NIO ES6 nel 2019 Jr. ma più elettrocreaser fratello dalnoboynie NIO ES8

Il nuovo elettrocreaser cinese NIO EC6 (EC6 NIO) viene presentato ufficialmente il 15 dicembre 2018, un evento speciale del giorno NIO in Cina. Nella nostra recensione del NIO ES6 nel 2018-2019: video, foto, prezzo, specifiche hardware e fratello più giovane, ma più avanzato del modello NIO ES8. Il secondo modello del lancio del crossover elettrico a 5 posti NIO EC6 ha sorpreso automobilisti e giornalisti con un prezzo ragionevole, a partire da 358.000 yuan (circa 3455 mila unità standard), e un'autonomia continua di 510 km (modifica dell'elettrocreaser con batterie a potenza di 84 kW).

A proposito, la fascia di prezzo per la novità è solida, dal valore iniziale di 358.000 yuan per un'auto con due motori elettrici con una potenza totale di 435 forze, trazione integrale e un set di batterie con una capacità di 70 kWh, fornendo un chilometraggio di 410 km con una singola carica da 548.000 yuan (circa 5288 mila) per un crossover con due motori con una potenza di 544 cavalli, trazione integrale e una batteria di trazione con una potenza di 84 kWh, consentendo una carica per coprire 510 km.

Ma il costo di un nuovo crossover elettrico, esclusa la detrazione dei sussidi governativi dal governo cinese. Secondo le assicurazioni del management aziendale NIO, il prezzo del nuovo crossover elettrico NIO EU6, grazie ai sussidi statali, può essere ridicolo (è chiaro, come un grosso elettrocreaser), e sarà di soli 190.000 yuan (1.833mila unità convenzionali).

Il nuovo crossover elettrico NIO ES6 è offerto esclusivamente con interni a 5 posti ed è significativamente più piccolo del fratello maggiore NIO ES8, disponibile in 6-7 aree locali. Il design esterno della carrozzeria di entrambi i veicoli NIO è realizzato utilizzando uno stile comune. Quindi il corpo del modello junior EC6 è dotato degli stessi elementi e attributi di stile del corpo del crossover elettrico di grado senior ES8.

In presenza di un potente frontale con sorgenti luminose multi-livello e un maestoso paraurti, un profilo della carrozzeria armonioso ed elegante con originali pannelli incernierati in plastica, maniglie delle porte scorrevoli, ampi ritagli passaruota, un generoso kit carrozzeria in plastica attorno al perimetro inferiore della il corpo, piatti eleganti con luci posteriori a LED incredibilmente eleganti.

• Le dimensioni esterne della carrozzeria della NIO ES6 nel 2018-2019 sono 4850 mm di lunghezza, 1965 mm di larghezza, 1743-1758 mm di altezza, 2900 mm di passo e 170 mm di altezza da terra.
• Carreggiata anteriore – ruote posteriori 1668 mm – 1672 mm.

La carrozzeria del crossover elettrico NIO EC6 rispetto al vecchio modello di carrozzeria NIO ES8 è lunga meno di 172 mm, mentre le dimensioni del passo compatto sono di 110 mm. La larghezza e l'altezza del modello sono quasi identiche.

A seconda del livello di equipaggiamento per il crossover NIO EC6, offriamo cerchi in lega da 19-20 pollici con gomma, rispettivamente nelle dimensioni 255/55 R19 e 255/50 R20. Ma come opzione, puoi ordinare grandi ruote da 21 pollici con pneumatici 265/45 P21.

Le tecnologie di illuminazione del nuovo crossover elettrico cinese completamente a LED sono fessure strette, luci di marcia diurna, fari, fendinebbia anteriori e posteriori e, naturalmente, luci posteriori. Alloggiamenti degli specchietti esterni con indicatori di direzione a LED e persino luci targa posteriori a LED.

Il crossover elettrico NIO ES6 ha una berlina a 5 posti di default e un ampio bagagliaio in grado di portare da 584 litri di bagagli dietro la schiena della seconda fila a 1433 litri da quel posto. Con la posizione standard del sedile posteriore, la lunghezza del carico è di 950 mm. Ripiegando la parte posteriore della seconda fila, è possibile aumentare la lunghezza del bagagliaio fino a 1860 mm. la larghezza massima del tronco è di 1300 mm (tra gli archi posteriori 1000 mm) e l'altezza è di 750 mm.

Nella recensione, il nuovo crossover elettrico cinese NIO EC6 si presenta nella configurazione massima, nella terza versione del programma, che prevede oltre alla presenza di due motori elettrici da 400 kW (544 CV) a 725 Nm di coppia e 84 kWh di batterie, ma anche ricca dotazione. La versione principale, tra l'altro, sarà anche molto riccamente equipaggiata, e si differenzia solo per la presenza di un numero minore di assistenti elettronici e assistenti (un sistema che riconosce la segnaletica stradale, un sistema di mantenimento della corsia per l'assistenza ai sistemi di illuminazione dei fari con controllo adattivo, un assistente al parcheggio, un sistema di assistenza alla manovra in retromarcia nei parcheggi, volante riscaldato, display head-up, deodorante in cabina).

Quindi, quando si acquista un elettrocreaser NIO EC6, gli automobilisti potranno scegliere diverse potenze del motore e capacità della batteria, e la dotazione è quasi identica per tutte le versioni e presuppone la presenza di un quadro strumenti virtuale con schermo full color da 8,8 pollici, un volante multifunzionale, un evoluto sistema multimediale con touch screen da 11,3 pollici, doppio climatizzatore, sedili per guidatore e passeggero anteriore, regolabili elettricamente, riscaldati e ventilati (sedile passeggero in cabina con comodo poggiapiedi), sedile posteriore comfort e gradino riscaldante. regolazione graduale dell'inclinazione dello schienale.

Modello anche sistema di telecamere, cofano del bagagliaio elettrico, alzacristalli elettrici per tutte le porte, sistema di accesso senza chiave, specchietti esterni regolabili elettricamente, riscaldati e ripiegabili automaticamente, tetto panoramico in vetro, dimensioni da 1200 mm a 740 mm, con sezione scorrevole da 500 mm, crociera adattiva di controllo, airbag anteriori e laterali nella prima fila e airbag a tendina per la prima e la seconda fila di sedili, ABS con EBD e BAS, TCS ed ESP, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, materiali di rivestimento premium (pelle vera ed artificiale, pelle scamosciata, alluminio), illuminazione interna a LED.

Specifiche di NIO ES6 nel 2018-2019.
Il nuovo crossover elettrico NIO ES6 si trova sulla stessa piattaforma avanzata della nostra, che è stata costruita dal fratello maggiore NIO ES8 (un motore elettrico per ogni asse, quattro ruote motrici, batteria di trazione situata sotto il pavimento della cabina).
Scelta di acquirenti ben 4 versioni del nuovo electrotransfer.

• Modello base NIO EC6 410 con motori elettrici di resa totale (320 kW 610 Nm) e un set di batterie con una capacità di 70 kW. Questa vettura accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e può percorrere fino a 410 km con una singola carica.
• Poi NIO EC6 430 con motori elettrici di potenza totale (400 kW 725 Nm) con batteria di trazione da 70 kWh. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è di 4,7 secondi e ha un'autonomia di 430 km.
• L'equipaggiamento successivo più alto si chiama NIO ES6 in 480 ed è dotato di due motori elettrici (320 CV 610 Nm) in una coppia di batterie di trazione da 84 kW. Tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, Riserva di carica con una singola carica fino a 480 km.
• In cima al top NIO EC6 510 con motore elettrico, che rilascia un totale di (400 kW 725 Nm) e batteria da 84 kWh. Lo scatto ai primi cento impiega 4,7 secondi e ha un'autonomia di 510 km.

La velocità massima di tutte le modifiche del crossover elettrico è limitata a 200 km / h.