Premium crossover valtion työntekijän hinnalla

2019 Nissan Murano Hybrid Review

Crossoverit ovat yhä suositumpia. Jos 90-luvulla BMW:n ja Mercedes-Benzin vaikuttavan kokoisia amerikkalaisia ​​premium-maastoautoja ja tiukasti sävytettyjä sedaneja pidettiin siisteinä, nyt yhä useammat vaihtavat ylellisiin crossovereihin.

Mitä ominaisuuksia auto tarvitsee saadakseen premium-tason? Tarkastellaanpa tarkemmin.

Hyvämaineinen valmistaja. Kyllä, valitettavasti stereotypiat eivät ole kadonneet, ja harvat ihmiset arvostavat korkealuokkaista korealaista.

Tehokas moottori ja automaattivaihteisto. On epätodennäköistä, että joku haluaa vetää vaihdenuppia. Tässä on robotti, jolla on kyky vaihtaa vaihteita manuaalisesti – se on toinen asia, se on arvostettu.

Erilaisia ​​vaihtoehtoja tai aluksi runsaita varusteita. Haluan ajaa mukavasti kauniissa hytissä, joka on täynnä elektroniikkaa.

Hyvä ulkonäkö. Kaikkia ei tietenkään voi miellyttää, mutta autolla täytyy olla oma tunnistettava tyylinsä.

Tänään tutustumme vuoden 2019 Nissan Murano crossoveriin, Hybridiin, 2,5 litraa, 254 hevosvoimaa, turbomoottori

ULKOPUOLI Nissan Murano

2019 Nissan Murano crossoverin ulkonäkö jättää miellyttävän vaikutelman, etenkin musta optiikka ja uudet korivärit. Perusversio sai kiinteän katon, loput vaihtoehdot ovat sähköinen kattoluukku tai panoraamakatto. Edessä Nissan Murani 2019 crossover erottuu uudella massiivisella optiikalla, jossa on selkeät LED-ajovalot ja merkkihaarukka ”ripset” optiikkaan yläosassa. Optiikan musta tausta yhdistettynä jäähdyttimen säleikön mustaan ​​V-muotoiseen reunaan antaa autolle entistä tarkempaa ja modernia ilmettä. Sivuosa on aaltoileva linja-mutka rungossa, samoin kuin sivuikkunoissa. Otettu edellisestä versiosta: listat, kromiosat ja sivupeilien muotoilu.

Crossover sai avaimettoman pääsyn, ja sivupeilit varustettiin sähkösäädöllä, LED-suuntavilkkujen toistimilla ja automaattisella taitolla. Sivuosaa korostaa uusi levymuotoilu. Voit valita mustista, hopeisista, mattapintaisista ja musta-harmaista vanteista 18″ tai 20″.

HYBRIDIASENNUKSEN TALOUDELLISTA

Aina kun haluat olla virran eturintamassa, 2,5 litran V6-moottorin teho. Nissan Murano auttaa sinua. Ja alhainen polttoaineenkulutus 7-8 litraa maantiellä ja 9,5-10,5 / 100 km kaupungissa nelivetoversiossa tekee tästä autosta myös käytännöllisen.

CVT TEHOKKUUS

Toisin kuin perinteiset automaattivaihteistot, portaaton Xtronic CVT -vaihteisto tekee vaihteiden valinnasta vanhentunutta. Sen välityssuhteet muuttuvat tasaisesti, mikä tarkoittaa, että moottori voi toimia milloin tahansa optimaalisilla nopeuksilla: kiihdytettäessä tuntuu olevan voiman aallon mukana, ja tasaisella nopeudella ajettaessa moottori on hiljainen ja taloudellinen..

NUKUOHJELMAN ALLA

Heti kun lähdet liikkeelle, Nissan Muranon intuitiivinen nelivetojärjestelmä käynnistyy ja lähettää vääntömomentin molemmille akseleille paremman pidon saamiseksi. Kiihdytyksen jälkeen ei ole mitään järkeä ajaa kaikkia pyöriä moottorista, ja suuremman taloudellisuuden vuoksi Murano lähettää voimaa vain etupyörille. Kuitenkin, kun tiepito ei ole riittävää tai esimerkiksi kaarreajossa, nelivetojärjestelmä jakaa osan vääntömomentista takapyörille. Sillä riippumatta siitä, miten tieolosuhteet muuttuvat, sinun tulee aina tuntea olevansa yhteydessä tiehen.

OHJAUSTARKKUUS

Nissan Murano on varustettu itsenäisellä nelipyörän jousituksella – tämä varmistaa tarkan hallinnan ja mukavan ajon. Uudet jouset, vaimentimet ja jäykemmät vakaajat selviävät helposti sekä mutkista että kuoppaisista teistä.

Ohjaustehostin on herkkä nopeuden muutoksille: pienellä nopeudella ohjaus on kevyt ja suurella nopeudella lisäponnistusta. Tämä tekee ajosta mukavan, tasaisen ja tehokkaan.

SISUSTUS

Keskellä oleva Murano kiinnittää huomion suurella 7 tuuman multimediajärjestelmän näytöllä (lisävarusteena saatava 8 tuuman näyttö). Mukavuuden lisäämiseksi näytön yläpuolelle sijoitettiin pari ilmakanavaa ja näytön kehän ympärille ohjauspainikkeet, lokero laserlevyille ja ilmastoinnin ohjauspaneeli. Suurin osa ohjauksesta siirretään kosketusnäytölle. Konsolin liitoskohdassa on Start/Stop engine -painike, kaksi eri sukupolvea olevaa USB-liitintä sekä 12V pistoke.

Etuistuimissa on sivuttaistuki ja tehosäätö. Muranon kuljettajan istuin on säädettävissä 8 suuntaan, etumatkustajan istuin 4:ään. Kuljettajan istuimessa on myös muisti kolmelle asetukselle.

Toinen Nissan Murano -istuinrivi on suunniteltu kolmelle matkustajalle, myös taittosuhde on sama 60/40.

Crossoverin ohjauspyörä on päällystetty nahalla sisätilojen värin mukaan ja se on suunniteltu 4 pinnalle. Ohjauspyörän ohjauspainikkeet, joissa on mahdollisuus säätää korkeutta ja syvyyttä.

Nissan crossoverin vakiosarja sisältää 10 turvatyynyä matkustamon kehän ympärillä. Toisen rivin matkustajien sivuturvatyynyt sekä etumatkustajan polvien alueella oli turvatyyny.