NIO ES6 en 2019 Jr. pero más dalnoboynie hermano electrocreaser NIO ES8
El nuevo electroarrugador chino NIO EC6 (EC6 NIO) se presentó oficialmente el 15 de diciembre de 2018, un evento especial del día NIO en China. En nuestra revisión del NIO ES6 en 2018-2019: video, fotos, precio, especificaciones de hardware y el hermano más joven, pero más avanzado, del modelo NIO ES8. El segundo modelo del lanzamiento del crossover eléctrico EC6 de 5 asientos NIO sorprendió a automovilistas y periodistas con un precio razonable, a partir de 358,000 yuanes (alrededor de 3455 mil unidades estándar), y un alcance continuo de 510 km (modificación electrocreador con baterías con un capacidad de 84 kW).
Por cierto, el rango de precios de la novedad es sólido, desde el valor inicial de 358 000 yuanes para un automóvil con dos motores eléctricos con una potencia total de 435 fuerzas, tracción total y un conjunto de baterías con una capacidad de 70 kWh, proporcionando un kilometraje de 410 km con una sola carga desde 548 000 yuanes (alrededor de 5288 mil) para un crossover con dos motores con una potencia de 544 caballos de fuerza, tracción total y una batería de tracción con una potencia de 84 kWh, lo que permite una carga para recorrer 510 km.
Pero el costo de un nuevo crossover eléctrico, excluyendo la deducción de los subsidios gubernamentales del gobierno chino. Según las garantías de la dirección de la empresa NIO, el precio del nuevo crossover eléctrico NIO EU6, gracias a los subsidios estatales, puede ser ridículo (claro, como un gran electrocraser), y será de solo 190.000 yuanes (1.833 mil unidades convencionales).
El nuevo crossover eléctrico NIO ES6 se ofrece exclusivamente con un interior de 5 asientos y es significativamente más pequeño que su hermano mayor NIO ES8, disponible en 6-7 áreas locales. El diseño exterior de la carrocería de ambos vehículos NIO se realiza con un estilo común. Por lo tanto, la carrocería del modelo junior EC6 está dotada de los mismos elementos y atributos de estilo que la carrocería del crossover eléctrico ES8 de rango senior.
En presencia de un frontal potente con fuentes de luz de varios niveles y un parachoques majestuoso, un perfil de carrocería armonioso y elegante con paneles con bisagras de plástico originales, manijas de puertas corredizas, grandes recortes de arco de rueda, un generoso kit de carrocería de plástico alrededor del perímetro inferior de el cuerpo, platos elegantes con luces traseras LED increíblemente elegantes.
- Las dimensiones externas de la carrocería del NIO ES6 en 2018-2019 son 4850 mm de largo, 1965 mm de ancho, 1743-1758 mm de alto, 2900 mm de distancia entre ejes y 170 mm de distancia al suelo.
- Distancia entre ruedas delanteras – 1668 mm Ruedas traseras – 1672 mm.
La carrocería del crossover eléctrico NIO EC6 en comparación con el modelo de carrocería NIO ES8 más antiguo tiene menos de 172 mm de largo, mientras que las dimensiones de la distancia entre ejes compacta son de 110 mm. El ancho y la altura del modelo son casi idénticos.
Dependiendo del nivel de equipamiento del crossover NIO EC6, ofrecemos llantas de aleación de 19-20 pulgadas con goma, respectivamente, en el tamaño 255/55 R19 y 255/50 R20. Pero como opción, puedes pedir llantas grandes de 21 pulgadas con neumáticos 265/45 P21.
Las tecnologías de iluminación del nuevo crossover eléctrico chino totalmente LED son rendijas estrechas, luces de circulación diurna, faros delanteros, luces antiniebla delanteras y traseras y, por supuesto, luces traseras. Carcasas de los retrovisores exteriores con intermitentes LED e incluso luces traseras de matrícula LED.
El crossover eléctrico NIO ES6 tiene por defecto una berlina de 5 plazas y un gran maletero capaz de llevar desde 584 litros de equipaje detrás de los respaldos de la segunda fila hasta 1433 litros desde esa plaza. Con la posición estándar del asiento trasero, la longitud de carga es de 950 mm. Al plegar la parte trasera de la segunda fila, puede aumentar la longitud del maletero hasta 1860 mm. la anchura máxima del maletero es de 1300 mm (entre los arcos traseros 1000 mm) y la altura de 750 mm.
En el repaso, el nuevo crossover eléctrico chino NIO EC6 se presenta en la configuración máxima, en la tercera versión del programa, que supone no solo la presencia de dos motores eléctricos de 400 kW (544 CV) a 725 Nm de par y 84 kWh de baterías, pero también rico equipamiento. La versión principal, por cierto, también estará muy ricamente equipada y solo se diferencia en la presencia de un número menor de asistentes y asistentes electrónicos (un sistema que reconoce las señales de tráfico, un sistema de mantenimiento de carril para ayudar a los sistemas de faros con control adaptativo, un asistente de estacionamiento, un sistema de asistencia de maniobra hacia atrás en estacionamientos, volante calefactado, pantalla de visualización frontal, ambientador en la cabina).
Entonces, al comprar un electrocraser NIO EC6, los automovilistas podrán elegir diferentes potencias de motor y capacidad de batería, y el equipo es casi idéntico para todas las versiones y supone la presencia de un panel de instrumentos virtual con una pantalla a todo color de 8.8 pulgadas, un volante multifuncional, un sistema multimedia avanzado con pantalla táctil de 11,3 pulgadas, climatizador dual, asientos para el conductor y el pasajero delantero, ajustables eléctricamente, calefactables y ventilados (asiento del pasajero del gabinete con un cómodo reposapiés), asientos traseros de confort y calefacción por pasos. Ajuste paso a paso del ángulo del respaldo.
Modelo también con sistema de cámara, tapa de baúl eléctrica, elevalunas eléctricos en todas las puertas, sistema de entrada sin llave, retrovisores exteriores ajustables eléctricamente, calefactables y plegables automáticamente, techo panorámico de cristal, tamaño de 1200 mm a 740 mm, con sección deslizante de 500 mm, crucero adaptativo control, airbags frontales y laterales en la primera fila y airbags de cortina en la primera y segunda fila de asientos, ABS con EBD y BAS, TCS y ESP, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, materiales de molduras premium (cuero genuino y artificial, gamuza, aluminio), iluminación interior LED.
Especificaciones de NIO ES6 en 2018-2019.
El nuevo crossover eléctrico NIO ES6 tiene la misma plataforma avanzada que el nuestro, que fue construido por el hermano mayor NIO ES8 (un motor eléctrico para cada eje, tracción en las cuatro ruedas, batería de tracción ubicada debajo del piso de la cabina).
Elección de los compradores hasta 4 versiones del nuevo electrotransfer.
- Modelo base NIO EC6 410 con motores eléctricos de rendimiento total (320 kW 610 Nm) y un juego de baterías con una capacidad de 70 kW. Este coche acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y puede recorrer hasta 410 km con una sola carga.
- Luego NIO EC6 430 con motores eléctricos de potencia total (400 kW 725 Nm) con batería de tracción de 70 kWh. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,7 segundos y tiene una autonomía de 430 km.
- El siguiente equipamiento más alto se denomina NIO ES6 en 480 y está equipado con dos motores eléctricos (320 CV 610 Nm) en un par de baterías de tracción de 84 kW. Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, Reserva de marcha con una sola carga hasta 480 km.
- Encima de la parte superior NIO EC6 510 con motor eléctrico, liberando un total de (400 kW 725 Nm) y batería de 84 kWh. Acelerar a los primeros cien tarda 4,7 segundos y tiene una autonomía de 510 km.
La velocidad máxima de todas las modificaciones del crossover eléctrico está limitada a 200 km / h.
