UAZ Patriot com uma quilometragem de 174.000 km. Jackie chan, folga e corrosão

Novos SUVs Ulyanovsk, especialmente em níveis de acabamento superiores com transmissão automática, são frequentemente comparados com Toyota Land Cruisers usados. Pelo preço de um novo UAZ Patriot, você pode pegar um Land Cruiser Prado de 10 anos bem arrumado ou um Land Cruiser 100 de 15 anos (os últimos são muito menos comuns), e o engraçado é que, os japoneses com uma quilometragem de 150 a 200 mil quilômetros são comparáveis ​​a um bezprobezhny UAZ, não apenas em termos de custo, mas também pelo número de possíveis problemas e defeitos.

Aproximadamente a mesma proporção é observada no segmento mais acessível, um jeeper iniciante pode escolher entre um Land Cruiser 80 de 25 anos de vários graus de “fraqueza” e Patriots de 5 a 10 anos e com quilometragem de 100 mil ou mais. Usando o exemplo desta caminhonete verde em 2015, mostrarei de que forma o UAZ Patriot atingiu uma quilometragem de 174 mil km:

O SUV foi operado ativamente por um indivíduo durante todos os 5 anos e, no geral, parece relativamente bem preparado. Seus “pares” depois de entidades legais e 3-4 proprietários comuns geralmente parecem mais tristes e exigem uma grande revisão das unidades. Quase todos os blocos silenciosos com rachaduras e delaminações; amortecedores “fluxo”, há jogo nas cruzes de ambos os eixos cardan:

Tradicionalmente, para carros nacionais com injeção eletrônica e quilometragem de 100 ou mais mil km, “Jackie Chan” é aceso no painel. A razão está em sensores defeituosos ou fiação danificada (a qualidade de nossa fiação e conectores deixa muito a desejar), ou mesmo em gasolina de baixa qualidade – geralmente os carros russos são ainda mais sensíveis à composição do combustível do que os carros estrangeiros “gentis”. Este Patriot foi diagnosticado com um erro no sistema de pós-tratamento dos gases de escape:

O interior “pré-reforma” com um painel de instrumentos macio após 5 anos e quilometragem considerável parece surpreendentemente alegre, apenas alguns botões no console central estão desgastados. O sistema multimídia, o sistema de ventilação e a suspensão dos botões estão funcionando corretamente:

Em 2015, uma caixa de transferência Dymos controlada eletronicamente já estava instalada nos UAZs, e esse é tradicionalmente um ponto fraco do SUV doméstico. Esta instância tem uma luz indicadora de mau funcionamento do AWD intermitente e o eixo dianteiro e a redução de marcha não serão engatados. O problema pode estar na fiação ou no próprio painel de controle:

Os óculos de farol fabricados na China rapidamente se apagam, os próprios blocos suam após a lavagem, mas os refletores e as luzes diurnas de LED ainda estão vivos. Um novo farol de bloco custa quase 9000 unidades condicionais, é mais barato desmontar o “nativo”, limpar, polir e selar novamente:

O motor, obviamente, foi reparado de acordo com os regulamentos, funciona sem problemas e não solta fumaça. Caso contrário, um conjunto típico de problemas para um carro doméstico de cinco anos é o vazamento de anticongelante através de tubos de borracha de baixa qualidade do sistema de refrigeração; vazamentos e embaçamento do motor em todas as juntas, juntas e tampa de enchimento de óleo; implementar o ruído da correia:

Por 5 anos, o quadro e o fundo do Patriot foram cobertos com uma camada uniforme de “centeio”, mas ainda não há podridão, rachaduras e “buracos”. Surpreendentemente, o número da carroceria e do quadro, embora com vestígios de corrosão, ainda é legível; Se você está familiarizado com os SUVs americanos como o Chevrolet Tahoe ou o Cadillac Escalade, pode ter visto carros com números de quadros podres mesmo aos três anos de idade:

A corrosão atacou tanto a parede traseira da cabine quanto a plataforma de carga. Se você anda constantemente com um kung e não luta contra os “insetos”, em alguns anos a situação pode levar a um dano completo de corrosão:

O que é ainda mais desagradável, as partes inferiores e os cantos das portas estão enferrujados. Aproximadamente nos mesmos lugares, as portas do Volga apodreceram (lembre-se dos cantos dobrados da marca nas portas enferrujadas?) de nossos pais e avós, e essa corrosão pode ser totalmente localizada apenas com a ajuda de jateamento e pintura usando primers modernos. Gostaria de saber se a “cataforese” anunciada pela usina vai ajudar as novas UAZs?