BMW прощається з мотором V12: останні “сімки” з ним випустять влітку

Від Lukas Müller в Кві 22, 2022

Епоха 12-циліндрових двигунів BMW, що почалася в 1987 році, добігає кінця: баварська компанія оголосила про випуск спеціальної прощальної серії з 12 седанів M760i xDrive The Final V12 для ринку США.

Розробленою в середині 1980-х BMW був потрібен 5,0-літровий безнаддувний бензиновий V12 із заводським рейтингом M70, щоб конкурувати з Mercedes-Benz у найвищому ешелоні преміум-сегменту. У 1987 році цей двигун першим пройшов випробування на сімці BMW покоління E32 в модифікаціях 750i і 750iL. Потужність за сучасними мірками була не дуже великою – 300 к.с., але плавність роботи та благородний звук виявилися ідеальними.

BMW 7-ї серії покоління E32 з двигуном M70

Згодом М70 у модифікованому вигляді встановлювався на купе 8-ї серії першого покоління та легендарний суперкар McLaren F1, у якому видавав понад 600 «коней». За M70 були більш сучасні безнаддувні V12 з індексами M73 і N73. BMW не наважилася на розробку дизельного V12.

Сучасний 12-циліндровий двигун N74 відомий з 2008 року і спочатку оснащувався двома турбонагнітачами для покращення екологічних характеристик. Крім BMW сімки, він збирається в Rolls-Royce і для британських моделей його виробництво, швидше за все, продовжиться, але BMW 7 серії з двигуном V12 попрощається цього року і більше не буде доступний в Європі.

Сучасний BMW M760Li xDrive покоління G11/G12

Останнім часом V12 пропонується тільки для довгобазного седана M760Li xDrive і з 6,6-літрового робочого об'єму видає 609 л. — те, що й у США, але в Європі після рестайлінгу нинішньої «сімки» у 2019 році потужність двигуна N74 була знижена до 585 к.с. з екологічних міркувань. До 100 км/год BMW M760Li xDrive у державній комплектації розганяється за 3,8 с, максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год. Поточна ціна 14040000 умовних одиниць. За перші три квартали минулого року останнім часом було продано всього 24 «сімки» з V12 (даних за повний рік у нас поки що немає).

Сучасний BMW M760Li xDrive покоління G11/G12

Учора американська прес-служба BMW повідомила, що в червні цього року на ринок надійдуть останні V12 для автомобілів баварської марки, їх встановлюватимуть на «сімки» ювілейної серії The Final V12 з відповідними шильдиками та табличками. Крім того, автомобілі серії Final V12 отримають спеціально розроблені 20-дюймові колеса, розширене стандартне обладнання та ексклюзивні деталі BMW Individual. Ціни поки не називаються, звичайна «сімка» з V12 коштує в США від $157 800. Чи будуть такі ж/подібні спецсерії останнім часом, невідомо — російська прес-служба BMW не відповіла на наш запит із цього приводу.

До речі, V12 не дуже допоміг BMW у боротьбі з Mercedes-Benz: торік у США «сімки» розійшлися тиражем 7 706 шт., а S-класу – 14 282 шт., і це при тому, що Mercedes-Benz El Минулого року Benz постраждав від глобальної нестачі мікрочіпів, внаслідок чого черги за деякими затребуваними моделями розтяглися на два роки.

Цього року BMW представить нове покоління 7-ї серії, і флагманська версія цього разу не буде 12-циліндровою, а повністю електричною під назвою i7.