Stork av oenighet: den schweiziska superbilen Hispano Suiza Maguari HS1 GTS är redo för release
Det schweiziska företaget Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG tillkännagav produktionsstarten av den mellanmotoriserade superbilen Maguari HS1 GTS, utrustad med en 1200-hästars V10-bensinmotor. Under de kommande sex åren kommer 300 exemplar att göras.
Det ursprungliga spanska företaget Hispano Suiza grundades 1904 och konkurrerade framgångsrikt med Bentley, Bugatti, Maybach och Rolls-Royce före andra världskriget, och idag under namnet Hispano Suiza finns två oberoende företag som inte kan dela det legendariska namnet.
Den moderna spanska Hispano Suiza Cars skapades 2019 av Miguel Mateu, barnbarnsbarn till Damian Mateu, en av grundarna av företaget med samma namn i början av 1900-talet. Hispano Suiza Cars lanserar elhyperbilen Carmen, som debuterade för tre år sedan på bilsalongen i Genève.
Det schweiziska företaget Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG backas upp av den österrikiska designern Erwin Leo Himmel, som arbetade för Audi på 1990-talet. 2010 förvärvade Himmel rättigheterna till varumärket Hispano Suiza och bestämde sig för att gå in på den moderna lyxbilsmarknaden med det. Om vi pratar om det historiska sammanhanget, så fokuserar detta företag på Marc Birkigt, en schweizisk ingenjör och affärsman som hade idén om att skapa det ursprungliga bilföretaget Hispano Suiza och som i själva verket var dess chefsingenjör, medan Spanska partners var mer ansvariga för ekonomi och förvaltning.
Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG visade konceptet med en mellanmotoriserad superbil av egen design redan 2010, men först 2019 kom förproduktionen Maguari HS1 GTC, gjord med komponenter och sammansättningar från Audi R8, i tid. Efter premiären av förproduktionsbilen höll det schweiziska företaget tyst i tre år och i februari förra året kom rapporter i media om dess konkurs. Det var faktiskt inte det schweiziska företaget självt som gick i konkurs, utan dess österrikiska dotterbolag, Hispano Suiza Engineering GmbH, som övervakade utvecklingen av superbilen. Det var ursprungligen planerat att starta produktionen 2020, men på grund av covid-19-pandemin omintetgjordes planerna och företagets finansiella ställning påverkades kraftigt.
Moderbolaget Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG, baserat i Zug, Schweiz, lever dock vidare och tillkännagav denna månad produktionsstarten av en långsiktig superbil som ska byggas på den egna monteringsplatsen i München. Enligt tidningen Carscoops, med hänvisning till en företagsrepresentant, kommer monteringen att börja i april och mot slutet av året kommer schweiziska Hispano Suiza att vara redo att visa bilar live vid olika offentliga evenemang, leveranser till kunder kommer att börja 2023.
Den seriella superbilen, vars renderingar vi presenterar för dig, kallas Maguari HS1 GTS, det vill säga den sista bokstaven har ändrats jämfört med förproduktionsbilen. Nyckelordet Maguari har behållits och hänvisar till en art av sydafrikansk stork, denna stork är den historiska symbolen för varumärket Hispano Suiza.
Utformningen av bilen justerades på nivån av nyanser i tre år. Kroppen (total längd – 5,1 m) har en elektrisk struktur i aluminium och yttre paneler av kolfiber. Motorn är kraftfullare och är en kraftigt modifierad naturligt aspirerad 5,2-liters V10 från Audi. I Maguari HS1 GTS har cylindervolymen ökats till 5,5 liter och två turboladdare ger imponerande prestanda: 1200 hk vid 8400 rpm och 1100 Nm vid 6700 rpm.
Växellådan är en 7-växlad ”automatisk” typ DCT (med två kopplingar), drivhjulen är bak. Till 100 km/h accelererar Maguari HS1 GTS på mindre än 2,8 sekunder. Toppfarten överstiger teoretiskt 400 km/h, men i praktiken är den elektroniskt begränsad till 360 km/h. Löpstället sägs vara en sorts aktiv hybridfjädring och kolkeramiska bromsar med 440 mm skivor och 6-kolvsok. Däckstorlek 285/35 ZR 22 fram och 335/30 ZR 23 bak. Tjänstevikten på bilen är 1890 kg.
Det schweiziska företaget nämner inte priset på Maguari HS1 GTS, men för tre år sedan rapporterades det att varje exemplar skulle kosta minst 2,2 miljoner euro.
