Att köpa en ny 2020 crossover (SUV): alternativ och rekommendationer

Kära läsare, i dagens material är ett okonventionellt ämne för vår kanal rekommendationer och antirekommendationer för att köpa en ny eller nästan ny crossover.

I slutet av 2019 upptog crossovers (SUV) procentuellt sett 44,5 % av försäljningsmarknaden av alla nya bilar, enligt AUTOSTAT är detta det populäraste segmentet av nya bilar. I artikeln överväger vi SUV-undergrupper C och D, som enligt allmänt accepterade standarder bestäms av övergripande dimensioner, eller snarare av bilens längd. SUV C är modeller vars totala längd är cirka 4,3 till 4,6 meter. SUV D – från 4,6 till 4,8 meter. Vidare är vi bara intresserade av de bilar som i den ”genomsnittliga” konfigurationen ligger i prisintervallet från 1,5 till 2 miljoner konventionella enheter, exklusive återförsäljarens specialsteg. Under berättelsens gång kommer vi att ge de rekommenderade byggen och deras priser för idag.

Eftersom profilen för vår kanal är nästan nya bilar (2-5 år gamla med en körsträcka på upp till 100 000 km), i vår recension kommer du inte att se marknadsnyheter och nya generationer av populära modeller som kom ut för mindre än ett år sedan. Vi studerar bilarnas tillförlitlighet enligt ägarnas recensioner, men än så länge finns det inte tillräckligt med data om nya produkter, körsträcka och innehav tillåter oss inte att dra objektiva slutsatser. Därför funderar vi till exempel på nya Toyota RAV4, den nya generationen av Subaru Forester, Skoda Karoq. Även om vi är säkra på att dessa modeller är efterfrågade, hittar de och kommer att hitta sina beundrare och ägare.

Ett annat antagande är att vi inte överväger modeller med robotväxellådor. Varför? Enligt vår uppfattning är roboten motiverad för förortsdrift, utan trafikstockningar. Eftersom det i bilköer slits ut snabbare än mekanik, en variator eller en klassisk automat. Men samtidigt är alla bilmodeller på vår marknad, presenterade med robotväxellådor, positionerade som stadsbilar. Ge oss en Tiguan med automatlåda så röstar vi på den! Men för tillfället väntar vi bara på Jetta och Skoda Karok…

Låt oss börja med det mest kontroversiella segmentet – kinesiska bilar. Det finns många artiklar om dem i vårt material, och för oss själva drog vi slutsatsen att andelen äktenskaps- och garantianspråk i allmänhet bland kineser fortfarande är högre än marknadsgenomsnittet, sannolikheten för olika problem, särskilt med el och byggkvalitet, är också högre. Av alla kineser är vår rekommendation Geely Atlas.

Rekommenderad utrustning: 2,4 6AT Lux 4×4.

Kostnad enligt tillverkarens prislista: 1 569 000 rubel.

Varför vi rekommenderar:

• Geelys egen naturligt aspirerade JLD-4G24-motor är en ”replika” av Toyota 2AZ-FE-motorn, anses vara ganska pålitlig, sätts på andra Geely-modeller både för vår marknad och för många andra;
• en klassisk automatisk växellåda (australisk DSI M11 automatisk växellåda med DSI575F6-index) kan inte kallas en standard för tillförlitlighet, den har svagheter, men det är fortfarande inte en robot eller en CVT (vi litar fortfarande inte på kinesiska och koreanska CVT och robotar). Av de bilar vi säljer var denna box installerad på SsangYong Actyon New med en dieselmotor;
• dyrare versioner med en turboladdad 1,8-motor är mer förarvänliga, men det kommer att bli fler problem till ett högre pris;
• med tanke på det ganska konservativa utseendet och inredningen – denna bil är för praktiska personer 35+
• en av de största nackdelarna med kinesiska bilar – underhåll och leveranstid för reservdelar – är mindre tillämplig på Geely än andra, eftersom detta märke har det mest omfattande återförsäljarnätverket av alla kineser.

Om Atlas är en universalbil för den äldre generationen, så är nästa alternativ mer ungdomligt och rekommenderas specifikt för stadsbruk. Detta är en Mitsubishi ASX.

I år börjar vi sälja omstylade modeller, men i själva verket är det samma bil som har sålts hos oss sedan 2010. Den nuvarande omstylingen är redan den tredje i ordningen. Det kan inte sägas att den tekniska fyllningen har förblivit oförändrad – den har förändrats. Till exempel har generationen av CVT ändrats och nu säljs ASX med en CVT8 CVT (det finns naturligtvis versioner med mekanik).

Rekommenderad utrustning: Instyle 4WD för 1 693 000 rubel.

Varför vi rekommenderar:

• det är variatorn som är bättre lämpad för staden, medan dimensionerna på bilen, fjädringsinställningarna inte heller innebär långa resor;
• CVT8 i Mitsubishi ASX dök upp ett år senare än Nissan, och enligt ägare och hantverkare orsakar den mindre problem på denna modell;
• för det angivna priset får du den maximala konfigurationen, men den innehåller sådana nödvändiga alternativ som en regnsensor, bakre mugghållare, LED-strålkastare, som inte är i de lägre trimnivåerna;
• 2.0-motorn är optimal för denna maskin och CVT8.

Nästa alternativ är universellt, för stads- och landsresor. Detta är en Mazda CX-5. Det finns en åsikt att den nuvarande generationen är en ny bil, men vi anser att det är en omstyling, eftersom den tekniska fyllningen inte har förändrats mycket – samma motorer och växellådor.

Endast motorn på 2,0 150 hk passar in i vår budget. med fyrhjulsdrift och Active-utrustning, vilket är tillräckligt för en bekväm åktur, är kostnaden idag 1 956 000 konventionella enheter.

Varför vi rekommenderar:

• CX-5 visade sig vara en pålitlig bil trots komplexiteten i motordesignen;
• restyling gynnade komforten i kabinen – CX-5 har den bästa eller en av de bästa indikatorerna när det gäller ljudisolering och fjädringskomfort;
• en av de bästa indikatorerna i klassen när det gäller likviditet och minimal värdeförlust;
• naturligt aspirerad motor och en klassisk 6-växlad automat, borde i teorin vara mer pålitlig och billigare att reparera än 8+-växlad automat från andra tillverkare.

Överväg nu en bil med DSG. Vi valde – Skoda Kodiaq.

Endast Ambition, 4 × 4 1,4 150 hk passar in i vår budget, även om vi skulle rekommendera att spara och köpa Style och diesel, som kostar 2,3 miljoner rubel. Den här bilen är mycket rymligare än alla alternativ, och vi rekommenderar den specifikt för resenärer.

Varför vi rekommenderar:

• roboten sparar på landsresor, medan den kommer att hålla länge om du inte trycker in trafikstockningar;
• den rymligaste bilen, den bästa vad gäller ”mer bil för samma pengar”;
• detta är VAG, eftersom alla dina önskemål är genomförbara i form av alternativ för många ark;
• den enda från vår recension som kan passa 3:e sätesraden.

Det sista av alternativen som övervägs, det kan inte sägas att den sista i rankingen är KIA Sportage.

Rekommenderat tillval: 2,0 bensin, 150 hk, Lux automatlåda 4×4.

Varför vi rekommenderar:

• när det gäller förhållandet pris-kvalitet-storlek – ett av de bästa eller bästa alternativen;
• vi rekommenderar för en ungdomspublik: en djärv design, och samtidigt rymlig och billig;
• atmosfärisk bensinmotor och klassisk automatisk växellåda – det bästa alternativet;
• Deluxe-paketet har allt du behöver.

För var och en av de presenterade maskinerna har vi publikationer om drifterfarenhet. Du kan granska och göra ditt val. Eller lämna din feedback i kommentarerna. besök oftare;), det kommer många fler nya intressanta recensioner!