BMW säger adjö till V12-motorn: de sista ”sjuorna” kommer att släppas med den under sommaren

Från Lukas Müller Från apr 22, 2022

Eran med 12-cylindriga BMW-motorer, som började 1987, närmar sig sitt slut: det bayerska företaget har tillkännagivit lanseringen av en speciell avskedsserie med 12 M760i xDrive The Final V12 sedans för den amerikanska marknaden.

BMW, som utvecklades i mitten av 1980-talet, behövde en fabriksklassad M70 5,0-liters V12 för att konkurrera med Mercedes-Benz i toppskiktet i premiumsegmentet. 1987 var denna motor den första som testades på de ”sju” BMW:erna i E32-generationen i 750i och 750iL modifieringar. Kraften enligt moderna standarder var inte särskilt stor – 300 hk, men smidigheten i driften och det ädla ljudet visade sig vara idealiskt.

BMW 7-serie generation E32 med M70-motor

Därefter installerades M70 i en modifierad form på den första generationens 8-seriecoupé och den legendariska McLaren F1 superbilen, där den producerade mer än 600 ”hästar”. M70 följdes av mer moderna naturligt aspirerade V12:or, indexerade M73 och N73. BMW vågade inte utveckla en diesel V12.

Den moderna N74 12-cylindriga motorn har varit känd sedan 2008 och var ursprungligen utrustad med två turboladdare för att förbättra miljöprestandan. Förutom BMW 7, monteras den av Rolls-Royce och för brittiska modeller kommer den sannolikt att fortsätta produktionen, men den V12-drivna BMW 7-serien kommer att säga adjö i år och kommer inte längre att finnas tillgänglig i Europa.

Modern BMW M760Li xDrive generation G11/G12

nyligen har V12 endast erbjudits för den långa hjulbasen M760Li xDrive sedan och producerar 609 hk från en 6,6-liters cylindervolym. – samma som i USA, men i Europa, efter omstylingen av den nuvarande ”sjuan” 2019, reducerades effekten av N74-motorn till 585 hk av miljöskäl. Den toppmoderna BMW M760Li xDrive accelererar till 100 km/h på 3,8 sekunder, med en topphastighet begränsad till 250 km/h. Det nuvarande priset är 14 040 000 konventionella enheter. Under de tre första kvartalen förra året såldes bara 24 ”sjuor” med V12 nyligen (vi har inte data för hela året ännu).

Modern BMW M760Li xDrive generation G11/G12

Igår meddelade den amerikanska presstjänsten BMW att i juni i år kommer den sista V12:an för bilar av det bayerska märket att komma in på marknaden, de kommer att installeras på ”sjuorna” i jubileumsserien The Final V12 med lämpliga namnskyltar och Dessutom kommer bilar i Final V12-serien att få specialdesignade 20-tumshjul, utökad standardutrustning och exklusiva BMW Individual-delar. Priserna har ännu inte meddelats, de vanliga ”sju” med V12 kostar i USA från $ 157 800. Om det kommer att finnas samma / liknande specialserie för sista gången är okänt – den ryska presstjänsten från BMW svarade inte på vår förfrågan i denna fråga.

V12 hjälpte förresten inte BMW särskilt mycket i kampen mot Mercedes-Benz: förra året i USA sålde sjuorna 7 706 enheter och S-klassen – 14 282 enheter, och detta trots att Mercedes-Benz El В Förra året led Benz av en global brist på mikrochips, vilket gjorde att köerna för vissa efterfrågade modeller sträckte sig i två år.

I år kommer BMW att presentera en ny generation av 7-serien och flaggskeppsversionen den här gången blir inte en 12-cylindrig, utan en helelektrisk som kallas i7.