Sähköinen voitto: Porsche Taycan ylittää ikonisen 911:n
Porschen ensimmäisen massatuotannon sähkömallin menestystä ei estänyt maailmanlaajuinen mikrosirupula tai voimalaitoksen äkillisen tehon pudotuksen vuoksi kesällä tapahtuva takaisinkutsu.
Porsche Taycan debytoi syyskuussa 2019 ja myi 20 015 yksikköä ympäri maailmaa vuonna 2020 (jäljempänä yrityksen omat tiedot). Tämän vuoden maaliskuussa Cross Turismo farmari liittyi Taycanin valikoimaan ja laajennettuna sähköajoneuvoperheenä Porsche onnistui ohittamaan myydyt 911 urheiluautoa: vuoden 2021 kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen tulosten mukaan, jotka Porsche tänään julkaistuja kappaleita myytiin 28 640 ja 27 972 kappaletta. vastaavasti huolimatta siitä, että Porsche 911:n kysyntä kasvoi 10 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Sähköajoneuvojen kannalta tämä on valoisa ja merkittävä voitto, vaikka on selvää, että Taycania ja 911:tä on mahdotonta verrata suoraan – niillä on erilaiset kohdeyleisöt. Mutta Panameran kanssa vertailu on varsin sopiva: bensiinin vastine osoitti 20 275 myydyn yksikön tuloksen 1 prosentin lisäyksellä.
Siinä ei ole mitään yllättävää, että Taycan osoittautui menestyneemmäksi kuin Panamera, sillä kaikkien muiden asioiden ollessa samat se on halvempaa sekä ostaa että käyttää, kun taas huippuversioissa se on muodikkaampaa ja korvia puhisevan nopeampaa. Vielä äskettäin, missä latausinfrastruktuuria ei ole juurikaan kehitetty, Taycan myy nyt paremmin kuin Panamera, mutta sähköjunat elävät pääasiassa suurissa kaupungeissa, joihin niillä on yhteys.
Tämän vuoden kesällä Porsche joutui vetämään takaisin kaikki tuolloin valmistetut taikaanit (noin 43 000 yksikköä) voimalaitoksen ohjauksessa tapahtuneen ohjelmistovian vuoksi, mutta tämä epämiellyttävä toimenpide, kuten näemme, ei ravistellut sähköauton kysyntää. Se on kuitenkin vielä kaukana Porsche bensiinikäyttöisistä crossovereista: tammi-syyskuussa Cayenne myi 62 451 yksikköä ympäri maailmaa, Macan – 61 944 yksikköä, Porsche 718 -perhe keskimoottorisia urheiluautoja – 15 916 yksikköä.
Muuten, seuraavan sukupolven Porsche 718: sta tulee todennäköisesti sähköinen. 911-mallin sähköistäminen ei ole poissuljettua, mutta polttomoottoreilla varustetut versiot pysyvät siinä viimeiseen asti – Porsche yleensä toivoo niiden ”ikuista elämää” ilmastoneutraalin polttoaineen ansiosta.
Kiinasta tuli Porsche-autojen suurin kuluttaja kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen aikana 69 789 myydyllä yksiköllä. (ja tämä huolimatta siitä, että paikallista tuotantoa ei ole ja Porschen hinnat Kiinassa ovat hulluja), Yhdysvallat on toisella sijalla – 51 615 yksikköä, myynti oli äskettäin 4 611 yksikköä.
Vain yhdeksässä kuukaudessa Porsche myi maailmanlaajuisesti 217 198 autoa, mikä on 13 % enemmän kuin vuoden 2020 vastaavana aikana.
Koko vuoden 2021 loppuun mennessä Porschesta tulee todennäköisesti jälleen Volkswagen-konsernin rakenteen kannattavin yritys ja jakaa työntekijöille runsaita bonuksia: viime vuonna jokainen kokopäiväinen työntekijä Saksassa sai 7 850 euroa.
