Mazda CX-50: inte en klon av Toyota Corolla Cross, utan en fullfjädrad konkurrent till Subaru
Mazda har presenterat en ny kompakt crossover CX-50 för den nordamerikanska marknaden med brutal estetik, tonvikt på äventyr och standardfyrhjulsdrift.
I september i år, samtidigt som premiären av den uppdaterade CX-5 crossovern, tillkännagav Mazda en ny marknadsföringsstrategi för den amerikanska marknaden: nu kommer alla Mazda crossovers i denna region att ha fyrhjulsdrift som standard. Således vill Mazda gå in på Subarus territorium, som med en mer kompakt serie säljer fler fordon i USA, med 292 732 respektive 499 619 sålda fordon från januari till oktober i år. Nu är Mazda inte bara ett utsökt pris, utan också maskulinitet, en äventyrsanda, en vilja att bli smutsig på ojämn terräng: i debutfotograferingen av Mazda CX-50 crossover, finns det inte ett enda skott på trottoaren!
CX-50 är den första av fem nya Mazda-crossovers som tillkännagavs i oktober, varav tre är främst inriktade på Nordamerika (USA och Kanada). Produktionen av Mazda CX-50 kommer att påbörjas i januari 2022 vid en gemensam fabrik med Toyota som lanserades i år i Huntsville, Alabama, samma fabrik som redan har dominerat produktionen av den amerikanska versionen av Toyota Corolla Cross. Vi, liksom många kollegor i amerikansk media, trodde att Mazda CX-50 skulle vara en klon av Toyota Corolla Cross, men i själva verket visade det sig att dessa två modeller inte hade mycket gemensamt. Carscoops magazine, med hänvisning till en Mazda-talesman, rapporterar att CX-50 och Corolla Cross har olika plattformar och nyckelkomponenter.
Som en del av det första virtuella korrespondensformuläret publicerade Mazda inte de tekniska specifikationerna och dimensionerna för CX-50, så det är svårt att objektivt bedöma dess förhållande till Corolla Cross. Proportionerna på dessa crossovers verkar normala, dörrarna är väldigt lika, men A-stolparna är fortfarande olika. Om dimensionerna på CX-50 är ungefär desamma som för Corolla Cross (total längd 4460 mm, hjulbas 2640 mm), så har vi en direkt konkurrent till Subaru XV / Crosstrek (total längd 4465 mm, hjulbas 2670 mm)), som kommer att upptas av Mazda Training som ligger mellan CX-30 och CX-5 crossovers.
Är nischen för smal? CX-30, CX-50 och CX-5 ligger för nära i förbrukningskvalitet, särskilt eftersom motorerna för CX-50 annonseras som samma som för CX-30 och CX-5, nämligen 2,5- liter bensin ”quattro” Skyactiv-G i atmosfäriska och kompressormatade versioner i kombination med en 6-växlad hydromekanisk ”automat”? När det gäller prestanda kommer de tre modellerna sannolikt att ligga väldigt nära, men CX-50 är mer terrängorienterad, och detta understryks av dess exteriör med en fyllig, omålad plastomkretssats och ett takräcke för Expedition som tillval. Låt oss inte heller glömma att i nästa generation av Mazda CX-5 (förväntas 2023) kommer plattformen att ändras från ”tvärgående” till ”längsgående”, det vill säga när det gäller storlek och pris kommer den att gå bort från CX -30 och CX. -femtio.
Även om det inte finns några detaljer om fyrhjulsdriftsystemet i-Activ i CX-50 crossover, tror vi att det i grunden inte skiljer sig från Corolla Cross-systemet. Kom ihåg att specifikt för den amerikanska marknaden var Toyotas crossover utrustad med en mekanisk fyrhjulsdrift med ett bakaxelkraftuttag, medan Corolla Cross i Japan har en E-Four hybrid fyrhjulsdrift med en elmotor på baksidan axel, dvs motor och växellåda är inte mekaniskt anslutna till bakhjulen. Mazda lovar att CX-50 senare ska ha en hybridmodifiering, men återigen utan detaljer.
Interiören i Mazda CX-50 ser tightare och dyrare ut än Toyota Corolla Cross: den smala multimediaskärmen dominerar inte frontpanelen utan skjuts framåt mot vindrutan. De centrala luftkanalerna är åtskilda, vilket skapar en känsla av tomhet ”på den mest uppenbara platsen” – ett djärvt och fantastiskt designbeslut enligt dagens standarder. Instrumentklustret med tre rattar är ett exempel på sund konservatism, även om den centralt placerade hastighetsmätaren fortfarande är målad.
Mazda CX-50 priser och specifikationer har ännu inte offentliggjorts. Dessutom är det ännu inte känt om denna crossover kommer att erbjudas utanför Nordamerika.
