BMW jättää hyvästit V12-moottorille: viimeiset ”seitsemän” julkaistaan sen kanssa kesällä
Vuonna 1987 alkanut 12-sylinteristen BMW-moottoreiden aikakausi on päättymässä: baijerilainen yritys on julkistanut 12 M760i xDrive The Final V12 -sedanin erityisen jäähyväissarjan Yhdysvaltain markkinoille.
1980-luvun puolivälissä kehitetty BMW tarvitsi tehdasluokitusta M70 5,0 litran vapaasti hengittävän V12:n kilpaillakseen Mercedes-Benzin kanssa premium-segmentin kärjessä. Vuonna 1987 tämä moottori testattiin ensimmäisenä E32-sukupolven ”seitsemässä” BMW:ssä 750i- ja 750iL-versioissa. Teho nykyaikaisten standardien mukaan ei ollut kovin suuri – 300 hv, mutta sujuva toiminta ja jalo ääni osoittautuivat ihanteellisiksi.
BMW 7-sarjan sukupolvi E32 M70-moottorilla
BMW 7-sarjan sukupolvi E32 M70-moottorilla
BMW 7-sarjan sukupolvi E32 M70-moottorilla
Myöhemmin M70 muunnetussa muodossa asennettiin ensimmäisen sukupolven 8-sarjan coupeen ja legendaariseen McLaren F1 -superautoon, jossa se tuotti yli 600 ”hevosta”. M70:tä seurasivat nykyaikaisemmat vapaasti hengittävät V12:t, indeksoidut M73 ja N73. BMW ei uskaltanut kehittää V12-dieseliä.
Nykyaikainen 12-sylinterinen N74-moottori on tunnettu vuodesta 2008, ja se oli alun perin varustettu kahdella turboahtimella ympäristönsuojelun parantamiseksi. BMW 7:n lisäksi sen kokoaa Rolls-Royce, ja brittimalleille se todennäköisesti jatkaa tuotantoa, mutta V12-moottorilla varustettu BMW 7-sarja jättää hyvästit tänä vuonna, eikä sitä ole enää saatavana Euroopassa.
Moderni BMW M760Li xDrive sukupolvi G11/G12
äskettäin V12 on tarjottu vain pitkälle akselivälille M760Li xDrive -sedanille, ja se tuottaa 609 hv 6,6 litran iskutilavuudesta. – sama kuin Yhdysvalloissa, mutta Euroopassa nykyisen ”seitsemän” uudelleenmuotoilun jälkeen vuonna 2019 N74-moottorin teho pienennettiin ympäristösyistä 585 hv. Huippuluokan BMW M760Li xDrive kiihtyy 100 km/h 3,8 sekunnissa huippunopeuden ollessa rajoitettu 250 km/h. Nykyinen hinta on 14 040 000 perinteistä yksikköä. Viime vuoden kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen aikana vain 24 ”seitsemän” V12:lla myytiin äskettäin (meillä ei ole vielä tietoja koko vuodelta).
Moderni BMW M760Li xDrive sukupolvi G11/G12
BMW:n amerikkalainen lehdistöpalvelu ilmoitti eilen, että tämän vuoden kesäkuussa viimeinen V12 Baijerin merkin autoille tulee markkinoille, ne asennetaan vuosipäiväsarjan The Final V12 ”seitsemiin” asianmukaisine nimikilpeineen ja Lisäksi Final V12 -sarjan autot saavat erityisesti suunnitellut 20 tuuman vanteet, laajennetun vakiovarustelun ja ainutlaatuiset BMW Individual -osat. Hintoja ei ole vielä julkistettu, tavallinen ”seitsemän” V12:lla maksaa USA:ssa alkaen 157 800 dollaria. Ei tiedetä, tuleeko samaa / samanlaista erikoissarjaa viimeksi – BMW:n venäläinen lehdistöpalvelu ei vastannut pyyntöömme tästä asiasta.
Muuten, V12 ei auttanut BMW:tä juurikaan taistelussa Mercedes-Benziä vastaan: viime vuonna USA:ssa seitsemänä myytiin 7 706 yksikköä ja S-luokkaa 14 282 yksikköä, ja tämä huolimatta siitä, että Mercedes-Benz El В Viime vuonna Benz kärsi maailmanlaajuisesta mikrosirupulasta, mikä aiheutti joidenkin kysyttyjen mallien jonot venymään kahdeksi vuodeksi.
Tänä vuonna BMW esittelee 7-sarjan uuden sukupolven, ja lippulaivaversio ei tällä kertaa ole 12-sylinterinen, vaan täyssähköinen i7.
