Test drive incomparável UAZ e ISUZU
Como parte da preparação de um test drive off-road, conseguimos testar, em condições reais,() dois representantes de carros brutais: UAZ Patriot e ISUZU D-Max.
É claro que eles são completamente diferentes, tanto em custo quanto em propósito, mas uma coisa os une – esses dois carros de estrutura veem os espaços off-road como seu elemento nativo ou… o que está mais próximo da verdade, estradas ruins.
Então: como por acaso, eles se encontraram fora da cidade.
Rivais
UAZ Patriot 2019.
Motor a gasolina ZMZ-409, volume 2,7 litros, 150 hp.
Caixa de velocidades – automática, 6L50 de seis velocidades
Comprimento / Largura / Altura: 4750/1900/1910 mm., Base 2760 mm.
Peso máximo 2.000 kg.
2019 ISUZU D-Max
Motor diesel ISUZU 4JJ1 com sistema Common Rail, 2,99 litros, 177 cv.
Caixa de velocidades – automática, seis velocidades
Comprimento / Largura / Altura: 5295/1860/1780 mm., Base 3095 mm. Peso em ordem de marcha 2055 kg.
Em movimento
A primeira coisa que você presta atenção ao mudar de UAZ para ISUZU é a suavidade. Onde, em solavancos, o UAZ joga os passageiros com força de um lado para o outro, o ISUZU suavemente “rola”, demonstrando até algum tipo de graça felina.
Isso é facilmente explicado pela presença de suspensão dianteira independente no ISUZU e uma base mais longa.
Mas o UAZ aquece mais rápido. Durante o tempo em que o motor diesel ISUZU começa a dar calor, o “verão” chegará na cabine do UAZ por um longo tempo.
Os carros dirigem com confiança pela rodovia, a menos que você precise “táxi” mais no UAZ, mas aqui tudo pode ser uma questão de hábito ()
“” no ISUZU deve ser um pouco mais rápido do que no UAZ, mas eles sentem exatamente o mesmo. Talvez devido ao fato de que o teste ISUZU D-Max ainda não teve tempo de rodar.
Fora da estrada
A primeira tentativa de “comparar” carros fora da estrada “falhou”.
Como a picape estava calçada na estrada, com pneus de verão, ela não dirigia na neve. Qualquer escorregador era um obstáculo intransponível.
E o UAZ, pelo contrário, estava dirigindo com muita confiança em seus pneus de inverno, mesmo sem ativar o bloqueio forçado, apenas às custas de assistentes eletrônicos.
Não foi possível ver como a eletrônica do ISUZU irá redistribuir o torque. A caminhonete estava de cócoras impotente na “diagonal” e não partiu. Por que não está claro.
Assim, a primeira rodada foi para a UAZ.
A segunda tentativa de comparação já resultou no test drive mais off-road. Houve duas mudanças ao mesmo tempo: a picape foi trocada por pneus Goodyear Wrangler Duratrac mais enlameados e o clima mudou completamente para o modo de primavera. Onde havia neve havia lama.
Como você entende, os carros mudaram de lugar: o UAZ com pneus de inverno rapidamente “borrou” a banda de rodagem e muitas vezes dirigia apenas devido ao bloqueio e à habilidade do motorista.
ISUZU, pelo contrário, dirigiu por toda parte, mas até que o UAZ preencheu um buraco profundo.
Assim que a pista apareceu, a UAZ começou a vencer novamente. Ele quase nunca sentava de barriga para baixo. Devido à base curta, era mais fácil para ele manobrar e escolher a trajetória certa. Uma caminhonete muitas vezes caía em um barranco e “sentava-se” nas corredeiras.
Em geral, na segunda rodada acabou empatado.
Mas, ao contrário do UAZ, o ISUZU sofreu financeiramente – vários plugues de plástico, forros, não resistiram ao contato com a pista e caíram. O que escureceu muito o humor de uma pessoa financeiramente responsável?
Mas o ISUZU não precisou de nenhuma redução de marcha. Devido ao motor diesel de alto torque, devido ao momento de 430 Nm, ele dirigia como um trator! Ele ainda deve colocar bloqueio…
Resultados
Qual é o resultado? O ISUZU D-Max pode competir com o UAZ Patriot off-road?
Como a prática mostrou, Mas com inúmeras ressalvas: em primeiro lugar, deve haver uma boa borracha e, em segundo lugar, todo o excesso de plástico deve ser desaparafusado com antecedência para que não caia sozinho. Mas é melhor colocar um kit de energia e proteção adicional.
E em terceiro lugar, não devemos esquecer que uma caminhonete é projetada para transportar carga e não para perseguir UAZ:)))
