Brandorder: GM återkallar alla tillverkade Chevrolet Bolts och stoppar deras försäljning
Efter tio incidenter med bränder på grund av defekta LG Chem-batterier har General Motors Corporation beslutat att utfärda en kostsam återkallelse av alla Chevrolet Bolts elfordon tillverkade från 2016 till idag och byta ut batterierna med dem. Återkallelsen kommer att kosta GM minst 1,8 miljarder dollar, och man vill få tillbaka den från den koreanska leverantören.
General Motors tillkännagav återkallelsen av Chevrolet Bolt EV redan i november förra året, men då påverkade den bara 68 677 halvkombi 2017-2019. och företaget hoppades kunna eliminera risken för brand med programvara, och föreslog som en palliativ åtgärd att inte ladda batteriet mer än 90%. Nu, efter månader av att studera det här problemet, har GM kommit fram till att det enda sättet att åtgärda det är genom ett komplett batteribyte och har inkluderat alla Bolt-elbilar som släppts i återkallelsekampanjen, inklusive de helt nya omstylade Bolt EV-kombin och Bolt EUV-plattformen crossovers av 2022 års modell..
Crossover Chevrolet Bolt EUV
Den utökade delen av återkallelsen omfattar 73 018 elfordon sålda i USA och Kanada. Till dessa bör naturligtvis läggas kopior av Bolt EV som säljs utanför Nordamerika, och de europeiska klonerna av Opel/Vauxhall Ampera-e, det vill säga minst tiotusen bilar. Totalt kommer mer än 150 000 elfordon att bli föremål för återkallelsen. Den totala kostnaden för återkallelsen kommer att vara 1,8 miljarder dollar. Ironiskt nog kostar ungefär samma summa idag byggandet av en modern anläggning för tillverkning av batterier för elfordon…
Omstylad halvkombi Chevrolet Bolt EV
I ett pressmeddelande angående återkallelsen anklagar GM batterileverantören, det koreanska företaget LG Chem, för återkallelsen: ett trasigt anodfäste och/eller fastklämd separator förekommer i samma batteripaket, och de defekta batterierna kom inte bara från Huvudbatteri fabrik LG Chem Ochang i Sydkorea, men också med andra företag. Uppenbarligen finns det något slags systemfel som LG Chem borde ha åtgärdat för länge sedan. I februari, minns vi, meddelade Hyundai att defekta LG Chem-batterier skulle bytas ut i 82 000 av sina elfordon (främst Kona Electric crossovers).
Batteriet i Chevrolet Bolt består av fem moduler, och GM vet vilken modul som kan innehålla defekta celler, av en rad anledningar som man helst inte pratar om kommer den inte att byta ut den potentiellt defekta modulen, utan hela batteriet.
General Motors, liksom Hyundai, kommer att försöka överföra kostnaden för återkallelsen på LG Chem, men hårt tryck kan äventyra GM:s hela elektrifieringsprogram knutet till den koreanska leverantören. Den nya elfordonsplattformen Ultium, på vilken GM bygger alla sina nyckelprodukter, inklusive Chevrolet Silverado EV elektriska pickup, måste köpa batterier från USA-baserade joint ventures med LG – den första är i Lordstown, Ohio, den andra är byggd i Spring Hill (Tennessee). En konflikt om återkallelsen av Chevrolet Bolt kan resultera i att koreanerna inte vill eller kan uppfylla sina skyldigheter i dessa JV, vilket skulle vara en katastrof för GM. Vi tror att med hänsyn till riskerna för alla kommer partnerna så småningom att komma överens, men det är inte säkert att vi får reda på dessa avtal.
Chevrolet Bolt montering på GM Orion Assembly i Michigan.
Hittills, enligt Reuters (denna information finns inte i GM-releasen), har försäljningen av alla Chevrolet Bolts stoppats på obestämd tid. Tidpunkten för batteribyte har inte heller bestämts – mer än 150 000 batterier har ännu inte tillverkats. Ägare rekommenderas fortfarande att inte ladda batteriet mer än 90 %, att inte ladda ur det för mycket (måste hålla räckvidden från att falla under 70 miles eller 113 km), att inte lämna bilar i garaget över natten för att ladda, och parkera dem uteslutande utomhus, borta från andra fordon och föremål som kan sprida lågor i händelse av en brand.
Vi tillägger att Chevrolet Bolt inte blev en storsäljare, även om försäljningsresultaten för första halvåret 2021, tack vare en nyligen uppdaterad uppdatering, är de bästa i karriären: 20 288 enheter såldes. Det bästa försäljningsåret hittills är 2017, då 23 297 Bolt elbilar såldes. Som jämförelse, låt oss säga att Tesla Model Y crossover från januari till juni i år såldes i USA med en cirkulation på 76 429 enheter och Tesla Model 3 sedan – 51 510 enheter.
