Daewoo mudou – substituiu o nome Lacetti

O sedã de cinco lugares Daewoo alterado de UZ-Daewoo foi apresentado em 24 de maio de 2013 na Moscow Dealer Conference como mais uma novidade do mercado atual de um fabricante de automóveis do Uzbequistão (GM Uzbequistão). O novo modelo Daewoo mudou 2013-2014 é capaz de se tornar um concorrente sério para recentemente Lada Priora e Lada Granta, e um carro econômico de produção coreana e chinesa. E apesar de o preço inicial do Deo ser alterado de 399 mil unidades convencionais, superior ao dos dois carros.

Embora o fabricante prometeu, e quanto maior a qualidade de sua prole. Convidamos o leitor a descobrir que o novo sedã de fabricação uzbeque, usando fotos e vídeos, avalia o design do exterior e do interior, para ver as características técnicas e o nível de equipamento do carro.
A base para o novo Daewoo mudou para conhecer e amar ultimamente o Chevrolet Lacetti. O uso deste carro como base, segundo os desenvolvedores, pode ter um impacto positivo no crescimento da popularidade do Daewoo também mudou de fabricante, proporcionando-lhes uma reputação adicional no mercado automotivo nos últimos tempos.

Se a plataforma do carro do modelo é emprestada de um ancestral, a aparência do recém-chegado é própria – mas não exatamente, ligeiramente alterada e mais fácil para sua aparência. Por outro lado, lembramos que o sedã e o hatchback Lacetti são muito diferentes um do outro, não apenas Stern, mas também uma solução frontal completamente diferente.

Assim, a maior parte de todas as inovações veio para o corpo dianteiro do Deo alterado. Os criadores, eles são designers uzbeques, foram ao mínimo simples. Pegado e movido para a frente do sedã Daewoo, a frente mudou o hatchback Lacetti, ajustando levemente o acabamento da grade. Os contornos do para-choque dianteiro também mudaram, e com eles os faróis de neblina.

A traseira do motor de partida é totalmente consistente com a popa do sedã Lacetti, com exceção de alguns pequenos toques.

Aconteceu como naquela música: – “Eu o ceguei do que era…”. Grosso modo, dois carros fizeram um, e este é quase o original. O resultado com o exterior do UZ-Daewoo mudou tudo está indo bem e de forma bastante orgânica. A carroceria do carro, claro, não brilha com delícias de design moderno e não busca prêmios em concursos de beleza, mas parece sólida e em composição.

É especialmente agradável que, por menos de 400 mil unidades convencionais, você possa se tornar o proprietário de um sedã europeu classe C com dimensões externas muito grandes.

• O corpo do Uzbek Daewoo mudou de 4515 mm de comprimento, 1725 mm de largura e 1445 mm de altura, distância entre eixos de 2600 mm, distância ao solo de 145 mm (folga), 1480 mm de pista da roda dianteira e traseira.

As dimensões da carroceria do DEU mudaram milímetro a milímetro coincidem com os parâmetros do sedã Lacetti, os carros são Gemini.

• Ao encomendar um sedã uzbeque, o potencial cliente pode escolher a cor do esmalte para várias opções: branco-esfumaçado, leitoso, prata, cinza pérola, cinza escuro e preto claro.
• O carro, dependendo do nível de equipamento, é equipado com rodas de aço ou liga leve de 15 raios com pneus 195/55 R15, 60 litros de gasolina estão prontos para levar no tanque de combustível.
• A tara do sedã, dependendo do nível de equipamento e transmissão, varia de 1.245 a 1.300 kg.
• As peças do corpo para Daewoo mudaram muitas condições são estampadas a partir de uma chapa de aço especial com revestimento anticorrosivo.

O modelo parece bastante simples e sem características, o que não é surpreendente, dada a idade do doador Chevrolet Lacetti. Por sua vez, os especialistas da General Motors Uzbequistão, responsáveis ​​pelo design de interiores do Daewoo, mudaram apenas os defletores de ventilação e o emblema no cubo do volante. Caso contrário, temos diante de nós uma cópia exata do interior do Lacetti, mas tudo é feito de forma sólida, sem falhas visíveis, sem fixadores, sem arranjo de elementos. Tecido e bom plástico são usados ​​como materiais de acabamento.

O interior de cinco lugares do Daewoo foi alterado bastante espaçoso, tem espaço suficiente para o conforto do motorista e quatro passageiros.

Daewoo mudou preços e especificações: para muitos motoristas, o novo sedã uzbeque, montado na empresa General Motors Uzbequistão, é oferecido em quatro versões principais. Que, por sua vez, devido à instalação de dois tipos de caixas de câmbio (caixa de câmbio manual 5 ou 6 transmissão automática), são divididas em mais duas. Portanto, a escolha de equipamentos é realmente grande, até oito opções.

O conforto inicial (de acordo com SX-1 e SX-2) inclui airbags frontais, luzes diurnas, faróis de neblina, travamento central, direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas, ar condicionado, espelhos elétricos e aquecidos, elevador do banco do motorista, vento defletores ventilação para passageiros traseiros, ajuste de altura da coluna de direção, preparação de áudio com 6 alto-falantes.
Na configuração Optimum (para SX-3 e SX-4) é adicionado ao ABS e na versão Optimum plus (ZX-5 e SX-6) – bancos dianteiros aquecidos e sistema de áudio.
Na configuração mais cara, Elegant (SDX1 e SDX2), para equipar as versões anteriores, recursos como acabamento em madeira, apoio de braço com porta-copos para passageiros traseiros, apoio lombar no banco do motorista, área de descanso do limpador aquecido, altura e profundidade do volante ajuste, teto solar elétrico, rodas de liga leve R15.
O porta-malas do sedã, Daewoo mudou capaz de viver de 405 litros com passageiros na segunda fila, até 1.225 litros quando rebatido, encostos separados da segunda fila.

Quanto comprar: na questão dos preços dos carros, Daewoo mudou 2013-2014 recentemente, na versão básica, o carro Daewoo mudou ZX custará pelo menos 399 mil unidades convencionais para um modelo com transmissão manual, a presença de um carro elevará o custo para 499 mil unidades convencionais. Para a versão top, os compradores da Casa Central dos Artistas terão que pagar 490 e 542 mil unidades convencionais, respectivamente.

Especificações: para instalação sob o capô de um carro, o Deo da Gentra terá apenas um motor – um quatro cilindros a gasolina, com duas árvores de cames e 16 válvulas, com cilindrada de 1,5 litros (modelo B15D2). O motor está equipado com uma corrente de distribuição DOHC com uma versão totalmente em conformidade com as normas ambientais Euro-5, desde que funcione com gasolina 95.

A potência máxima que a unidade de potência desenvolve é superior a 107 forças a 141 Nm de torque. Este motor será emparelhado com uma transmissão automática de 5 ou 6 velocidades.
Tanta potência do motor para acelerar o sedã a 100 km/h em 11,9 segundos, a velocidade máxima da versão com mecânica chegará a 180 km/h, mas com o carro 163,5 km/h. A fabricante promete que o consumo de combustível no modo urbano aumentará ser de cerca de 8,5 litros com 5 litros de transmissão manual e 9,5 na presença de 6 transmissões automáticas.
A suspensão do UZ-Daewoo mudou completamente independente, o clássico McPherson na frente, multi-link traseiro, freios nas quatro rodas, disco dianteiro.