Uma nova encarnação de “Lada”: Granta e Largus com corpos enormes

O post de ontem sobre uma nova variação do clássico Niva (Legend Prima), que a empresa Promtekh de Nizhny Novgorod começou a fazer, acabou sendo muito relevante e despertou grande interesse em você. Enquanto isso, nesse material, silenciei sobre o fato de a carroceria Prima ser universal: com pequenas alterações, os “técnicos industriais” a montam na Granta e na Largus! Qual é o resultado? E agora eu vou te mostrar! Vamos começar com “Grants” (mais precisamente, com uma picape semi-frame VIS-2349 baseada em “Grants”):

Nos folhetos publicitários, esse carro é chamado de Lada Granta Prima e é certificado como Prima KUB, tipo LG00. Na foto acima, ele é mostrado na variação mais simples – uma van de manufaturados. O compartimento de carga aqui não tem isolamento nem forro interno, mas a carroceria acaba sendo muito leve e espaçosa. Na verdade, os parâmetros de sua capacidade de carga são perfeitamente legíveis nas fotografias: 6,7 metros cúbicos e 900 kg de carga útil (claro, o último valor é junto com o peso do motorista e do passageiro). Sólido? Altamente! Estes são os indicadores do Gazovsky Sobol!

Ao mesmo tempo, nenhuma restrição de “carga” se aplica a tal “Subvenção”, porque seu peso bruto é de apenas 2,1 toneladas. Ou seja, você pode dirigir 110 km / h ao longo da rodovia (se, é claro, a potência de um motor de 87 cavalos for suficiente), você pode dirigir na faixa esquerda de estradas com várias faixas, pode dirigir para no centro de Moscou e em uma estrutura de carga. Isso é só… não posso deixar de me perguntar: a Granta consegue administrar uma carga assim em geral, mesmo que seja meio quadro?! Aparentemente, o “promtehovtsy” também tem algumas dúvidas sobre isso, portanto, em todas as amostras de demonstração, eles instalaram molas pneumáticas adicionais entre as molas da suspensão traseira e as longarinas do meio quadro. É verdade que não há uma palavra sobre essas molas pneumáticas na atual homologação de tipo de veículo…

Na verdade, como no caso do Niva, a carroceria Prima no chassi Grants pode ter diferentes versões e diferentes dimensões gerais. Abaixo estão apenas alguns designs alternativos:

E agora vamos para Lada Largus Prima. Para a empresa Promtech, a construção de qualquer Prima baseado no Largus é um processo muito mais trabalhoso do que no caso do Granta ou do Niva. Adivinhou por quê? Isso mesmo, pois não há chassis semi-quadro comercial na família Largus! Então, o pessoal de Nizhny Novgorod primeiro tem que refazer a série Togliatti van Lada Largus VU. Tudo o que está atrás da parede traseira da cabine e acima do nível dos arcos das rodas é cortado de seu corpo. Os “rudimentos” restantes das portas laterais traseiras do compartimento de carga são hermeticamente fechados ou removidos, e a saliência traseira é quase o dobro. E mais adiante, a carroceria Prima com uma estrutura espacial feita de perfis de alumínio e painéis compostos é montada na “plataforma” resultante. Abaixo, mostrarei alguns exemplos de tais máquinas. Vou começar com a versão de carga:

Essa é a Lada Largus Prima na variante de van de manufaturados. O fabricante declara para esta máquina a mesma carga útil (900 kg) e peso bruto (2100 kg) da Granta Prima no chassi VIS-2349. E a capacidade do corpo é declarada igual a 7 metros cúbicos. Embora eu suspeite que o número real ainda seja algumas centenas de litros a menos, porque o “Prima” baseado no “Largus” tem um piso no corpo que não é uniforme, mas tem arcos de roda salientes e o pescoço do tanque de gasolina na parede direita consome um pouco mais de espaço. E aqui está outra opção – uma ambulância da classe “B”:

O equipamento do salão médico aqui é essencialmente o mesmo de uma máquina semelhante baseada em Grants, apenas o layout da cabine é ligeiramente diferente. Bem, mais uma vez lembro que todos os móveis de metal-plástico para essas ambulâncias são feitos na Promtech por conta própria.

Esses carros inusitados aparecerão em breve nas concessionárias Lada. O que você acha: faz sentido tomar este em vez do GAZelle ou Sable? Ou será um desperdício de dinheiro? Escreva sua opinião sobre isso nos comentários!