Uusi Nissan Qashqai esitellään virallisesti
Hei autoilijat!
Olet liikkeellä -kanavalla, täällä joka päivä puhumme markkinoiden uusimmista autotuotteista. Siellä on myös arvosteluja käytettyjen autojen markkinoilta ja suositusarvosteluja autotuotteista. Tilaa, nosta sormesi, aloitamme.
Japanilaiset julkaisivat äskettäin suositun Nissan Qashqai -crossoverin kolmannen sukupolven. Autosta tuli entistä suositumpi ja modernimpi, ja se sai myös uuden moottorivalikoiman. Selvitetään, kuinka crossover on muuttunut ja mikä meitä odottaa lähitulevaisuudessa. Mutta ensin, muistetaan lyhyesti auton historiaa.
Ensimmäinen Nissan Qashqai ilmestyi äskettäin vuonna 2007, sitten se myytiin ilmakehän bensiinimoottoreilla, joiden tilavuus oli 1,6-2,0 litraa, yhdistettynä mekaniikkaan ja variaattoriin. Toinen sukupolvi otettiin käyttöön vuonna 2014, ja sitten crossoverista tuli paljon rikkaampi ja nykyaikaisempi, samalla kun se sai 1,2-litraisen turbomoottorin. No, nyt katsomme kolmatta sukupolvea.
Ulkonäkö ja kori ovat muuttuneet täysin, uudesta Qashqaista on tullut kulmikkaampi. Etuosa on saanut uuden kolmitasoisen optiikan. Yläosassa on päiväajovalot, ne ovat pääajovaloyksiköiden vieressä.
Optiikan yläosa sulautuu harmonisesti merkkituotteen V-muotoiseen säleiköön. Myös puskuri suunniteltiin uudelleen, reunoja pitkin ilmanottoaukkojen muotoilu on muuttunut. Aivan alareunassa on sumuvalot ja suuri ilmanottoaukko.
Profiilissa uusi Qashqai alkoi näyttää selkeämmältä ja nopeammalta, ja pyörät voivat nyt olla 20 tuuman vanteet. Perä oli myös koristeltu ja nykyaikaisempi. Lyhtyjen muoto ei ole juurikaan muuttunut, mutta täyte on rikastunut. Puskurissa on kiiltävä pinta.
Salonki on muuttunut täysin, ja alkoi näyttää paljon paremmalta kuin ennen, voisi jopa sanoa, että se on muuttunut. Muuten, sisustus on samanlainen kuin hiljattain esitellyssä Mitsubishi Outlanderissa, joka perustuu Nissan X-trailiin.
Etupaneeli on suunniteltu kokonaan uudelleen, ja multimedianäyttö leijuu nyt keskikonsolin päällä. Mutta se ei ole täysin kosketusherkkä, siinä on pari nuppia ja joukko mekaanisia painikkeita. Ilmastointijärjestelmä sijaitsee samassa lohkossa ilmakanavien kanssa, siinä on myös pari nuppia ja useita painikkeita sekä yksivärinen näyttö.
Olen erittäin tyytyväinen keskustunnelin ulkonäköön, täällä ei ole mitään ylimääräistä. Moderni joystick-vaihde ja aluslevy tiemuotojen valintaan. Kojetaulu on ensimmäistä kertaa täysin digitaalinen. Myös ohjauspyörää korjattiin, siitä tuli koottavampi ja pinnat suorat.
Uusi 3. sukupolvi Nissan Qashqai siirtyi Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin CMF-C-alustalle. Tämän ansiosta se on kasvanut hieman. Pituus on nyt 4430 mm, leveys 1840 mm, korkeus 1635 mm, akseliväli 2666 mm. Siitä on tullut tilavampi myös takamatkustajille, jaloissa on kasvanut lähes 30 mm. Tavaratilaa on kasvatettu 480 litraan, se voidaan nyt avata ilman käsiä.
Euroopassa on nyt saatavilla vain sähköistettyjä voimalaitoksia. Pohjassa on 1,3-litrainen turbomoottori, jossa elektroninen lisäys 140-157 hv, etuveto tai neliveto. He lupaavat myös 1,5 litran bensiinimoottorin generaattoriksi, se syöttää sähkömoottoria, sen teho on 190 hv. ja vääntömomentti 330 Nm.
Milloin ja millä moottoreilla uusi Nissan Qashqai ilmestyy meille, ei ole vielä tiedossa, mutta sen saapumisesta ei ole epäilystäkään. Nykyinen toisen sukupolven Qashqai on myyty äskettäin hintaan 1,46 – 2,07 miljoonaa perinteistä yksikköä. Odotan innolla uusimpia uutisia!
