Nya Nissan Qashqai presenteras officiellt
Hej bilentusiaster!
Du är på kanalen ”On the move”, här pratar vi varje dag om de senaste bilprodukterna på den aktuella marknaden. Det finns också recensioner från begagnade bilmarknaden och rekommendationer för bilprodukter. Prenumerera, lägg upp fingret, vi börjar.
Japanerna rullade ut den tredje generationen av den nyligen populära crossovern Nissan Qashqai. Bilen blev ännu mer populär och modern och fick även en ny serie motorer. Låt oss ta reda på hur crossoveren har förändrats och vad som väntar oss inom en snar framtid. Men först, låt oss kort påminna om bilens historia.
Den första Nissan Qashqai dök upp nyligen 2007, sedan såldes den med atmosfäriska bensinmotorer på 1,6-2,0 liter, tillsammans med mekanik och en variator. Den andra generationen rullades ut 2014, och sedan blev crossovern mycket rikare och modernare, samtidigt som den fick en bas 1,2-liters turbomotor. Nåväl, nu tittar vi på den tredje generationen.
Utseende och kaross har förändrats totalt, nya Qashqai har blivit kantigare. Den främre delen har fått en ny trenivåoptik. Allra högst upp kommer det att finnas varselljus, de ligger i anslutning till huvudstrålkastarenheterna.
Den övre delen av optiken smälter harmoniskt samman med det V-formade gallret. Stötfångaren gjordes också om, längs kanterna har designen av nischer för luftintag förändrats. Allra längst ner finns dimljus och ett stort luftintag.
I profil började nya Qashqai se tydligare och snabbare ut, och hjulen kan nu vara 20-tumshjul. Aktern utsmyckades också och gjordes modernare. Formen på lyktorna har inte förändrats mycket, men fyllningen har blivit rikare. Det finns en blank finish på stötfångaren.
Salongen har förändrats totalt, och började se mycket bättre ut än den var innan, man kan till och med säga att den har förändrats. Interiören liknar för övrigt den nyligen introducerade Mitsubishi Outlander, som är baserad på Nissan X-trail.
Frontpanelen har fått en helt ny design, multimediadisplayen svävar nu ovanpå mittkonsolen. Men den är inte helt beröringskänslig, den har ett par rattar och ett antal mekaniska knappar. Klimatsystemet är placerat i samma block tillsammans med luftkanalerna, det har även ett par vred och ett antal knappar, plus en monokrom display.
Jag är mycket nöjd med hur den centrala tunneln ser ut, det finns inget överflödigt här. Modern joystick växel och bricka för att välja väglägen. Instrumentpanelen är helt digital för första gången. Ratten korrigerades också, den blev mer samlad, och ekrarna var raka.
Den nya 3:e generationen Nissan Qashqai flyttade till CMF-C-plattformen i Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen. Tack vare detta har den växt något i storlek. Längden är nu 4430 mm, bredd 1840 mm, höjd 1635 mm, hjulbas 2666 mm. Det har även blivit rymligare för baksätespassagerarna, nästan 30 mm har ökat i benen. Bagageutrymmet har utökats till 480 liter, det kan nu öppnas utan händer.
För Europa finns nu bara elektrifierade kraftverk tillgängliga. Basen kommer att ha en 1,3-liters turbomotor med ett elektroniskt tillskott på 140-157 hk, framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. De lovar också en 1,5-liters bensinmotor som generator, den kommer att mata elmotorn, dess effekt är 190 hk. och 330 Nm vridmoment.
När och med vilka motorer nya Nissan Qashqai kommer att dyka upp hos oss är ännu okänt, men det råder ingen tvekan om att den kommer. Den nuvarande Qashqai av andra generationen har nyligen sålts till ett pris av 1,46 – 2,07 miljoner konventionella enheter. Ser fram emot de senaste nyheterna!
