Uusi Mini poistettiin vahingossa vuotta ennen debyyttiä
Salaisuuksia ei juuri ole jäljellä. Marraskuussa Mini-divisioona julkisti suunnitelmat malliston kehittämisestä vuoteen 2030 saakka ja esitteli uuden kolmiovisen viistoperän naamioituneen prototyypin. Ja tämä auto ilman naamiointia putosi ”partisaani”-kameran linssiin Kiinan testien aikana.
Siten vuonna 2023 ilmestyvä neljännen sukupolven sarja ”uusi Mini” säilyttää tavanomaiset rungon mittasuhteet ja pyöreät ajovalot, mutta takaoptiikka muuttuu dramaattisesti. Ison-Britannian lippukappale oli aiemmin kevyt kuvio, joka oli koteloitu lohkoon pyöristetyillä reunoilla, mutta nyt liittotuki ”huivi” määrittelee lyhtyjen muodon.
Sisustus säilyttää tunnistettavan tyylinsä, mutta ohjauspyörä palaa 2000-luvun alun kaksipuolaiseen muotoiluun, head-up-näyttö korvaa kokonaan perinteisen kojelaudan kuljettajan edessä ja pyöreä keskinäyttö ohuenee., litteä ja täysin nappiton. Valokuvissa se näyttää mustalta peililtä. Vaikka vaihtokytkimet jäävät edelleen keskikonsoliin.
Mikä tärkeintä, kolmiovinen tulee olemaan hieman pienempi kuin nykyinen F56-sarjan sedan ja se debytoi täyssähköisenä versiona heti. Lisäksi Minin läsnäolo testissä Kiinassa on seurausta siitä, että paikallisille markkinoille tarkoitettuja sähköversioita valmistaa BMW:n ja Great Wallin yhteisyritys Jiangsun maakunnassa.
Sedanin koon ”negatiivinen kasvu” on merkki tulevasta kardinaalista muutoksesta koko merkin mallihierarkiassa. Kuvissa näkemäsi perusmini on kutistunut ja palannut supermini-markkinasegmenttiin, kun taas uuden sukupolven Countryman-crossover on sen sijaan kasvamassa tavallisen C-luokan perhecrossoverin kokoiseksi.
Niiden väliseen markkinarakoon ilmestyy uusi malli – viisiovinen B-segmentin SUV. Halusin Peugeot 2008, Renault Captur tai Opel Mokka, vain premium ja sähkö.
Puskureiden kanssa kaikki on monimutkaista. Vuoden 2030 jälkeen Miniissä on enää vain sähköautoja (koskee myös JCW-versioita), ja viimeinen polttomoottorilla varustettu uusi malli tulee markkinoille vuonna 2025, mutta siihen asti ostajilla on valinnanvaraa.
Esimerkiksi uuteen kolmioviseen on saatavilla versioita sekä perinteisellä moottorilla että täyssähköisellä täytteellä. Tämä oli mahdollista uuden FAAR-alustan ansiosta, joka oli nykyisen UKL-kuorma-auton kehitystyö. Uusi BMW Active Tourer Series 2 -kompakti MPV, joka on saatavana sekä perinteisinä että hybridiversioina, on jo ensimmäinen tällä perusteella valmistettu tuotantoajoneuvo.
Perus-Mini, sekä sähkö- että polttomoottorikäyttöinen, säilyy etuvetoisena. Mutta uusi suurempi SUV on vain sähköinen ja todennäköisesti nelivetoinen. Molempia moottoreita suunnitellaan uuteen Countrymaniin, mutta sitä ei enää valmisteta Hollannissa kuten nykyistä, vaan se valmistetaan BMW:n Saksan Leipzigin tehtaalla. Kaikki kolme mallia saavat ensi-iltansa vuonna 2023.
Ja vuoden 2024 jälkeen Mini jatkaa mallistonsa laajentamista ja tuottaa Urbanaut-konseptiautoon pohjautuvan kompaktin MPV:n, josta ilmeisesti tulee Clubman farmarivaunun seuraaja. Mutta ei siinä vielä kaikki: on hyvä mahdollisuus, että sarjan toisessa päässä on ”mini-Mini” eli pieni A-luokan kaupunkiauto. Samanlaista mallia suunnitteli Rocketman-konsepti vuonna 2011, mutta sitten projekti lopetettiin ja nyt idea on herännyt henkiin, mutta tuotantoversioon voi saada alustan Great Wallin valmistamasta kiinalaisesta Ora R1 -sähköautosta.
