Nuevo Mini desclasificado accidentalmente un año antes de su debut
Casi no quedan secretos. En noviembre, la división Mini dio a conocer los planes para el desarrollo de la línea hasta 2030 y mostró un prototipo disfrazado de un nuevo hatchback de tres puertas. Y este auto sin camuflaje cayó en la lente de la cámara «partidista» durante las pruebas en China.
Así, el «nuevo Mini» de serie de la cuarta generación, que aparecerá en 2023, conservará las proporciones habituales de la carrocería y los faros redondos, pero las ópticas traseras cambiarán drásticamente. La pieza de la bandera británica solía ser un motivo liviano encerrado en un bloque con bordes redondeados, pero ahora la «bufanda» de la bandera británica define la forma de las linternas.
El interior conservará su estilo reconocible, pero el volante volverá al diseño de dos radios de principios de la década de 2000, la pantalla de visualización frontal reemplazará por completo el tablero tradicional frente al conductor y la pantalla central redonda se volverá más delgada., plano y completamente sin botones. En las fotografías parece un espejo negro. Aunque los interruptores de palanca seguirán estando en la consola central.
Lo que es más importante, el tres puertas será un poco más pequeño que el sedán actual de la serie F56 y debutará en una versión totalmente eléctrica de inmediato. Además, la presencia del Mini en la prueba en China es consecuencia del hecho de que las versiones eléctricas para el mercado local serán producidas por una empresa conjunta entre BMW y Great Wall en la provincia de Jiangsu.
El «crecimiento negativo» del tamaño del sedán es una señal del próximo cambio cardinal en toda la jerarquía de modelos de la marca. El Mini básico que ves en las fotos se ha encogido y regresado al segmento de mercado de los supermini, mientras que el crossover Countryman de nueva generación, por otro lado, está creciendo hasta alcanzar el tamaño de un crossover familiar de clase C normal.
Aparecerá un nuevo modelo en el nicho entre ellos: un SUV del segmento B de cinco puertas. Quería un Peugeot 2008, Renault Captur u Opel Mokka, solo premium y eléctrico.
Con los propulsores, todo es complicado. Después de 2030, el Mini solo tendrá autos eléctricos (esto también se aplica a las versiones JCW), y el último modelo nuevo con motores de combustión interna saldrá en 2025, pero hasta entonces, los compradores tendrán una opción.
Por ejemplo, para el nuevo tres puertas, existen versiones tanto con motor tradicional como con llenado totalmente eléctrico. Esto fue posible gracias a la nueva plataforma FAAR, que fue el desarrollo del actual camión UKL. El nuevo monovolumen compacto BMW Active Tourer Serie 2, disponible tanto en versión convencional como híbrida, ya es el primer vehículo de producción construido sobre esta base.
El Mini base, tanto eléctrico como con motor de combustión, seguirá siendo de tracción delantera. Pero el nuevo SUV más grande solo será eléctrico y probablemente con tracción total. Ambos tipos de motores están previstos para el nuevo Countryman, pero ya no se fabricará en Holanda como el actual, sino que se fabricará en la planta alemana de BMW en Leipzig. Los tres modelos debutarán en 2023.
Y después de 2024, Mini seguirá ampliando su línea y producirá un monovolumen compacto basado en el prototipo Urbanaut que, aparentemente, se convertirá en el sucesor de la camioneta Clubman. Pero eso no es todo: hay muchas posibilidades de que en el otro extremo de la gama haya un «mini-Mini», es decir, un pequeño coche urbano de clase A. El concepto Rocketman previó un modelo similar en 2011, pero luego se cerró el proyecto y ahora la idea ha sido revivida, pero la versión de producción puede obtener una plataforma del automóvil eléctrico chino Ora R1 fabricado por Great Wall.
