Daewoo ändrade – ersatte namnet Lacetti

Femsitsiga sedan Daewoo bytte från UZ-Daewoo presenterades den 24 maj 2013 på Moscow Dealer Conference som en annan nyhet på den nuvarande marknaden från en biltillverkare från Uzbekistan (GM Uzbekistan). Den nya modellen Daewoo har förändrats 2013-2014 kan bli en seriös konkurrent för nyligen Lada Priora och Lada Granta, och en budgetbil av koreansk och kinesisk produktion. Och trots att det ursprungliga priset för Deo från ändrat är från 399 tusen konventionella enheter, högre än för båda bilarna.

Även om tillverkaren lovade, och ju högre kvaliteten på hans avkomma. Vi inbjuder läsaren att ta reda på att den nya uzbektillverkade sedanen, med hjälp av foton och videor, utvärderar designen av exteriören och interiören, för att se bilens tekniska egenskaper och utrustningsnivå.
Grunden för nya Daewoo har förändrats till att känna och älska Chevrolet Lacetti på sistone. Användningen av denna bil som grund, enligt utvecklarna, kan ha en positiv inverkan på tillväxten av populariteten för Daewoo har också ändrat sin tillverkare, vilket ger dem ett extra rykte på bilmarknaden på senare tid.

Om modellens bilplattform är lånad från en förfader är nykomlingens utseende sitt eget – men inte riktigt, något förändrat och lättare för sitt utseende. Å andra sidan minns vi att Lacetti sedan och halvkombi är väldigt olika varandra, inte bara Stern, utan också en helt annan frontlösning.

Så, huvuddelen av alla innovationer kom till Deo-frontkroppen förändrad. Skaparna, de är uzbekiska designers, gick till det minsta enkla sättet. Plockade upp och flyttade till fronten av Daewoo sedan, den främre ändrade Lacetti halvkombi, något justerade grillen trim. Även konturerna på den främre stötfångaren har förändrats, och med dem dimljusen.

Den bakre delen av startmotorn överensstämmer helt med aktern på Lacetti sedan, med undantag för några mycket små detaljer.

Det blev som i den låten: – ”Jag gjorde honom blind från det som var…”. Grovt sett gjorde två bilar en, och detta är nästan originalet. Resultatet med UZ-Daewoos exteriör har förändrat allt går bra och ganska organiskt. Bilens kaross lyser naturligtvis inte av modern design och söker inte utmärkelser vid skönhetstävlingar, men den ser solid och i komposition ut.

Det är särskilt trevligt att för mindre än 400 tusen konventionella enheter kan du bli ägare till en europeisk klass C sedan med mycket stora yttre dimensioner.

• Karossen på den uzbekiska Daewoo har ändrats från 4515 mm lång, 1725 mm bred och 1445 mm hög, 2600 mm hjulbas, 145 mm markfrigång (frigång), 1480 mm fram- och bakhjulsspår.

Dimensionerna på kroppen av DEU ändrade millimeter till millimeter sammanfaller med parametrarna för Lacetti sedan, bilarna är Gemini.

• När du beställer en uzbekisk sedan kan den potentiella kunden välja färgen på emaljen för flera alternativ: vitrökig, mjölkig, silver, pärlgrå, mörkgrå och ljussvart.
• Bilen, beroende på utrustningsnivån, är utrustad med stål- eller lättmetallfälgar med 15 radie med däck 195/55 R15, 60 liter bensin är redo att ta in i bränsletanken.
• Sedanens tjänstevikt, beroende på utrustningsnivå och transmission, varierar från 1245 till 1300 kg.
• Kroppsdelar för Daewoo ändrade många villkor är stämplade från en speciell stålplåt med rostskyddsbeläggning.

Modellen ser ganska enkel och särdragen ut, vilket inte är förvånande med tanke på Chevrolet Lacetti-givarens ålder. För sin del ändrade specialisterna från General Motors Uzbekistan, ansvariga för inredningen av Daewoo, endast ventilationsdeflektorerna och emblemet på rattnavet. Annars har vi framför oss en exakt kopia av interiören av Lacetti, men allt är gjort ordentligt, utan synliga brister, inga fästelement, inget arrangemang av element. Tyg och bra plast används som efterbehandlingsmaterial.

Daewoos femsitsiga interiör har ändrats ganska rymlig, den har tillräckligt med utrymme för komfort för föraren och fyra passagerare.

Daewoo har ändrat priser och specifikationer: för många bilister erbjuds den nya uzbekiska sedanen, monterad på General Motors Uzbekistan-företaget, i fyra huvudversioner. Som i sin tur, på grund av installationen av två typer av växellådor (manuell växellåda 5 eller 6 automatisk växellåda), är uppdelade i två till. Därför är utrustningsvalet faktiskt stort, hela åtta alternativ.

Initial komfort (enligt SX-1 och SX-2) inkluderar krockkuddar fram, varselljus, dimljus, centrallås, servostyrning, elfönsterhissar på alla fyra dörrarna, luftkonditionering, el- och uppvärmda speglar, förarstolslyft, vind deflektorer ventilation för baksäte passagerare, rattstångens höjdjustering, ljudförberedelse med 6 högtalare.
I Optimum-konfigurationen (för SX-3 och SX-4) läggs den till ABS, och i Optimum plus-versionen (ZX-5 och SX-6) – uppvärmda framsäten och ett ljudsystem.
I den dyraste konfigurationen, Elegant (SDX1 och SDX2), för att utrusta tidigare versioner, funktioner som träklädsel, ett armstöd med mugghållare för baksätespassagerare, svankstöd i förarsätet, uppvärmd torkarvila, ratthöjd och djup justering, soltak elektrisk, lättmetallfälgar R15.
Sedanens bagageutrymme, Daewoo, har förändrats och kan leva från 405 liter med passagerare på andra raden, upp till 1225 liter i hopfälld, separata andra ryggstödsraden.

Hur mycket ska man köpa: i frågan om priser för bilar ändrade Daewoo nyligen 2013-2014, i grundversionen kommer Daewoo-bilen ändrade ZX att kosta minst 399 tusen konventionella enheter för en modell med manuell växellåda, närvaron av en bil kommer att höja kostnaden till 499 tusen konventionella enheter. För toppversionen måste köpare av Central House of Artists betala 490 respektive 542 tusen konventionella enheter.

Specifikationer: för installation under huven på en bil kommer Deo från Gentra endast att ha en motor – en fyrcylindrig bensin, med två kamaxlar och 16 ventiler, med en slagvolym på 1,5 liter (modell B15D2). Motorn är utrustad med en DOHC kamkedja med en version som helt uppfyller Euro-5 miljöstandarder, förutsatt att den går på 95:e bensin.

Den maximala effekten som kraftenheten utvecklar är mer än 107 krafter vid 141 Nm vridmoment. Denna motor kommer att paras med en 5- eller 6-växlad automatisk växellåda.
Sådan motorkraft för att accelerera sedanen till 100 km / h på 11,9 sekunder, den maximala hastigheten för versionen med mekanik kommer att nå 180 km / h, men med bilen 163,5 km / h. Tillverkaren lovar att bränsleförbrukningen i stadsläge kommer att vara ca 8,5 liter med 5 liter manuell växellåda och 9,5 i närvaro av 6 automatväxlar.
Upphängningen av UZ-Daewoo har ändrat helt oberoende, klassiska McPherson fjäderben fram, multilänk bak, fyrhjulsbromsar, främre skiva.