MI EXPERIENCIA Y MIRAR LOS AUTOS CHINOS. ¿VALE LA PENA?

Por lo general, presto atención a cualquier automóvil. Compartiendo sus impresiones. Y esta semana no iba a ser una excepción. Los planes eran compartir mi opinión y experiencia sobre el buque insignia de la empresa sueca Volvo XC90, que conduje durante mucho tiempo. Sin embargo, varios comentarios en artículos anteriores me llevaron a pensar en cambiar un poco mis planes, dedicando este artículo a mi opinión sobre los autos de marca china. Es simbólico que Volvo haya tenido vínculos estrechos con China durante mucho tiempo, intercambiando tecnologías con algunas preocupaciones de China, y solo nominalmente se considera sueco. Por lo tanto, consideraremos esta publicación como una especie de precursora de la serie SUV sueca.

Permítanme comenzar con lo que me impulsó a escribir este post. La misma frase «automóvil chino» hoy provoca reflexión entre muchos automovilistas y cercanos a los automovilistas. Y no solo «expertos en tranvías», sino también bastante «reconocidos y conocedores». Hace un par de años, literalmente me peleé con uno de estos «periodistas de automóviles», quien (como me pareció) se encontró con una marca de manera completamente injusta y, usando su ejemplo, «anatemizó» a todos en general. Como de costumbre, usando un argumento simple y primitivo: ¡»sí porque»!

Por tradición, sobre mi experiencia personal. No es tan rico y diverso como el propio mercado automovilístico chino, pero hay algo en el historial. A saber: Haval H9 con motores gasolina y diesel, Chery Tiggo 5 y 7, Haval H8 (ya no está a la venta?) F7 y F7x de la misma marca. Además, hace un par de años cubrí la regata de yates más grande del mundo, la Volvo Ocean Race, en la que participó y ganó el equipo del chino Dongfeng (para los interesados, se traduce al ruso como «Viento del Este»). «). Como parte de ese proyecto, realicé un informe sobre la tripulación del yate (no solo los propios navegantes, sino también el servicio costero), así como una entrevista con el Sr. Wang Peng, el director de la oficina de representación actual. (esto es solo un recurso de protocolo, nada más J). Aunque Dongfeng nunca se sentó al volante del automóvil. Y con respecto a esta marca, solo puedo hablar de la filosofía de la marca, y no las cualidades reales de la máquina. Algo como eso.

Sellos y estereotipos.
Todos nosotros, en un grado u otro, estamos influenciados por varios clichés y estereotipos. De los que solo puede deshacerse entrando en contacto con el objeto usted mismo. Y la actitud hacia los automóviles es uno de los ejemplos más llamativos de esta manifestación. Y no se trata solo de los «chinos». Pero también en general. Sin embargo, los mismos comentarios que me impulsaron a retomar este material demostraron claramente cuán fuerte es el poder de los estereotipos con respecto a la industria automotriz china.
Hagamos un trato en la playa. Incluso si estoy hablando de un modelo en particular en superlativos, observando sus cualidades y características positivas, todo esto no significa en absoluto que le deba gustar este automóvil en particular. Al igual que la marca de automóviles en general. En general, no considero que alguien en la compensación de automóviles sea objetivamente el mejor. Y de las docenas de autos que tuve la oportunidad de explotar, no hay uno solo ideal. Aunque los hay a los que no les gustó nada y a los que les gustó mucho. De manera reveladora, no hay «chinos» entre los primeros, pero entre los segundos… sí, los hay.

El mayor error es generalizar. En cualquier caso, en relación con los coches chinos. Podemos decir: coche alemán. Y esta imagen colectiva, que incluye una serie de atributos e ideas sobre la calidad, se aplicará a cualquiera de los representantes del país más desarrollado de Europa. Peor aún, este esquema funciona en Corea. Donde, sin embargo, percibo solo dos y son similares. Es aún más difícil en Japón, donde la diferencia en calidad y enfoque se vuelve perceptible incluso para un ojo inexperto.
Los autos chinos en este sentido son algo distantes. Si los miras desde afuera, entonces hay algo en común: el deseo de ser como un auto «moderno y correcto». Entre ellos (me refiero a los que se están produciendo ahora) en general, no hay fanáticos absolutos de entre los «media hora de vergüenza y estás en el trabajo». Sin embargo, las diferencias se notan si estás detrás del volante. Entonces, el primer error: no existe una «industria automotriz china». Hay marcas específicas de China y cada una específica debe evaluarse por separado. Las diferencias en calidad y sensación pueden ser muy significativas incluso entre diferentes modelos de la misma marca.

Segundo error.
Una de las quejas más comunes que no resiste el escrutinio es que copian todo. Para ser justos, todo el mercado automotriz consiste completamente en «compilaciones». Especialmente entre las marcas «emparejadas». O grupos como VAG, donde a veces no solo se entiende en qué se diferencia uno de otro, excepto por la placa de identificación y el precio… En una palabra, algún tipo de préstamo es algo bastante común en general. Esto es bueno o malo. Y, por supuesto, los «chinos» también usan esta técnica. Sobre todo al principio.
Las preocupaciones grandes y ricas, como Haval, invitan a destacados expertos mundiales. Y, por ejemplo, toda la gama de modelos de esta marca fue dibujada por el tipo que una vez ideó el moderno BMW X6. Hay tales ejemplos entre las marcas «tradicionales». Cuando la visión del diseñador vaga de una preocupación a otra. En cuanto a la tecnología y la tecnología, aquí también todo es ambiguo. Muchas promociones propias, muchas de las que se encargan desde el exterior. Personalmente, estoy convencido de que no importa si se trata de una copia, un equipo licenciado o una tecnología propietaria. La pregunta es qué tan confiable y duradero es en un automóvil en particular.

¡Muy caro!
Otra afirmación bastante ridícula: ¿por qué es tan caro? Generalmente tenemos tantos especialistas financieros en el país, a juzgar por los comentarios. Cada tercio está listo para brindar un análisis preciso de los precios y calcular la rentabilidad. Verdadero solo hasta el momento en que se requieren detalles. Aquí… «¡no puede costar tanto!» exclaman los haters. En mi opinión, esto es generalmente una charla vacía. Tienes derecho a elegir lo que quieras. Este no es un pago por vivienda y servicios comunales, donde por más justo que creas que es, tendrás que pagar exactamente lo que has devengado. Lo mismo ocurre con el precio de la gasolina. Y aquí está el coche. Si cree que el precio de este automóvil es excesivamente alto, tome otro. ¿Qué preguntas?
Haciendo una analogía con diferentes modelos, hace tiempo que estoy convencido de dos cosas. Primero. El precio de un automóvil generalmente rara vez refleja su verdadera calidad y superioridad. Independientemente de la marca y el país de origen. Todo el mundo tiene mucha subjetividad. Segundo. Si comparamos la calidad, la comodidad y el conjunto de opciones, en general, el precio de los automóviles chinos es más que justo. Y ciertamente no demasiado caro. Pero esa es mi opinión personal.

¡No son fiables!
Papel de aluminio, desmenuzado, hecho de mierda y palos… cada segundo que odia se baña con tales epítetos si tratas de oponerte a él. Aquí puedo decir lo siguiente. En primer lugar, existe una tendencia mundial hacia la disminución del recurso motor y la durabilidad. A nadie le interesa que conduzcas un coche nuevo durante 10 o 20 años. De lo contrario, ¿quién necesitará actualizaciones publicadas cada año? Creo que un recurso motor justo hoy en día es de 5 años. La pregunta es qué pasará con el auto a continuación. Y esto se aplica a casi todo el mundo. El problema con la industria automotriz china es que, en su forma actual, todavía es demasiado joven. No hay retroalimentación adecuada, algunas cosas no se resuelven. Están haciendo todo lo posible para compensar esto con un enfoque más responsable de la producción. Al darse cuenta de que están parados sobre hielo delgado y cualquier «caída» seria promete tales problemas, de la que no se puede lavar. Y si algún grande japonés o alemán puede recordar con calma un millón de copias condicionales de autos defectuosos, con las palabras: bueno, sucede, ¡qué! ¡Lo siento! Ese es un lujo inaceptable para un automóvil chino. ¡No en términos de finanzas, sino de imagen!
En cualquier caso, para hablar objetivamente de fiabilidad y durabilidad, debe pasar el tiempo. Conduje varios autos, viajé mucho y por diferentes caminos. No tuve ningún problema técnico. Ningún coche me ha defraudado nunca. Sin embargo, estos eran autos «nuevos». Y las carreras para cada uno ascendieron a solo 5-10 mil km. Lo cual es muy poco para hablar de confiabilidad en términos de propiedad durante varios años.

Los problemas son reales.
El artículo puede parecer innecesariamente empalagoso, por lo que no puedo evitar hablar de problemas objetivos. Que, por supuesto, hay. No se refieren tanto a los automóviles en sí como a la infraestructura. Servicio de calidad, suministro de repuestos bien establecido, calificación de los militares, etc. Al final, y el desarrollo de la red de distribuidores. Tiendas monomarca en una determinada región. Después de todo, esto y solo esto inspira confianza en el comprador de que mañana no se quedará solo con su automóvil. Sin embargo, la presencia de dichos DC no ofrece una garantía del 100 %. La falta de una adecuada formación es el principal problema y terreno fértil para que crezcan las dudas. Y luego todo lo demás.
¿Hay críticas reales negativas de los propietarios? Ciertamente lo hay. También hay nodos problemáticos. Pero no hay nada único en esto. Merece la pena sumergirse en el estudio de cualquier marca o modelo en concreto, ya que hay una gran cantidad de críticas negativas. Acerca de algunos chistes populares a pie, ¿y qué?

¿Vale la pena?
Cuando me puse al volante de un automóvil chino por primera vez, estaba lleno de escepticismo. Cuando partí en un automóvil fabricado en China en mi primer gran viaje, sentí ansiedad y dudas. Pero cada vez que me sentí una agradable sorpresa.
En mi opinión, el principal escollo es la actitud hacia la base: «automóviles chinos». ¡La fiesta no lo entenderá! Si esto es un problema real para usted y el componente de imagen de la marca es importante, entonces todo lo demás no tiene sentido. La gente de relaciones públicas todavía tiene un largo camino por recorrer para crear una imagen positiva de una marca en particular para que sea independiente y no asociada con el país de origen.

Definitivamente podemos decir que por una «unidad de dinero» obtienes un conjunto de opciones significativamente mayor. Muchos de los cuales tienen un gran efecto sobre el confort y las sensaciones de conducción. Las máquinas son modernas y tecnológicamente avanzadas. Están llenos de todos los sistemas modernos de asistencia al piloto, muchos de los cuales no encontrará en otros compañeros de clase de «marcas probadas».
No impondré y ofreceré a todos que se transfieran a automóviles fabricados en China. Pero, si tu presupuesto se limita a 1,5-2,5 millones de unidades convencionales, entonces te recomendaría que no subas las narices, como esos haters que tienen una «respuesta y solución» para todo, aunque viajan principalmente en tranvías y minibuses. Y trate de descartar toda la basura estereotipada y solo compare la sensación del automóvil. Es probable que después de eso digas: sí, no… es mejor este «coreano», «japonés», «alemán» o «checo». Y entonces tu elección será objetiva y consciente. Pero hay una alta probabilidad de que experimentes una sensación de sorpresa y surja el pensamiento en tu cabeza: ¡diablos, no está nada mal!

Pero todavía daré un consejo efectivo. Recientemente, un par de marcas chinas han salido del mercado, algunas han venido. Hacer un seguimiento de este salto no siempre es fácil. Si decide considerar seriamente comprar un automóvil fabricado en China, mire cuánto vale la marca en el país. Qué tan desarrollada está su red de distribuidores, qué actividades lleva a cabo. Evaluar la experiencia global de la marca y su posicionamiento. Y entonces puedes entender cuán «serio y por mucho tiempo» es él.

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