Ordine di fuoco: GM richiama tutti i bulloni Chevrolet prodotti e interrompe le loro vendite

Dopo dieci incendi dovuti a batterie LG Chem difettose, la General Motors Corporation ha deciso di emettere un costoso richiamo di tutti i veicoli elettrici Chevrolet Bolt prodotti dal 2016 ad oggi e di sostituire le batterie con loro. Il richiamo costerà a GM almeno 1,8 miliardi di dollari e vuole recuperarlo dal fornitore coreano.

La General Motors ha annunciato il richiamo della Chevrolet Bolt EV a novembre dello scorso anno, ma in seguito ha interessato solo 68.677 berline 2017-2019. e la società sperava di eliminare il rischio di incendio tramite software, suggerendo come misura palliativa di non caricare la batteria oltre il 90%. Ora, dopo mesi di studio di questo problema, GM ha concluso che l'unico modo per risolverlo è attraverso una sostituzione completa della batteria e ha incluso nella campagna di richiamo tutti i veicoli elettrici Bolt rilasciati, comprese le nuovissime berline Bolt EV ridisegnate e la piattaforma Bolt EUV crossover dell'anno modello 2022..

Crossover Chevrolet Bolt EUV

La parte estesa del richiamo include 73.018 veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti e in Canada. A questi, ovviamente, vanno aggiunti gli esemplari della Bolt EV venduti al di fuori del Nord America, e i cloni europei della Opel/Vauxhall Ampera-e, ovvero almeno diecimila vetture. In totale, oltre 150.000 veicoli elettrici saranno oggetto di richiamo. Il costo totale del ritiro sarà di 1,8 miliardi di dollari. Ironia della sorte, circa la stessa cifra oggi costa la costruzione di un moderno impianto per la produzione di batterie per veicoli elettrici…

Chevrolet Bolt EV hatchback ridisegnato

In un comunicato stampa relativo al richiamo, GM incolpa il fornitore di batterie, la società coreana LG Chem, per il richiamo: un supporto dell'anodo rotto e/o un separatore inceppato si verificano nello stesso pacco batteria e le batterie difettose non provenivano solo dal fabbrica di batterie principale LG Chem Ochang in Corea del Sud, ma anche con altre imprese. Ovviamente, c'è una sorta di errore di sistema che LG Chem avrebbe dovuto correggere molto tempo fa. A febbraio, ricordiamo, Hyundai ha annunciato la sostituzione forzata delle batterie LG Chem difettose in 82.000 dei suoi veicoli elettrici (principalmente crossover Kona Electric).

La batteria della Chevrolet Bolt è composta da cinque moduli e GM sa quale modulo potrebbe contenere celle difettose, per una serie di motivi di cui preferisce non parlare, non cambierà il modulo potenzialmente difettoso, ma l'intera batteria.

General Motors, come Hyundai, cercherà di trasferire il costo del richiamo su LG Chem, ma forti pressioni potrebbero mettere a repentaglio l'intero programma di elettrificazione di GM legato al fornitore coreano. La nuova piattaforma per veicoli elettrici Ultium, su cui GM costruisce tutti i suoi prodotti chiave, incluso il pick-up elettrico Chevrolet Silverado EV, deve rifornirsi di batterie da joint venture con sede negli Stati Uniti con LG: la prima si trova a Lordstown, Ohio, la seconda viene costruito a Spring Hill (Tennessee). Un conflitto sul richiamo della Chevrolet Bolt potrebbe comportare che i coreani non siano disposti o non siano in grado di adempiere ai propri obblighi in queste JV, il che sarebbe un disastro per GM. Riteniamo che, tenendo conto dei rischi per tutti, i partner alla fine arriveranno a un accordo, ma non è detto che lo scopriremo.

Assemblaggio Chevrolet Bolt alla GM Orion Assembly nel Michigan.

Finora, secondo Reuters (questa informazione non è nella versione GM), le vendite di tutte le Chevrolet Bolts sono state sospese a tempo indeterminato. Anche la tempistica della sostituzione della batteria non è stata determinata: devono ancora essere prodotte più di 150.000 batterie. Per ora, si consiglia comunque ai proprietari di non caricare la batteria oltre il 90%, di non scaricarla troppo (necessità di evitare che l'autonomia scenda al di sotto di 70 miglia o 113 km), di non lasciare le auto in garage durante la notte per caricare, e parcheggiarli esclusivamente all'aperto, lontano da altri veicoli e oggetti che potrebbero propagare fiamme in caso di incendio.

Aggiungiamo che la Chevrolet Bolt non è diventata un bestseller, anche se i risultati di vendita del primo semestre 2021, grazie a un recente aggiornamento, sono i migliori della sua carriera: 20.288 unità vendute. Il miglior anno di vendita finora è stato il 2017, quando sono stati venduti 23.297 veicoli elettrici Bolt. Per fare un confronto, diciamo che il crossover Tesla Model Y da gennaio a giugno di quest'anno è stato venduto negli Stati Uniti con una tiratura di 76.429 unità e la berlina Tesla Model 3 – 51.510 unità.