Mais jogo: Subaru introduziu o Forester Wilderness off-road
A versão de aventura do Forester é inventada na mesma linha que o vagão cruzado do Outback Wilderness que estreou na primavera. Até agora, a linha Wilderness (traduzida do inglês como “wild nature”) não conseguiu sair do mercado norte-americano.
A estreia de Forester Wilderness foi combinada com o lançamento de uma versão reestilizada do crossover para o mercado norte-americano, que foi exibida no Japão em junho. A versão americana do Forester não tem diferenças cosméticas em relação à japonesa, então o serviço de imprensa da Subaru of America nem se preocupou em ilustrar o crossover atualizado adequadamente e se concentrou na série de fotos da versão off-road do Wilderness.
Subaru Forester reestilizado para o mercado norte-americano.
Subaru Forester reestilizado para o mercado norte-americano.
No entanto, notamos que todos os Foresters receberam um novo design da dianteira com faróis mais complexos e diferentes designs de pára-choques, dependendo da configuração. Um conjunto aprimorado de assistentes de motorista eletrônicos EyeSight apareceu no equipamento (em níveis de acabamento ricos – com a função de direção automática em situações de emergência). E no crossover atualizado, um teto reforçado é anunciado: a carga estática máxima aumentou de 317 para 363 kg, dinâmica (ou seja, a massa de carga com a qual você pode andar) – de 80 para 100 kg.
O teto reforçado foi muito útil para a versão off-road do Wilderness – o carro pode ser usado como base para uma barraca. Bem, leia que as melhorias são quase as mesmas do Outback Wilderness. A distância ao solo aumentou de 221 para 234 mm devido a molas e amortecedores mais altos, o ângulo de aproximação aumentou de 20 para 23,5 graus, o ângulo de saída de 24,6 para 25,4 graus, o ângulo de rampa de 19,6 para 21 graus. As configurações de suspensão foram otimizadas para buracos e o X-Mode foi recalibrado. As rodas pretas de 17 polegadas são calçadas com pneus todo-o-terreno Yokohama Geolandar A/T com paredes laterais em relevo para ajudar a máquina a se agarrar ao solo em um sulco.
A unidade de potência para todos os American Foresters é uma – um boxer a gasolina naturalmente aspirado de 2,5 litros (185 cv, 239 Nm) emparelhado com um variador de corrente em V Lineartronic, que possui oito relações de transmissão fixas (podem ser trocadas manualmente). A versão Wilderness possui um conjunto exclusivo dessas quase marchas, otimizado para condução off-road e, além disso, a relação de transmissão final foi aumentada de 3,7 para 4,1111. Em geral, as capacidades de tração tornaram-se melhores.
As características visuais do Forester Wilderness são um kit protetor de carroceria de plástico ao longo do perímetro inferior da carroceria, proteção do motor, revestimento de plástico nas cavas das rodas e na tampa traseira, um adesivo antirreflexo fosco no capô, um design exclusivo da grade do radiador e faróis de neblina, e um design exclusivo de trilhos de teto. Inserções em laranja brilhante foram adicionadas ao interior e os assentos têm estofamento à prova d'água.
O Subaru Forester Wilderness tem um preço inicial de $ 32.820 e chegará aos revendedores dos EUA em outubro.
Acrescentamos que o Forester continua sendo o modelo Subaru mais popular nos EUA: de janeiro a agosto deste ano, foram vendidos 120.888 exemplares, um aumento de 2,1% em relação ao mesmo período do ano passado. Mas o Outback maior chegou perto do Forester: 115.896 unidades foram vendidas em oito meses. (+29,8%). Em terceiro lugar está o compacto Crosstrek (recentemente conhecido como XV), com 89.203 unidades vendidas. (+37,3%).
Até recentemente, o Forester atualizado ainda não chegou, mas isso acontecerá em breve – o OTTS já foi emitido para o novo produto.
