Lisää peliä: Subaru esitteli off-road Forester Wildernessin
Foresterin seikkailuversio on tehty samojen kaavojen mukaan kuin keväällä debytoinut Outback Wilderness -ristikkovaunu. Wilderness-sarja (englannista käännettynä ”villi luonto”) ei ole toistaiseksi päässyt pois Pohjois-Amerikan markkinoilta.
Forester Wildernessin ensi-ilta yhdistettiin crossoverin uudistetun version julkaisuun Pohjois-Amerikan markkinoille, joka esiteltiin Japanissa kesäkuussa. Foresterin amerikkalaisella versiolla ei ole kosmeettisia eroja japanilaiseen, joten Subaru of America -lehdistöpalvelu ei edes vaivautunut havainnollistamaan päivitettyä crossoveria kunnolla ja keskittyi valokuvasarjaan Wildernessin off-road-versiosta.
Uudelleen muotoiltu Subaru Forester Pohjois-Amerikan markkinoille.
Uudelleen muotoiltu Subaru Forester Pohjois-Amerikan markkinoille.
Huomioimme kuitenkin, että kaikki Foresterit saivat uuden etuosan muotoilun monimutkaisemmilla ajovaloilla ja erilaisilla puskurimalleilla kokoonpanosta riippuen. Laitteisiin ilmestyi parannettu elektronisten kuljettajan avustajien EyeSight sarja (rikkailla varustetasoilla – automaattisen ohjauksen toiminnolla hätätilanteissa). Ja päivitetyssä crossoverissa julkistetaan vahvistettu katto: sen suurin staattinen kuormitus on noussut 317 kg:sta 363 kg:iin, dynaaminen (eli lastin massa, jolla voit ajaa) – 80:sta 100 kg:aan.
Vahvistettu katto oli erittäin hyödyllinen Wildernessin off-road-versiossa – autoa voi käyttää teltan pohjana. No, lue parannukset ovat suunnilleen samat kuin Outback Wilderness. Maavara kasvoi 221 mm:stä 234 mm:iin korkeampien jousien ja vaimentimien ansiosta, lähestymiskulma kasvoi 20 astetta 23,5 asteeseen, lähtökulma 24,6 asteeseen 25,4 asteeseen, ramppikulma 19,6 – 21 astetta. Jousitusasetukset on optimoitu kuoppaista ajoa varten, ja X-Mode-ajotilat on kalibroitu uudelleen. 17-tuumaiset mustat pyörät on suojattu Yokohama Geolandar A/T -maastorenkailla, joissa on kohokuvioidut sivuseinämät, jotka auttavat konetta tarttumaan maahan urassa.
Kaikkien American Forestereiden voimayksikkö on yksi – 2,5-litrainen vapaasti hengittävä bensiinibokseri (185 hv, 239 Nm) yhdistettynä Lineartronic V-ketjuvariaattoriin, jossa on kahdeksan kiinteää välityssuhdetta (ne voidaan vaihtaa manuaalisesti). Wilderness-versiossa on ainutlaatuinen sarja näitä näennäisiä vaihteita, jotka on optimoitu maastoajoon, ja lisäksi lopullinen välityssuhde on nostettu 3,7:stä 4,1111:een. Yleisesti ottaen vetoominaisuudet ovat parantuneet.
Forester Wildernessin visuaalisia ominaisuuksia ovat suojaava muovinen korisarja korin alareunaa pitkin, moottorin suojaus, muovipäällyste pyöränkaareissa ja takaluukussa, matta heijastamaton tarra konepellissä, ainutlaatuinen jäähdyttimen säleikön muotoilu. ja sumuvalot sekä ainutlaatuinen kattokaiteiden muotoilu. Sisätiloihin on lisätty kirkkaan oransseja lisäyksiä ja istuimissa on vedenpitävä verhoilu.
Subaru Forester Wildernessin lähtöhinta on 32 820 dollaria, ja se saapuu Yhdysvaltojen jälleenmyyjille lokakuussa.
Lisäämme, että Forester on edelleen suosituin Subaru-malli Yhdysvalloissa: tämän vuoden tammikuusta elokuuhun myytiin 120 888 kopiota, mikä on 2,1 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana. Mutta suurempi Outback lähestyi Foresteria: 115 896 yksikköä myytiin kahdeksassa kuukaudessa. (+29,8 %). Kolmannella sijalla on kompakti Crosstrek (äskettäin XV), jota on myyty 89 203 kappaletta. (+37,3 %).
Viime aikoihin asti päivitetty Forester ei ole vielä saavuttanut, mutta tämä tapahtuu pian – OTTS on jo myönnetty uudelle tuotteelle.
