Nya Mini avslöjades av misstag ett år före debuten
Det finns nästan inga hemligheter kvar. I november presenterade Mini-divisionen planer för utvecklingen av sortimentet fram till 2030 och visade en förtäckt prototyp av en ny tredörrars halvkombi. Och denna bil utan kamouflage föll in i linsen på den ”partisan” kameran under tester i Kina.
Således kommer den seriella ”nya Mini” från den fjärde generationen, som kommer att dyka upp 2023, att behålla de vanliga kroppsproportionerna och de runda strålkastarna, men den bakre optiken kommer att förändras dramatiskt. Den brittiska flaggpjäsen brukade vara ett lättviktsmotiv inkapslat i ett block med rundade kanter, men nu definierar union jack ”halsduken” formen på lyktorna.
Interiören kommer att behålla sin igenkännliga stil, men ratten kommer att återgå till den tvåekrade designen från tidigt 2000-tal, head-up displayen kommer helt att ersätta den traditionella instrumentbrädan framför föraren och den runda mittdisplayen blir tunn, platt och helt knappfri. På fotografier ser det ut som en svart spegel. Även om vippströmbrytarna fortfarande finns kvar på mittkonsolen.
Viktigast av allt, tredörrars kommer att vara något mindre än den nuvarande F56-serien sedan och kommer att debutera i en helelektrisk version direkt. Dessutom är Minis närvaro vid testet i Kina en konsekvens av att elektriska versioner för den lokala marknaden kommer att produceras av ett joint venture mellan BMW och Great Wall i Jiangsu-provinsen.
Den ”negativa tillväxten” av storleken på sedanen är ett tecken på den kommande kardinalförändringen i hela modellhierarkin för märket. Bas-Minien du ser på bilderna har krympt och återgått till superminimarknadssegmentet, medan den nya generationens Countryman crossover däremot växer till storleken på en vanlig C-klass familjecrossover.
En ny modell kommer att dyka upp i nischen mellan dem – en femdörrars B-segment SUV. Jag ville ha en Peugeot 2008, Renault Captur eller Opel Mokka, bara premium och elektrisk.
Med thrusters är allt komplicerat. Efter 2030 kommer Mini endast att ha elbilar (det gäller även JCW-versioner), och den sista nya modellen med förbränningsmotorer kommer ut 2025, men tills dess har köparna ett val.
För den nya tredörrars finns till exempel versioner med både traditionell motor och helt elektrisk fyllning. Detta möjliggjordes tack vare den nya FAAR-plattformen, som var utvecklingen av den nuvarande UKL-lastbilen. Den nya BMW Active Tourer Series 2 kompakta MPV, tillgänglig i både konventionella och hybridversioner, är redan det första produktionsfordonet som har byggts på denna bas.
Basen Mini, både el- och förbränningsmotordriven, kommer att förbli framhjulsdriven. Men den nya större suven kommer bara att vara elektrisk och med största sannolikhet fyrhjulsdriven. Båda motortyperna är planerade för nya Countryman, men den kommer inte längre att tillverkas i Holland som den nuvarande, utan kommer att byggas på BMW:s tyska fabrik i Leipzig. Alla tre modellerna kommer att debutera 2023.
Och efter 2024 kommer Mini att fortsätta att utöka sitt sortiment och producera en kompakt MPV baserad på konceptbilen Urbanaut, som tydligen kommer att bli efterföljaren till Clubman kombi. Men det är inte allt: det finns en god chans att det i andra änden av sortimentet kommer att finnas en ”mini-Mini”, det vill säga en liten stadsbil i A-klassen. En liknande modell förutsågs av Rocketman-konceptet 2011, men då stängdes projektet och nu har idén återupplivats, men produktionsversionen kan få en plattform från den kinesiska Ora R1-elbilen tillverkad av Great Wall.
