Mazda CX-50: ei Toyota Corolla Crossin klooni, vaan täysi kilpailija Subarulle
Mazda on julkistanut Pohjois-Amerikan markkinoille uuden kompaktin CX-50-crossoverin, jossa on brutaali estetiikka, seikkailun painopiste ja vakioneliveto.
Tämän vuoden syyskuussa, samaan aikaan kuin päivitetyn CX-5 crossoverin ensi-ilta, Mazda julkisti uuden markkinointistrategian Yhdysvaltain markkinoille: nyt kaikissa tämän alueen Mazda-crossovereissa on vakiona neliveto. Näin ollen Mazda haluaa tulla Subarun alueelle, joka kompaktimman malliston kanssa myy enemmän ajoneuvoja Yhdysvalloissa. Tämän vuoden tammikuusta lokakuuhun myytiin 292 732 ja 499 619 ajoneuvoa. Nyt Mazda ei ole vain hieno palkinto, vaan myös maskuliinisuus, seikkailun henki, halu likaantua epätasaisessa maastossa: Mazda CX-50 -crossoverin debyyttikuvauksessa ei näy yhtään kuvaa jalkakäytävällä!
CX-50 on ensimmäinen viidestä lokakuussa julkistetusta uudesta Mazda-crossoverista, joista kolme on ensisijaisesti suunnattu Pohjois-Amerikkaan (Yhdysvaltoihin ja Kanadaan). Mazda CX-50:n tuotanto alkaa tammikuussa 2022 yhteisessä tehtaassa Toyotan kanssa, joka avattiin tänä vuonna Huntsvillessä, Alabamassa, samassa tehtaassa, joka on jo hallinnut Toyota Corolla Crossin amerikkalaisen version tuotantoa. Me, kuten monet kollegat amerikkalaismediassa, luulimme, että Mazda CX-50 olisi Toyota Corolla Crossin klooni, mutta itse asiassa kävi ilmi, että näillä kahdella mallilla oli vähän yhteistä. Carscoops-lehti, viitaten Mazdan tiedottajaan, raportoi, että CX-50:llä ja Corolla Crossilla on erilaiset alustat ja avainkomponentit.
Osana ensimmäistä virtuaalista kirjeenvaihtolomaketta Mazda ei julkaissut CX-50:n teknisiä tietoja ja mittoja, joten sen suhdetta Corolla Crossiin on vaikea arvioida objektiivisesti. Näiden crossoverien mittasuhteet näyttävät normaaleilta, ovet ovat hyvin samanlaisia, mutta A-pilarit ovat silti erilaisia. Jos CX-50:n mitat ovat suunnilleen samat kuin Corolla Crossin (kokonaispituus 4460 mm, akseliväli 2640 mm), meillä on suora kilpailija Subaru XV / Crosstrekille (kokonaispituus 4465 mm, akseliväli 2670 mm).), jonka miehittää Mazda Training, joka sijaitsee CX-30- ja CX-5-crossovereiden välissä.
Onko niche liian kapea? CX-30, CX-50 ja CX-5 ovat kulutuslaadultaan liian lähellä toisiaan, varsinkin kun CX-50:n moottoreiden mainostetaan olevan samoja kuin CX-30:n ja CX-5:n moottoreiden, nimittäin 2,5- litrainen bensiini ”quattro” Skyactiv-G ilmakehän ja ahdettuina versioina yhdistettynä 6-vaihteiseen hydromekaaniseen ”automaattiin”? Suorituskyvyn suhteen nämä kolme mallia ovat todennäköisesti hyvin lähellä toisiaan, mutta CX-50 on enemmän maastosuuntautunut, ja tätä korostaa sen ulkopuoli, jossa on pullea, maalaamaton muovinen kehäsarja ja valinnainen Expedition-kattoteline. Älä myöskään unohda, että seuraavan sukupolven Mazda CX-5:ssä (odotettu vuonna 2023) alusta muuttuu ”poikittaisesta” ”pitkittäissuuntaiseksi”, eli kooltaan ja hinnaltaan se siirtyy pois CX-30:stä ja CX. -viisikymmentä.
Vaikka CX-50 crossoverin i-Activ-nelivetojärjestelmästä ei ole tietoa, uskomme, että se ei pohjimmiltaan eroa Corolla Cross -järjestelmästä. Muista, että erityisesti Amerikan markkinoille Toyota-crossover varustettiin mekaanisella nelivedolla, jossa on taka-akselin voimanotto, kun taas Japanissa Corolla Crossissa on E-Four -hybridineliveto sähkömoottorilla takana. akseli, eli moottoria ja vaihteistoa ei ole yhdistetty mekaanisesti takapyöriin. Mazda lupaa, että CX-50:stä tulee myöhemmin hybridiversio, mutta jälleen ilman yksityiskohtia.
Mazda CX-50:n sisustus näyttää tiukemmalta ja kalliimmalta kuin Toyota Corolla Crossin: kapea multimedianäyttö ei hallitse etupaneelia, vaan työntyy eteenpäin kohti tuulilasia. Keskimmäiset ilmakanavat on sijoitettu erilleen, mikä luo tyhjyyden tunteen ”ilmeisimmässä paikassa” – rohkea ja upea suunnittelupäätös nykypäivän standardien mukaan. Kolmikelloinen mittaristo on esimerkki terveestä konservatiivisuudesta, vaikka keskellä oleva nopeusmittari on vielä maalattu.
Mazda CX-50:n hintoja ja teknisiä tietoja ei ole vielä julkistettu. Lisäksi ei ole vielä tiedossa, tarjotaanko tätä crossoveria Pohjois-Amerikan ulkopuolella.
