Historien om den bästsäljande modellen från Audi
Affiliate publication Affiliate material
1994 byttes den legendariska Audi 80 ut på löpande band med en ny modell. Förutom externa och interna förändringar fick bilen ett nytt namn, Audi A4. Sedan dess har själva bilen ständigt uppdaterats, och namnet förblir detsamma.
Som ett fenomen är Audi A4 en direkt ättling till samma legendariska Audi 80, som redan nu har en hel del fans både i vårt land och utomlands. En pålitlig och bekväm bil från slutet av 80-talet och början av 90-talet vann omedelbart miljontals människors hjärtan.
A4 kan stolt betraktas som en ättling till 80-talet, inte för inte, A4 är känd för den högsta produktionsvolymen jämfört med andra modeller av märket.
Totalt, genom hela sin historia, presenterades den i 4 organ:
- sedan
- kombi
- cabriolet
- alla vägar
Stationcar och sedan har hela 5 generationer bakom sig och i 1:an fanns det redan 2 restylingar för både sedan och kombi.
Motorvolymen för den uppdaterade 80:an låg i ett brett intervall från 1,6L till 2,8L – spridningen var för alla smaker. Förekomsten av luckan var ett alternativ under ordern, och de var inte installerade i lager.
Motorn i A4 var både bensin och diesel, och den senare i volymen 1,9L hade utmärkt dynamik i jämförelse med dåtidens konkurrenter och visade samtidigt ekonomisk förbrukning.
Sedan och kombi presenterades med framhjulsdrift eller quattro fyrhjulsdrift, vilket har implementerats aktivt i Audi-modeller även sedan 1994. Växellåda att välja mellan: manuell växellåda eller automatisk växellåda. Det var A4 som blev en likvärdig konkurrent i D-segmentet, nämligen bilar som BMW 3-er och Mercedes-Benz C-klass.
Nedan är den fräschaste kroppen från 2019, som är en restyling av den 5:e generationen. Den nya kylargrillen bygger om karossen från de tidigare, eftersom den helt förändrar bilens utseende. Med tiden har bilen ökat i vikt och längd – från 4479 mm till 4703 mm i den senaste generationen och vikten från 1185 kg till 1470 kg.
De andra två organen kommer att behandlas separat. Jag gillar dem speciellt.
A4 cabrio
Den första cabriolet baserad på Audi Coupe tillkännagavs redan 1989, men kom inte direkt in i produktionslinjen. Men sedan 2002 började den tillverkas redan parallellt med B6-sedans kaross. Den mjuka toppen av takkonstruktionen hade en elektrohydraulisk drivning och fälldes ihop med en knapptryckning på 24 sekunder.
Senare dök Audi S4 och Audi RS4 cabriolet upp med kraftfullare teknisk utrustning. Det här är riktiga urbana sportbilar för spänningssökare.
A4 allroad quattro
En separat A4 allroad quattro-serie är baserad på A4 Avant kombi. Bilen utmärks av en 37 mm ökad markfrigång, en stor hjulbas och ett utökat spår.
Ansiktslyftet gick lätt igenom detaljerna i kroppen: uppdatering av optiken, ändra formen på kylargrillen, som kommer närmare och närmare den 6-koliga, som vi redan ser i den andra generationen. De återstående ändringarna gällde motorkraft och invändig pumpning.
Den andra generationen skiljer sig redan mycket från sina föregångare. Här är en skarp förändring av gallrets proportioner, formen på strålkastarna, vinklarna på huvens avfasning. Utrymmet för dimljus har förändrats, och metallbeklädnaden på den främre stötfångaren började täcka hela dess omkrets. Baktill har karossen också förändrats – optiken har blivit mer voluminös och flerskiktad, färdljusen är i form av blixtar och dimbakljusen har flyttat sig högre.
Tja, fräsch restyling följer märkets allmänna trender: en ökning av utrymmet mellan grillens tänder, en skarpare lutning av huven framåt, expanderarna bytte till glans.
A4 allroad quattro intar en särställning i A4-serien, vilket framgår av dess enastående utseende och ökade längdåkningsförmåga. Kombinationen av ovanliga egenskaper präglas också av Audi RS4 Avant, som med ett överskott på 450 hk. förblir en rymlig och praktisk bil i linjen. Trots all motorns provokativitet är det säkert att köra på en sådan maskin tack vare ett genomtänkt bromssystem och tekniker som bidrar till koncentrationen av uppmärksamhet på vägen.
