Новий Mini випадково розсекречено за рік до дебюту
Секретів майже не залишилося. У листопаді підрозділ Mini оприлюднив плани розвитку модельного ряду до 2030 року та показав замаскований прототип нового тридверного хетчбека. І ось ця машина без камуфляжу потрапила до об'єктиву «партизанської» камери під час випробувань у Китаї.
Таким чином, серійний «новий Міні» четвертого покоління, який з'явиться у 2023 році, збереже звичні пропорції кузова та круглі фари, але кардинально зміниться задня оптика. Раніше частина британського прапора була легким мотивом, укладеним у блок із закругленими краями, але тепер «шарф» у вигляді юніон-джек визначає форму ліхтарів.
Інтер'єр збереже свій відомий стиль, але рульове колесо повернеться до двоспицевого (як на початку 2000-х), проекційний дисплей повністю замінить традиційну панель приладів перед водієм, а круглий центральний дисплей стануть тонкими, плоскими і повністю вільними від гудзиків. На фото він виглядає як чорне дзеркало. Хоча тумблери все одно залишаться на центральній консолі.
Найголовніше, тридверний буде трохи менше ніж нинішній седан серії F56, і відразу ж дебютує в повністю електричній версії. Крім того, присутність Mini на тестах у Китаї є наслідком того, що електричні версії місцевого ринку будуть вироблятися спільним підприємством BMW і Great Wall в провінції Цзянсу.
"Негативне зростання" розмірів седана – знак майбутньої кардинальної зміни всієї модельної ієрархії бренду. База Mini, яку ви бачите на фотографіях, схудла і повернулася до сегменту ринку суперміні, тоді як кросовер Countryman нового покоління, з іншого боку, зростає до розмірів звичайного кросовера сімейства C-класу.
У ніші між ними з'явиться нова модель – п'ятидверний позашляховик B-сегменту. Хотів Peugeot 2008, Renault Captur або Opel Mokka, тільки преміум-класу та з електроприводом.
З пристроями, що підрулюють, все складно. Після 2030 року Mini будуть тільки електромобілі (це також відноситься до версій JCW), а остання нова модель з двигунами внутрішнього згоряння вийде в 2025 році, але доти у покупців буде вибір.
Наприклад, для нової тридверки є версії як із традиційним двигуном, так і з повністю електричною начинкою. Це стало можливим завдяки новій платформі FAAR, яка стала розвитком нинішньої вантажівки UKL. Новий компактний мінівен BMW Active Tourer другої серії, що має як традиційні, так і гібридні версії, став першим серійним автомобілем на цій основі.
Базовий Mini, як із електроприводом, так і з двигуном внутрішнього згоряння, залишиться передньопривідним. Але новий більший позашляховик буде лише електричним і, швидше за все, повнопривідним. Обидва типи двигунів заплановані для нового Countryman, але він більше не вироблятиметься в Голландії, як нинішній, а вироблятиметься на німецькому заводі BMW у Лейпцигу. Усі три моделі дебютують у 2023 році.
А після 2024 Mini продовжить розширювати модельний ряд і випускати компактвен на базі концепт-кара Urbanaut, який, судячи з усього, стане наступником універсала Clubman. Але це ще не все: велика ймовірність того, що на іншому кінці діапазону з'явиться міні-Міні, тобто невеликий міський автомобіль А-класу. Подібна модель була передбачена концептом Rocketman у 2011 році, але тоді проект був закритий і тепер ідея відродилася, але серійна версія може отримати платформу від китайського електромобіля Ora R1, що виробляється Great Wall.
