Sem tempo para morrer: o “antigo” Chrysler 300 permanecerá no transportador
Este grande sedã viu muito em sua vida e sobreviveu a três corporações – DaimlerChrysler, apenas Chrysler e Fiat Chrysler Automobiles. Hoje, a Chrysler é uma das marcas mais fracas da nova gigante automobilística Stellantis, e o 300 é o mais antigo dos três modelos restantes. Ainda não há nada para substituí-lo, embora a demanda esteja diminuindo, ele ainda está lá, então o Chrysler 300 permanece em serviço e está se preparando para o ano modelo 2022.
O Chrysler 300 e o Dodge Charger relacionado são criação da DaimlerChrysler Corporation, combinando estilo americano e engenharia alemã. O Dodge Charger há muito se tornou um clássico vivo e está associado principalmente aos muscle cars: na classe dos grandes sedãs não premium no mercado americano, agora é um best-seller absoluto – 42.103 unidades foram vendidas no primeiro semestre deste ano. Outra coisa é que essa classe há muito é considerada depressiva, exceto pelo Dodge Charger e Chrysler 300, não sobrou ninguém! A GM e a Ford reprimiram impiedosamente seus grandes sedãs, seguidos por marcas asiáticas. Entre as últimas perdas estão Toyota Avalon, Kia Cadenza e Kia K900.
O “300º” vendeu 11.062 unidades no primeiro semestre de 2021, 29.213 unidades foram vendidas para todo o pré-Covid 2019, e o distante 2005 foi o melhor ano de vendas da história do modelo – então foram vendidas 144.068 unidades.
O Chrysler 300 estreou como conceito em 2003, e a versão de produção entrou no mercado em 2004 (em alguns mercados, incluindo o atual, o sedã era conhecido como 300C). Em 2011, o “trescentésimo” sofreu uma profunda remodelação, pelo que recebeu uma aparência mais nobre e um interior muito melhor. No mesmo ano, o Chrysler 300 teve um clone europeu em face do Lancia Thema, mas o “italiano” durou apenas quatro anos em produção, após o que foi eliminado devido à baixa demanda. E o Chrysler 300 continua vivo.
No ano passado, antes da fusão do Groupe PSA e Fiat Chrysler Automobiles na corporação Stellantis, havia rumores de que a marca Chrysler poderia ser enviada ao arquivo como desnecessária, mas após a fusão, o chefe da Stellantis, Carlos Tavares, disse que todos as marcas seriam salvas e teriam a chance de sobreviver e se desenvolver. Outra questão é que marcas fracas não são uma prioridade, sua renovação e desenvolvimento começarão após as marcas de letras e em novas plataformas de mobilidade elétrica que as corporações ainda precisam dominar. O relatório do primeiro semestre da Stellantis para a Chrysler não anunciou nenhum lançamento “verde” para os próximos 2,5 anos, o que significa que a escassa formação atual da Chrysler continuará até tempos melhores. Além do “trescentésimo”, inclui duas minivans, Pacifica e Voyager, e a Voyager é uma Pacifica convertida e mais barata. Ou seja, os modelos
O Chrysler 300 entrará no ano modelo 2022 com a mesma linha de powertrain, mas com opções, pacotes e cores aparadas ligeiramente reduzidos. Os conjuntos completos Touring e Touring L vêm com um motor V6 a gasolina de 3,6 litros naturalmente aspirado (296 cv, 353 Nm) e um “automático” hidromecânico de 8 velocidades, podendo a tração ser traseira ou total. O Chrysler 300S com uma suspensão mais esportiva só pode ter tração traseira, é oferecido com um V6 ligeiramente mais potente (304 cv, 358 Nm) ou com um V8 HEMI de 5,7 litros de última geração (368 cv, 534 Nm).
O Touring L 2022 terá acabamento frontal preto padrão e rodas pretas de 20 polegadas, enquanto o Chrysler 300S terá navegação Uconnect e um sistema de áudio premium de nove alto-falantes com um subwoofer como padrão. Além disso, todas as versões receberão um novo sistema de filtragem de ar mais eficiente.
Acrescentemos que recentemente as vendas de carros da Chrysler estão congeladas desde o início deste ano, embora não tenha havido declarações oficiais sobre a saída da marca, o site continua funcionando. O sedã Chrysler 300 deixou nosso mercado em 2014.
