Novo Mini foi desclassificado acidentalmente um ano antes da estreia
Quase não há segredos. Em novembro, a Mini revelou seus planos de programação até 2030 e revelou um protótipo disfarçado do novo hatchback de três portas. E este carro sem camuflagem caiu na lente da câmera “partidária” durante testes na China.
Assim, o “novo Mini” de série da quarta geração, que aparecerá em 2023, manterá as proporções habituais da carroceria e os faróis redondos, mas a ótica traseira mudará drasticamente. A peça da bandeira britânica costumava ser um motivo leve envolto em um bloco com bordas arredondadas, mas agora o “lenço” da Union Jack define o formato das lanternas.
O interior manterá seu estilo reconhecível, mas o volante retornará ao design de dois raios do início dos anos 2000, o head-up display substituirá completamente o painel tradicional na frente do motorista e o display central redondo ficará fino, plana e totalmente sem botões. Nas fotos, parece um espelho preto. Embora os interruptores ainda permaneçam no console central.
Mais importante ainda, o de três portas será um pouco menor que o atual sedã da série F56 e será lançado em uma versão totalmente elétrica imediatamente. Além disso, a presença do Mini no teste na China é consequência do fato de que as versões elétricas para o mercado local serão produzidas por uma joint venture entre a BMW e a Great Wall na província de Jiangsu.
O “crescimento negativo” do tamanho do sedã é um sinal da próxima mudança cardinal em toda a hierarquia de modelos da marca. O Mini básico que você vê nas fotos encolheu e voltou ao segmento de mercado supermini, enquanto o crossover Countryman de nova geração, por outro lado, está crescendo no tamanho de um crossover familiar regular da classe C.
Um novo modelo aparecerá no nicho entre eles – um SUV de cinco portas do segmento B. Eu queria um Peugeot 2008, Renault Captur ou Opel Mokka, apenas premium e elétrico.
Com propulsores, tudo é complicado. A partir de 2030, o Mini terá apenas carros elétricos (isso também se aplica às versões JCW), e o último novo modelo com motores de combustão interna sairá em 2025, mas até lá os compradores terão uma escolha.
Por exemplo, para o novo três portas, existem versões com motor tradicional e enchimento totalmente elétrico. Isso foi possível graças à nova plataforma FAAR, que foi o desenvolvimento do atual caminhão UKL. O novo MPV compacto BMW Active Tourer Series 2, disponível nas versões convencional e híbrida, já é o primeiro veículo de produção a ser construído nesta base.
O Mini básico, movido a motor elétrico e a combustão, permanecerá com tração dianteira. Mas o novo SUV maior será apenas elétrico e provavelmente com tração nas quatro rodas. Ambos os tipos de motores estão planejados para o novo Countryman, mas ele não será mais produzido na Holanda como o atual, mas será construído na fábrica alemã da BMW em Leipzig. Todos os três modelos serão lançados em 2023.
E depois de 2024, a Mini continuará a expandir sua linha e produzir um MPV compacto baseado no carro-conceito Urbanaut, que, aparentemente, se tornará o sucessor da perua Clubman. Mas isso não é tudo: há uma boa chance de que no outro extremo da faixa haja um “mini-Mini”, ou seja, um pequeno carro citadino classe A. Um modelo semelhante foi previsto pelo conceito Rocketman em 2011, mas depois o projeto foi fechado e agora a ideia foi revivida, mas a versão de produção pode obter uma plataforma do carro elétrico chinês Ora R1 fabricado pela Great Wall.
