MINHA EXPERIÊNCIA E OLHAR PARA CARROS CHINESES. VALE A PENA?

Eu costumo prestar atenção em qualquer carro. Compartilhando suas impressões. E esta semana não seria uma exceção. Os planos eram compartilhar minha opinião e experiência sobre o carro-chefe da empresa sueca Volvo XC90, que dirigi por um tempo particularmente longo. No entanto, uma série de comentários em artigos anteriores levaram-me a pensar em mudar um pouco os meus planos, dedicando este artigo à minha opinião sobre os carros da marca chinesa. É simbólico que a Volvo tenha há muito tempo laços estreitos com a China, trocando tecnologias com algumas preocupações da China, e é apenas nominalmente considerada sueca. Assim, consideraremos esta publicação como uma espécie de precursora da série sueca de SUVs.

Deixe-me começar com o que me levou a escrever este post. A própria frase “carro chinês” hoje causa reflexão entre muitos motoristas e motoristas próximos. E não apenas “especialistas em bondes”, mas também bastante “reconhecidos e conhecedores”. Alguns anos atrás, eu literalmente briguei com um desses “jornalistas de carros”, que (como me pareceu) de forma totalmente injusta esbarrou em uma marca e, usando seu exemplo, “anatematizou” todos em geral. Como sempre, usando um argumento simples e primitivo: “sim porque”!

Por tradição, sobre a minha experiência pessoal. Não é tão rico e diversificado quanto o próprio mercado automotivo chinês, mas há algo no histórico. A saber: Haval H9 com motores a gasolina e diesel, Chery Tiggo 5 e 7, Haval H8 (não está mais à venda?) F7 e F7x da mesma marca. Além disso, há alguns anos cobri a maior regata de iatismo do mundo, a Volvo Ocean Race, na qual a equipe do chinês Dongfeng participou e venceu (para quem estiver interessado, está traduzido para o russo como “East Wind “). Como parte desse projeto, fiz uma reportagem sobre a tripulação do iate (não apenas os próprios velejadores, mas também o serviço costeiro), além de uma entrevista com o Sr. Wang Peng, diretor do atual escritório de representação. (este é apenas um apelo protocolar, nada mais J). Embora Dongfeng nunca se sentasse ao volante do próprio carro. E no que diz respeito a esta marca, só posso falar da filosofia da marca, e não as qualidades reais da máquina. Algo parecido.

Selos e estereótipos.
Todos nós, de uma forma ou de outra, somos influenciados por vários clichês e estereótipos. Do qual você pode se livrar apenas entrando em contato com o objeto. E a atitude em relação aos carros é um dos exemplos mais marcantes dessa manifestação. E não se trata apenas dos “chineses”. Mas também em geral. No entanto, os próprios comentários que me levaram a pegar este material demonstraram claramente o quão forte é o poder dos estereótipos em relação à indústria automobilística chinesa.
Vamos fazer um acordo na praia. Mesmo que eu esteja falando de um modelo específico em superlativos, observando suas qualidades e características positivas, tudo isso não significa que você deva gostar desse carro em particular. Assim como a marca de carros em geral. Em geral, não considero alguém na clareira de automóveis objetivamente o melhor. E das dezenas de carros que tive a chance de explorar, não há um único ideal. Embora existam aqueles que não gostaram nada e aqueles que gostaram muito. Surpreendentemente, não há “chineses” entre os primeiros, mas entre os segundos… sim, há.

O maior erro é generalizar. De qualquer forma, em relação aos carros chineses. Podemos dizer: carro alemão. E esta imagem coletiva, que inclui uma série de atributos e ideias sobre qualidade, se aplicará a qualquer um dos representantes do país mais desenvolvido da Europa. Pior, esse esquema funciona na Coréia. Onde, no entanto, percebo apenas dois e eles são semelhantes. É ainda mais difícil no Japão, onde a diferença de qualidade e abordagem se torna perceptível até para um olho inexperiente.
Os carros chineses nesse sentido são um pouco distantes. Se você olhar para eles de fora, há algo em comum: o desejo de ser como um carro “moderno e correto”. Entre eles (quero dizer aqueles que estão sendo produzidos agora) em geral não há aberrações absolutas entre “meia hora de vergonha e você está no trabalho”. No entanto, as diferenças tornam-se visíveis se estiver ao volante. Então, o primeiro erro: não existe “indústria automobilística chinesa”. Existem marcas específicas da China e cada uma deve ser avaliada separadamente. As diferenças de qualidade e toque podem ser muito significativas, mesmo entre modelos diferentes da mesma marca.

Segundo erro.
Uma das queixas mais comuns que não resistem ao escrutínio é que eles copiam tudo. Para ser justo, todo o mercado automotivo consiste inteiramente em “compilações”. Especialmente entre as marcas “emparelhadas”. Ou grupos como o VAG, onde às vezes não se entende apenas como um difere do outro, exceto pela placa de identificação e preço… Em uma palavra, algum tipo de empréstimo é algo bastante comum em geral. Isso é bom ou ruim. E, claro, os “chineses” também usam essa técnica. Especialmente no início.
Grandes e ricas empresas, como a Haval, convidam proeminentes especialistas mundiais. E, por exemplo, toda a gama de modelos desta marca foi desenhada pelo cara que uma vez criou o moderno BMW X6. Existem exemplos desse tipo entre as marcas “tradicionais”. Quando a visão do designer vagueia de uma preocupação para outra. Quanto à tecnologia e tecnologia, tudo também é ambíguo aqui. Muitos empreendimentos próprios, muitos deles encomendados de fora. Pessoalmente, estou convencido de que não importa se é uma cópia, equipamento licenciado ou tecnologia proprietária. A questão é quão confiável e durável é em um carro específico.

Muito caro!
Outra afirmação bastante ridícula: por que é tão caro? Geralmente temos tantos especialistas financeiros no país, a julgar pelos comentários. Cada terço está pronto para fornecer uma análise precisa de preços e calcular a lucratividade. Verdadeiro apenas até o momento em que os detalhes são necessários. Aqui… “não pode custar tanto!” exclamam os haters. Na minha opinião, isso geralmente é conversa vazia. Você tem o direito de escolher o que quiser. Este não é um pagamento para habitação e serviços comunitários, onde não importa o quão justo você acha que é, você terá que pagar exatamente o quanto você acumulou. O mesmo vale para o preço da gasolina. E aqui está o carro. Se você acha que o preço deste carro é excessivamente alto – pegue outro. Quais questões?
Fazendo uma analogia com diferentes modelos, há muito estou convencido de duas coisas. Primeiro. O preço de um carro geralmente raramente reflete sua real qualidade e superioridade. Independentemente da marca e do país de origem. Todo mundo tem muita subjetividade. Segundo. Se compararmos a qualidade, o conforto e o conjunto de opções, em geral o preço dos carros chineses é mais do que justo. E certamente não muito caro. Mas essa é minha opinião pessoal.

Eles não são confiáveis!
Folha, desmoronar, feito de merda e paus… cada segundo odiador chove com esses epítetos se você tentar se opor a ele. Aqui posso dizer o seguinte. Em primeiro lugar, há uma tendência mundial de diminuição do recurso motor e da durabilidade. Ninguém está interessado em você dirigir um carro novo por 10 a 20 anos. Caso contrário, quem precisará de atualizações lançadas todos os anos? Acho que um recurso motor justo hoje é de 5 anos. O que vai acontecer com o carro a seguir é a questão. E isso se aplica a quase todos. O problema com a indústria automobilística chinesa é que, em sua forma atual, eles ainda são muito jovens. Não há feedback adequado, algumas coisas não são resolvidas. Eles estão tentando o seu melhor para compensar isso com uma abordagem mais responsável para a produção. Percebendo que eles estão parados em gelo fino e qualquer “foda” séria promete tais problemas, do qual você não pode lavar. E se algum nobre japonês ou alemão puder lembrar com calma um milhão de cópias condicionais de carros defeituosos, com as palavras: bem, acontece, o quê! Desculpe! Isso é um luxo inaceitável para um carro chinês. Não em termos de finanças, mas de imagem!
De qualquer forma, para falar objetivamente sobre confiabilidade e durabilidade, o tempo deve passar. Dirigi vários carros, viajei muito e em estradas diferentes. Não tive problemas técnicos. Nenhum carro nunca me decepcionou. No entanto, estes eram carros “frescos”. E as corridas para cada um totalizaram apenas 5-10 mil km. O que é muito pouco para falar sobre confiabilidade em termos de propriedade por vários anos.

Os problemas são reais.
O artigo pode parecer desnecessariamente açucarado, então não posso deixar de falar sobre problemas objetivos. O que, claro, existem. Eles dizem respeito não tanto aos carros em si, mas à infraestrutura. Serviço de qualidade, fornecimento bem estabelecido de peças de reposição, qualificação de militares, etc. No final, e o desenvolvimento da rede de concessionários. Lojas monomarca em uma determinada região. Afinal, isso e somente isso inspira confiança no comprador de que amanhã ele não ficará sozinho com seu carro. No entanto, a presença de tais CDs não oferece 100% de garantia. A falta de formação adequada é o principal problema e terreno fértil para dúvidas crescentes. E então todo o resto.
Existem comentários de proprietários negativos reais? Certamente há. Existem também nós problemáticos. Mas não há nada de único nisso. Vale a pena mergulhar no estudo de qualquer marca ou modelo específico, pois há muitas críticas negativas. Sobre algumas piadas folclóricas andam, e daí?

Vale a pena?
Quando cheguei ao volante de um carro chinês pela primeira vez, fiquei cheio de ceticismo. Quando parti em um carro fabricado na China na minha primeira grande viagem, senti ansiedade e dúvida. Mas toda vez eu sentia uma agradável surpresa.
Na minha opinião, o principal obstáculo é a atitude em relação à base: “carros chineses”. A festa não vai entender! Se isso é um problema real para você e o componente de imagem da marca importa, então todo o resto não faz sentido. O pessoal de relações públicas ainda tem um longo caminho a percorrer para criar uma imagem positiva de uma determinada marca para que ela seja independente e não associada ao país de origem.

Definitivamente, podemos dizer que, por uma “unidade de dinheiro”, você obtém um conjunto significativamente maior de opções. Muitos dos quais têm um grande efeito no conforto e nas sensações de condução. As máquinas são modernas e tecnologicamente avançadas. Eles são preenchidos com todos os sistemas modernos de assistência ao piloto, muitos dos quais você não encontrará em outros colegas de “marcas comprovadas”.
Não vou impor e oferecer a todos a transferência para carros fabricados na China. Mas, se o seu orçamento for limitado a 1,5-2,5 milhões de unidades convencionais, recomendo não torcer o nariz, como aqueles haters que têm uma “resposta e solução” para tudo, embora andem principalmente em bondes e microônibus. E tente descartar todo o lixo estereotipado e apenas comparar a sensação do carro. É provável que depois disso você diga: sim, não… esse “coreano”, “japonês”, “alemão” ou “tcheco” é melhor. E então sua escolha será objetiva e consciente. Mas há uma grande probabilidade de você experimentar uma sensação de surpresa, e o pensamento surgirá em sua cabeça: inferno, ele não é nada mau!

Mas ainda vou dar um conselho eficaz. Recentemente, algumas marcas chinesas deixaram o mercado, algumas chegaram. Acompanhar esse salto nem sempre é fácil. Se você decidir considerar seriamente a compra de um carro fabricado na China, veja como a marca vale no país. Quão desenvolvida é sua rede de revendedores, quais atividades ela realiza. Avaliar a experiência global da marca e seu posicionamento. E então você pode entender o quão “sério e por muito tempo” ele é.

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