Surpresa da China. Testes cruzados de alto DFM H30 Hatchback

Há mais de dois anos, este carro está no mercado, mas encontrá-lo na rua é tão difícil quanto o asfalto liso no interior do estado. Quase poesia! Bem, vamos ver se ele vai transformar a poesia das relações com essa máquina colorida na prosa cinzenta da vida?

Considere carros puramente chineses mais DFM hoje. Quando o capital ocidental chegou à China, a Dongfeng (criada em 1969, uma das "Três Grandes" montadoras chinesas) já havia encontrado novos parceiros poderosos. Hoje coopera ativamente com as maiores montadoras do mundo – Honda, Nissan, Kia, ao mesmo tempo em que é uma das maiores acionistas do grupo francês PSA Peugeot-Citroen. Julgue por si mesmo! Na China, existem cerca de 2,5 milhões de carros Dongfeng anualmente, o dobro de carros de todas as marcas nos últimos anos.

Os adaptadores cruzados PDF H30 também não são sem tecnologia importada. O carro é projetado na mesma plataforma que "se manteve e permanecerá" a versão chinesa do Citroen C-Elysee (o último lançamento de 2013 na joint venture Dongfeng Peugeot-Citroen em Wuhan, China). Ele é movido por um motor a gasolina de 1,6 litro desenvolvido com a participação de engenheiros de motores da Nissan, e o campo que está no topo de gama Lux é um japonês de 4 velocidades não tão novo, mas muito confiável Aisin “automático".

A cruz DFM Cranes H30 é uma das pseudocrossidium ou, como agora chamamos essas máquinas (com o advento do Lada Xray), um hatchback alto. De fato, sua história é típica dessas máquinas. Era uma vez um sedã comum (DFM C30) ou um hatchback (guindastes de manga adaptadora DFM H30), mas os desenvolvedores, acompanhando claramente as mudanças na moda automotiva, elevaram-no acima do solo (nos guindastes de manga adaptadora H30, a cruz aumento da distância ao solo, que é de 175 mm), sobrepostos ao redor do perímetro de painéis de plástico sem pintura, colocados em trilhos de teto, “calçados” em rodas de 16 polegadas e colocados à venda. Gastar dinheiro em equipamentos adicionais que permitem operar a máquina em todas as condições e em todos os tipos de cobertura não é. Para aqueles que não podem (sem dinheiro), mas querem parecer um proprietário de esportes cruzados,

Recentemente, os principais concorrentes dos adaptadores cruzados DFM H30 podem ser chamados de Lada Kalina Cross (embora não tenha um "automático") e Renault Sandero e muito mais. O primeiro é mais barato, o segundo está no mercado interno com muita confiança. Você tem uma chance de valorização do consumidor chinês DFM em tal empresa? Vamos ver…

Aparência DFM machos adaptadores mangas H30 cruz

Adaptadores cruzados DFM Cranes H30, não importa o que digam, a máquina é atraente sim, atraiu olhares de terceiros. Esteja preparado para o fato de que ele lutará contra os transeuntes, perseguirá você pela rua com a frase: “Ah, que tipo de carro é esse?” Uma cor laranja brilhante não é a melhor opção para nossas estradas, mas se você quiser permanecer um ponto brilhante nos engarrafamentos cinzas de Moscou, isso não o incomodará. Há outro semelhante – vermelho escuro e três tons de cinza – que é "para todas as ocasiões". Painéis sem pintura ao redor do perímetro inspiram otimismo e uma sensação de permissividade, trilhos de teto – parece que você não está "no ombro" e rodas de liga leve, grade cromada e vidros escurecidos – alguma solidez. Ela cresceria e se tornaria ainda maior, eu acho Os criadores das mangas adaptadoras H30 se cruzam para colocar rodas maiores na máquina – por exemplo, 17 polegadas. Mas o que é, é.

A qualidade de construção não é satisfatória: os painéis se encaixam bem, nada se destaca, não se destaca, não cede, as portas não batem, a escotilha (em uma caixa de luxo isso é padrão) não vaza. Pode levar algum tempo para você se acostumar com a quinta porta. Eu gostaria de fechar sob meu próprio peso, ou pelo menos com um leve empurrão… mas não, ela tem esforços mais sérios. Você não deve se preocupar se a porta da bagagem não estiver fechada, o carro não entrará no modo de proteção.

O design da ótica da cabeça dos machos DFM H30 adaptadores cruzados parece moderno. A presença de uma corda de LED (as luzes traseiras também são montadas para LEDs) luzes diurnas é uma vantagem definitiva. Confuso com a falta de um conjunto completo de faróis de neblina. Há um furo redondo especial no pára-choques dianteiro para isso. Eles dizem que o DFM será "nevoeiro" do Zhiguli, mas nós, como você sabe, não verificamos.

Pára-choques sem pintura, forro preto e extensões de arco, não estragam a imagem geral. Pelo contrário, eles dão ao carro alguma elegância e dão ao seu proprietário uma sensação de confiança no futuro (ou "depois de amanhã" quando chega a hora de repintar as soleiras). E o difusor de pseudoabstinência dá a impressão de que o motorista dos adaptadores cruzados H30 é o dono deste crossover esportivo. A menos que haja uma longa saliência frontal, o que anula o sonho de que este carro pode escalar uma montanha íngreme ou atravessar uma vala profunda.

Mangas adaptadoras para guindastes DFM interiores H30 cruz

O interior dos adaptadores cruzados H30 baratos realmente ‘quer’ ser comparado a… carros premium. Volante combinado com estofamento em couro, inserções de fibra de carbono na composição do Torpedo, estofamento perfurado, materiais ecologicamente corretos. O controle rigoroso do teor de formaldeído e metais pesados ​​nos materiais, o desejo de tornar o ar da cabine limpo e fez o seu trabalho nas torneiras H30 adaptadores cruzados não sufocam o cheiro que é inerente à maioria dos novos modelos chineses. Coloque Braçadeiras de Guindastes H30 cruzar "grande lucro".

Mais desenvolvedores para organizar o espaço interno. Comprimento 4351 mm, largura – 1760 mm, altura – 1528 mm (incluindo barras de tejadilho) distância entre eixos – 2610 mm de espaço interior é suficiente para não parecer apertado. Mesmo com o banco do motorista traseiro forçado máximo para os passageiros na fila de trás ainda há milímetros livres, o que permite suportar facilmente viagens longas.

E aqui está outro ponto positivo: o volante é ajustável em altura e profundidade (como regra, os "chineses" se limitavam a apenas uma das opções). Para alguns, o porta-malas merece críticas mais positivas. Na posição padrão, com um volume de 417 litros, e com o sofá traseiro rebaixado (eles estão localizados na proporção de 60/40), aumenta para 1137 litros. Nesse caso, o piso fica quase uniforme – sem um passo "besace". Agradecimentos especiais aos desenvolvedores chineses pelo pneu sobressalente de tamanho normal, localizado no compartimento sob o piso do porta-malas.

Mas o porta-luvas não é muito volumoso. Tentamos: uma folha A4 só cabe na posição dobrada. Espero que você possa empurrar as instruções para dentro, não – não vai caber. A preocupação cresce no porta-luvas – era muito frágil. Na verdade, esta é mais uma bandeja para guardar pequenos itens do que o tradicional recesso do Torpedo. Mantenha uma garrafa de água à mão (despejada), mas não mais.

Na descrição do interior dos adaptadores cruzados Cranes H30, o tecido perfurado dos assentos é vermelho frio. Isso garante uma boa ventilação garante que, a longo prazo, a traseira do motorista e seu "quinto ponto" não suam. Outra vantagem do acabamento é a limpeza rápida e de alta qualidade. Aspirado e vai ficar tudo bem!

As desvantagens incluem insonorização insuficiente e a falta de bolsos nas costas dos bancos dianteiros. E (se você pesquisar a lista de equipamentos), deve-se notar que não há filtro no sistema de ventilação da cabine.

Mangas adaptadoras de machos DFM H30 de operação cruzada

Para ser honesto, nada de especial. Em gruas DFM, as mangas adaptadoras H30 cruzam a direcção assistida eléctrica, com uma volta de uma posição extrema para outra cerca de quatro. Isso é realmente muito. O conteúdo insuficiente de informações do volante e a ausência de um sistema de estabilização dinâmica na configuração exigem atenção redobrada ao dirigir em alta velocidade em estradas sinuosas. Nessas circunstâncias, o motorista deve girar o volante de forma mais ativa. Duvidou, foi derrapar. Além disso, você pode obtê-lo muito mais fácil do que sair dele.

A ergonomia da cabine não é satisfatória. As leituras são claramente visíveis, ele controla os vidros elétricos (todos os quatro são elétricos) e as travas onde deveria estar – no apoio de braço da porta do motorista. BA! Sim, eles são retroiluminados – lindos.

O visor do computador de bordo no console central brilha durante o dia, mas não está suficientemente iluminado. Portanto, durante a condução, você deve aumentar o brilho ou remover o modo de luz "noturno".

Como "zeladores". A grande maioria dos modelos de limpadores econômicos não faz três movimentos de "controle" depois de desligar a lavadora. Mas a desvantagem é a falta de ajuste periódico do intervalo de trabalho.

As mangas adaptadoras H30 para guindastes esportivos profissionais não precisam se cruzar durante a condução. Este carro tem uma suspensão bastante macia. De trilhos de bonde, defeitos na estrada e lombadas, a máquina opera sem esforço e sem avarias. As margens nas curvas e a guinada ao passar por solavancos é pequena, o carro fica estável em piso seco e se comporta de maneira previsível.

A maior desvantagem dos adaptadores DFM Cranes H30 Cross é o seu desempenho. Quando o hatchback rodoviário acontece, o "East Wind" (Dongfeng na marca chinesa) se transforma em uma brisa leve. E se a “mecânica” ainda de alguma forma conseguir dirigir (velocidade máxima é 183 km / h, aceleração para “centenas” e 12,3 C), você não deve sonhar com um “automático”. A comutação manual não resolverá o problema. Para "espremer" um carro equipado com transmissão automática, "cem", você deve esperar cerca de 20 segundos. É estranho, dado que o peso bruto chinês do hatchback é de apenas 1240 kg (na versão com transmissão automática), mas sob o capô é poderoso o suficiente para um carro dessa classe, um motor com retorno de 117 cv. com.

Por quê? Talvez os desenvolvedores tenham contado com potreblenija de baixo combustível. Os guindastes H30 cross não parecem um glutão: o consumo médio de combustível na versão com transmissão manual é de 6,5 a 7 litros por 100 km com transmissão automática – 8 a 9 litros. Tínhamos menos – 5,3 l / 100 km (de acordo com o computador de bordo) – em uma estrada deserta com controle de cruzeiro ligado (não na configuração inicial). Quando ligada, a luz indicadora do nível de combustível no tanque tem cerca de 10 litros de gasolina de reserva.

Equipamento DFM Guindastes mangas adaptadoras H30 cruz

Guindastes de manga adaptadora com motor DFM H30 cruzam sem alternativa – perpendicular em linha, 16 válvulas "quatro" com um volume de trabalho de 1556 metros cúbicos. cm (torque máximo – 153 Nm). Recentemente, o hatchback chinês está disponível em dois níveis de acabamento – básico, conforto e alto luxo. No primeiro caso, o carro está equipado com uma transmissão manual de 5 velocidades e o segundo Aisin "automático" de 4 bandas descrito acima. Todas as rodas? Exatamente!

E mais uma coisa. Talvez para encher o tanque com gasolina AI-92 não; o fabricante recomenda fortemente o uso do 95º.

Os freios – a disco, ventilados na frente – cumprem bem sua função. Bloquear as rodas com uma pressão forte no pedal do freio não funcionará – o sistema de freio antibloqueio (ABS + Abd) lida com suas funções.

Os aspectos positivos da escolha do Cranes H30 Cross devem incluir uma câmera de visão traseira com sensores de estacionamento, um sistema multimídia com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, a capacidade de assistir a DVDs e ouvir arquivos MP3, uma porta USB, conectividade sem fio Bluetooth e um sistema de viva-voz. Você pode controlar o sistema de áudio de bordo usando os botões localizados no volante.

Na configuração média, o hatchback é equipado com ar condicionado, climatização automática na cabine.

Adaptadores de Guindastes DFM de Segurança H30 Cruz

Equipamento DFM Adaptadores cruzados H30 gruas quatro airbags – dois frontais e dois laterais, cintos com pré-tensores, fixadores para sistemas de fixação para crianças. Os sensores são constituídos por quatro sensores que avisam o condutor (bip) ao aproximar-se de um obstáculo ao fazer marcha-atrás.

Conclusão

Adaptadores de guindastes H30 cruzam o carro DFM para uma condução urbana suave, estável e confortável. Valor para o dinheiro hoje, este carro é o melhor entre os "chineses" (junto com o brilho do U5). Graças à sua aparência atraente, equipamentos ricos e preço razoável (649 mil em total conforto MT; 709 mil unidades condicionais – luxo), tem todas as chances de se tornar popular no mercado atual.

Foto: © Dongfeng e grizliDrive