Тріумф електрики: Porsche Taycan обігнав з продажу культову модель 911
Успіху першої масової електричної моделі Porsche не завадили ні глобальний дефіцит мікрочіпів, ні літній відгук через раптове падіння потужності в силовій установці.
Porsche Taycan дебютував у вересні 2019 року і в 2020-му розійшовся по світу тиражем 20 015 шт. (тут і наведені дані самої компанії). У березні цього року лінійку Taycan поповнив універсал Cross Turismo і в розширеному складі сімейству електромобілів Porsche вдалося обійти за продажами спорткари 911: за результатами перших трьох кварталів 2021 року, які Porsche опублікувала сьогодні, реалізовано 28640 і 2797. відповідно, і це при тому, що попит на Porsche 911 зріс на 10% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Для електромобілів це яскрава та знакова перемога, хоча зрозуміло, що безпосередньо порівнювати Taycan та 911 неможливо – у них різна цільова аудиторія. А ось із Panamera порівняння цілком доречне: бензиновий аналог показав результат у 20 275 проданих одиниць із зростанням на 1%.
У тому, що Taycan виявився успішнішим за Панамеру, немає нічого дивного, адже він при інших рівних обходиться дешевше як при покупці, так і при експлуатації, при цьому він більш модний і в топ-версіях оглушливо швидкий. Навіть останнім часом, де зарядна інфраструктура майже не розвинена, Taycan продається зараз краще, ніж Panamera, але живуть “електрички” в основному у великих містах, де їх є, до чого підключати.
Влітку цього року Porsche змушена була відкликати всі випущені на той момент Тайкани (близько 43 000 шт.) Через програмний збій в управлінні силовою установкою, але ця неприємна процедура, як бачимо, не похитнула попит на електромобіль. Втім, до бензинових кросоверів Porsche йому поки що далеко: Cayenne з січня по вересень розійшовся по світу тиражем 62 451 шт., Macan – 61 944 шт., сімейство середньомоторних спорткарів Porsche 718 – 15 916 шт.
До речі, наступного покоління Porsche 718, швидше за все, стане електричним. Не виключена і електрифікація моделі 911, але версії з ДВЗ у неї залишаться до останнього – Porsche взагалі сподівається на їхнє «вічне життя» завдяки кліматично нейтральному паливу.
Найбільшим споживачем автомобілів Porsche за підсумками трьох кварталів став Китай продано 69 789 шт. (і це незважаючи на те, що локального виробництва немає і ціни на Porsche в Китаї скажені), на другому місці США – 51 615 шт., Продаж останнім часом склали 4611 одиниць.
Усього за дев'ять місяців компанія Porsche продала у світі 217 198 машин, що на 13% більше, ніж за аналогічний період 2020-го.
За підсумками повного 2021 року, Porsche, швидше за все, знову стане найприбутковішою компанією в структурі концерну Volkswagen і роздасть щедрі премії робітникам: торік кожен штатний співробітник у Німеччині отримав 7850 євро.
