Audin myydyimmän mallin historia

Affiliate-julkaisuAffiliate-materiaali

Vuonna 1994 legendaarinen Audi 80 korvattiin kokoonpanolinjalla uudella mallilla. Ulkoisten ja sisäisten muutosten lisäksi auto sai uuden nimen, Audi A4. Siitä lähtien itse autoa on päivitetty jatkuvasti, ja nimi pysyy samana.

Audi A4 on ilmiönä saman legendaarisen Audi 80:n suora jälkeläinen, jolla on jo nytkin paljon faneja niin kotimaassamme kuin ulkomaillakin. Luotettava ja mukava 80-luvun lopun ja 90-luvun alun auto valloitti välittömästi miljoonien ihmisten sydämet.

A4:ää voidaan ylpeänä pitää 80-luvun jälkeläisenä, ei turhaan, A4 on kuuluisa korkeimmasta tuotantomäärästään verrattuna merkin muihin malleihin.

Yhteensä koko historiansa ajan se esiteltiin 4 kappaleessa:

• sedan
• farmari
• avoauto
• allroad

Farmarissa ja sedanissa on takanaan peräti 5 sukupolvea, ja ensimmäisessä oli jo 2 uudelleenmuotoilua sekä sedanille että farmarille.

Päivitetyn 80:n moottorin iskutilavuus oli laajalla alueella 1,6 litrasta 2,8 litraan – leviäminen oli jokaiseen makuun. Luukun läsnäolo oli tilauksen mukainen vaihtoehto, eikä niitä ollut asennettu varastossa.

A4:n moottori oli sekä bensiini- että dieselmoottori, ja jälkimmäisellä 1,9 litran tilavuudella oli erinomainen dynamiikka verrattuna sen ajan kilpailijoihin ja samalla taloudellinen kulutus.

Sedan ja vaunu esiteltiin etuvetoisella tai quattro-nelivedolla, jota on otettu aktiivisesti käyttöön myös Audi-malleissa vuodesta 1994 lähtien. Vaihteisto valittavissa: manuaalivaihteisto tai automaattivaihteisto. Juuri A4:stä tuli vastaava kilpailija D-segmentissä, nimittäin sellaisissa autoissa kuin BMW 3-er ja Mercedes-Benz C-luokka.

Alla on vuoden 2019 tuorein runko, joka on 5. sukupolven uudistus. Uusi jäähdyttimen säleikkö rakentaa korin uudelleen aiemmista, sillä se muuttaa täysin auton ulkonäön. Ajan myötä auton paino ja pituus ovat kasvaneet – 4479 mm:stä 4703 mm:iin viimeisen sukupolven aikana ja paino 1185 kg:sta 1470 kg:aan.

Kaksi muuta elintä käsitellään erikseen. Pidän niistä erityisesti.

A4 cabrio

Ensimmäinen Audi Coupeen perustuva avoauto julkistettiin jo vuonna 1989, mutta se ei heti tullut tuotantolinjalle. Mutta vuodesta 2002 lähtien sitä alettiin valmistaa jo rinnakkain B6-sedanin rungon kanssa. Kattorakenteen pehmeä katto oli sähköhydraulisella käyttövoimalla, ja se taittui napin painalluksella 24 sekunnissa.

Myöhemmin Audi S4- ja Audi RS4 -ajoautot ilmestyivät tehokkaammilla teknisillä laitteilla. Nämä ovat todellisia kaupunkiurheiluautoja jännitystä etsiville.

A4 allroad quattro

Erillinen A4 allroad quattro -sarja perustuu A4 Avant farmariin. Auto erottuu 37 mm lisääntyneestä maavarasta, suuresta akselivälistä ja pidennetystä raidevälistä.

Kasvojenkohotuksessa käytiin helposti läpi rungon yksityiskohdat: optiikan päivitys, jäähdyttimen säleikön muodon muuttaminen, joka on lähempänä 6-hiilistä, kuten jo toisessa sukupolvessa nähdään. Loput muutokset koskivat moottorin tehoa ja sisätilojen pumppausta.

Toinen sukupolvi on jo hyvin erilainen kuin edeltäjänsä. Tässä on jyrkkä muutos säleikön mittasuhteissa, ajovalojen muodossa, konepellin viisteen kulmissa. Sumuvalojen tila on muuttunut, ja etupuskurin metalliverhoilu alkoi peittää sen koko kehän. Takana runko on myös muuttunut – optiikka on tullut tilavammaksi ja monikerroksisemmaksi, ajovalot ovat salaman muodossa ja takasumuvalot ovat siirtyneet korkeammalle.

No, raikas uudelleenmuotoilu seuraa merkin yleisiä trendejä: säleikön hampaiden välisen tilan kasvu, konepellin jyrkempi kaltevuus eteenpäin, laajennukset siirtyivät kiiltoon.

A4 allroad quattrolla on erityinen asema A4-sarjassa, mistä on osoituksena sen erinomainen ulkonäkö ja lisääntynyt maastohiihtokyky. Epätavallisten ominaisuuksien yhdistelmää leimaa myös Audi RS4 Avant, jonka teho on yli 450 hv. on edelleen tilava ja käytännöllinen linjan auto. Kaikesta moottorin provosoinnista huolimatta tällaisella koneella ajaminen on turvallista hyvin harkitun jarrujärjestelmän ja tekniikoiden ansiosta, jotka edistävät huomion keskittymistä tielle.