Elektrisk triumf: Porsche Taycan säljer bättre än den ikoniska 911
Framgången för Porsches första serietillverkade elektriska modell hindrades inte av en global brist på mikrochips eller ett sommaråterkallande på grund av ett plötsligt kraftfall i kraftverket.
Porsche Taycan debuterade i september 2019 och sålde 20 015 enheter runt om i världen 2020 (hädanefter tillhandahålls företagets egna data). I mars i år anslöt sig Cross Turismo kombi i Taycan-sortimentet och som en utökad familj av elfordon lyckades Porsche gå om de 911 sportbilarna i försäljning: enligt resultaten från de tre första kvartalen 2021, som Porsche publicerades idag, 28 640 och 27 972 enheter såldes. respektive trots att efterfrågan på Porsche 911 ökade med 10 % jämfört med samma period förra året.
För elfordon är detta en ljus och betydelsefull seger, även om det är klart att det är omöjligt att direkt jämföra Taycan och 911 – de har olika målgrupper. Men med Panamera är jämförelsen ganska lämplig: bensinanalogen visade ett resultat av 20 275 sålda enheter med en ökning på 1%.
Det är inget överraskande i att Taycan visade sig vara mer framgångsrik än Panamera, eftersom den, allt annat lika, är billigare både att köpa och att använda, samtidigt som den är mer moderiktig och öronbedövande snabb i toppversioner. Till och med nyligen, där laddningsinfrastrukturen nästan inte är utvecklad, säljer Taycan nu bättre än Panamera, men elektriska tåg bor främst i stora städer, där de har något att koppla upp sig till.
Sommaren i år tvingades Porsche återkalla alla Taikaner som tillverkades vid den tiden (cirka 43 000 enheter) på grund av ett programvarufel i kontrollen av kraftverket, men denna obehagliga procedur, som vi ser, skakade inte om efterfrågan på en elbil. Det är dock fortfarande långt ifrån Porsche bensin crossovers: från januari till september sålde Cayenne 62 451 enheter runt om i världen, Macan – 61 944 enheter, Porsche 718-familjen av mellanmotoriserade sportbilar – 15 916 enheter.
Förresten, i nästa generation av Porsche 718 kommer troligen att bli elektrisk. Elektrifieringen av 911-modellen är inte utesluten, men versionerna med förbränningsmotorer kommer att förbli med den till det sista – Porsche hoppas generellt på sitt ”eviga liv” tack vare klimatneutralt bränsle.
Kina blev den största konsumenten av Porsche-bilar under de första tre kvartalen, med 69 789 sålda enheter. (och detta trots att det inte finns någon lokal produktion och att priserna för Porsche i Kina är galna), ligger USA på andra plats – 51 615 enheter, försäljningen uppgick nyligen till 4 611 enheter.
På bara nio månader sålde Porsche 217 198 bilar över hela världen, en ökning med 13 % från samma period 2020.
I slutet av helåret 2021 kommer Porsche sannolikt igen att bli det mest lönsamma företaget i Volkswagen-koncernens struktur och kommer att dela ut generösa bonusar till arbetare: förra året fick varje heltidsanställd i Tyskland 7 850 euro.
