagem. Aqui está um robô com a capacidade de mudar manualmente as marchas – isso é outro assunto, é prestigioso.
Uma variedade de opções ou equipamentos inicialmente ricos. Eu quero andar confortavelmente dentro de uma linda cabine cheia de eletrônicos.
Boa aparência. Claro, você não pode agradar a todos, mas o carro deve ter seu próprio estilo reconhecível.
Hoje vamos nos familiarizar com o crossover Nissan Murano 2019, híbrido, 2,5 litros, 254 cavalos de potência, motor turbo
EXTERIOR Nissan Murano
A aparência do crossover Nissan Murano 2019 deixa uma impressão agradável, especialmente a ótica preta e as novas cores da carroceria. A versão básica recebeu teto sólido, as opções restantes são teto solar elétrico ou teto panorâmico. Na frente, o crossover Nissan Murani 2019 se destaca com novas óticas maciças, com luzes de LED pronunciadas e “cílios” bifurcados da marca na parte superior das óticas. O fundo preto das óticas combinado com a borda preta em forma de V da grade do radiador confere ao carro ainda mais rigor e um visual moderno. A parte lateral é uma linha ondulada dobrada no corpo, assim como nas janelas laterais. Extraído da versão anterior: molduras, peças cromadas e o design dos espelhos laterais.
O crossover recebeu acesso sem chave e os espelhos laterais foram equipados com ajuste elétrico, repetidores de piscas em LED e rebatimento automático. A seção lateral é acentuada por um novo design de disco. Você pode escolher entre rodas pretas, prateadas, foscas e cinza-preto para 18″ ou 20″.
ECONOMIA DE UMA INSTALAÇÃO HÍBRIDA
Sempre que você precisa estar na vanguarda do fluxo, a potência do motor 2.5L V6. Nissan Murano irá ajudá-lo. E o baixo consumo de combustível de 7-8 litros na estrada e 9,5-10,5 / 100 km na cidade para a versão com tração nas quatro rodas torna este carro também prático.
EFICIÊNCIA CVT
Ao contrário das transmissões automáticas tradicionais, a transmissão continuamente variável Xtronic CVT torna a seleção de marchas obsoleta. As relações de transmissão mudam suavemente, o que significa que a qualquer momento o motor pode operar em velocidades ideais: ao acelerar, você parece ser levado por uma onda de energia e, ao dirigir em velocidade constante, o motor é silencioso e econômico.
SOB CONTROLE DO SONO
Assim que você começa a se mover, o sistema intuitivo de tração nas quatro rodas do Nissan Murano entra em ação, enviando torque para ambos os eixos para melhor tração. Depois de acelerar, não faz sentido dirigir todas as rodas a partir do motor e, para maior economia, o Murano envia potência apenas para as rodas dianteiras. No entanto, quando a aderência à estrada é insuficiente ou, por exemplo, nas curvas, o sistema de tração nas quatro rodas redistribui parte do torque para as rodas traseiras. Porque não importa como as condições da estrada mudem, você deve sempre se sentir conectado à estrada.
PRECISÃO DE CONTROLE
O Nissan Murano está equipado com suspensão independente nas quatro rodas – isso garante um controle preciso e um passeio confortável. Novas molas, amortecedores e estabilizadores mais rígidos lidam com curvas e estradas irregulares com facilidade.
A direção hidráulica é sensível às mudanças de velocidade: em baixa velocidade a direção é leve e em alta velocidade há um esforço adicional. Isso torna o passeio confortável, suave e eficiente.
INTERIOR
Murano no centro chama a atenção com uma grande tela de 7″ do sistema multimídia (uma tela de 8″ está disponível opcionalmente). Para maior comodidade, um par de dutos de ar foi colocado acima do display, além de botões de controle, uma bandeja para discos de laser e um painel de controle climático ao redor do perímetro do display. A maior parte do controle é transferida para a tela sensível ao toque. Na junção com o console há um botão Start/Stop do motor, dois conectores USB de diferentes gerações, além de uma tomada de 12V.
Os bancos dianteiros têm apoio lateral e ajuste elétrico. O banco do motorista Murano pode ser ajustado em 8 direções, o banco do passageiro dianteiro em 4. O banco do motorista também possui uma memória para três configurações.
A segunda fila de assentos do Nissan Murano é projetada para três passageiros, a proporção de dobramento também é a mesma 60/40.
O volante do crossover é revestido em couro para combinar com a cor do interior e é projetado para 4 raios. Nos botões de controle do volante com a capacidade de ajustar a altura e profundidade.
O conjunto padrão do crossover Nissan inclui 10 airbags ao redor do perímetro da cabine. Havia airbags laterais para os passageiros da segunda fila, bem como um airbag na área dos joelhos do passageiro da frente.
