Не час помирати: «стародавній» Chrysler 300 затримається на конвеєрі
Цей великий седан багато чого побачив на своєму віку і пережив три корпорації – DaimlerChrysler, просто Chrysler і Fiat Chrysler Automobiles. Сьогодні Chrysler — одна з найслабших марок у складі нового автогіганта Stellantis, а «трисотий» — найстаріша з трьох моделей, що залишилися у неї. Замінити його поки що нічим, попит хоч і згасає, але поки що є, так що Chrysler 300 залишається в строю і готується до 2022 модельного року.
Chrysler 300 і споріднений Dodge Charger – дітища корпорації DaimlerChrysler, що поєднали у собі американський стиль та німецький інжиніринг. Dodge Charger давно став живим класиком і асоціюється насамперед із маслкарами: у класі великих непреміальних седанів американського ринку він зараз абсолютний бестселер – за першу половину цього року продано 42 103 шт. Інша справа, що цей клас давно вважається депресивним, крім Dodge Charger і Chrysler 300 в ньому нікого не залишилося! GM і Ford безжально розправилися зі своїми великими седанами, за ними це зробили азіатські бренди. Серед останніх втрат – Toyota Avalon, Kia Cadenza та Kia K900.
«Трьохсотий» за перше півріччя 2021-го розійшовся тиражем 11 062 шт., за весь докоподібний 2019-й було продано 29 213 шт., а найкращим роком продажів в історії моделі став далекий 2005-й — тоді було продано 8 одиниць.
У вигляді концепту Chrysler 300 дебютував у 2003 році, а серійна версія вийшла на ринок у 2004-му (на деяких ринках, у тому числі поточному, седан був відомий як 300С). У 2011 році «трисотий» пережив глибокий рестайнлінг, в результаті якого отримав більш благородну зовнішність і набагато якісніший інтер'єр. У тому ж році у Chrysler 300 з'явився європейський клон в особі Lancia Thema, але «італійка» протрималася у виробництві лише чотири роки, після чого була ліквідована через низький попит. А Chrysler 300 продовжує жити.
Минулого року перед злиттям Groupe PSA та Fiat Chrysler Automobiles до корпорації Stellantis ходили чутки, що марка Chrysler може бути взагалі відправлена до архіву за непотрібністю, але після злиття глава Stellantis Карлос Таварес заявив, що всі бренди будуть збережені та отримають шанс на виживання та розвиток. Інша річ, що слабкі бренди — непріоритетні, їхнє оновлення та розвиток почнеться після брендів-літерів і на нових електромобільних платформах, які корпорації ще тільки мають освоїти. У звіті Stellantis за перше півріччя для Chrysler не було заявлено жодної «зеленої» новинки на найближчі 2,5 роки, а це означає, що випуск поточної убогої лінійки Chrysler продовжиться до кращих часів. Крім “трьохсотого” в ній значаться два мінівени, Pacifica і Voyager, причому Voyager – це перелицьована і здешевлена Pacifica. Тобто моделей,
Chrysler 300 набуде 2022 модельного року з колишньою гамою силових агрегатів, але зі злегка скороченим набором опцій, пакетів і усіченою кольоровою гамою. Комплектації Touring і Touring L йдуть у комплекті з 3,6-літровим атмосферним бензиновим V6 (296 л.с., 353 Нм) та 8-ступінчастим гідромеханічним “автоматом”, а привід може бути заднім або повним. Chrysler 300S з більш спортивною підвіскою може бути тільки задньопривідним, він пропонується з трохи більш тяговитим V6 (304 к.с., 358 Нм) або з топовим 5,7-літровим V8 HEMI (368 к.с., 534 Нм).
Комплектація Touring L у 2022 модельному році отримає стандартний чорний декор передка та чорні 20-дюймові колісні диски, а Chrysler 300S забезпечать у базі навігаційною системою Uconnect та преміальною аудіосистемою з дев'ятьма гучномовцями та сабву. Крім того, всі версії отримають нову, більш ефективну систему фільтрації повітря, що надходить в салон.
Додамо, що останнім часом продаж автомобілів Chrysler з початку цього року заморожено, хоча офіційних заяв про звільнення марки не було, сайт продовжує працювати. Седан Chrysler 300 покинув наш ринок ще у 2014 році.
