Cicogna della discordia: pronta al lancio la supercar svizzera Hispano Suiza Maguari HS1 GTS
La società svizzera Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG ha annunciato l'inizio della produzione della supercar a motore centrale Maguari HS1 GTS, equipaggiata con un motore a benzina V10 da 1200 cavalli. Nei prossimi sei anni verranno realizzate 300 copie.
L'originale azienda spagnola Hispano Suiza è stata fondata nel 1904 e ha gareggiato con successo con Bentley, Bugatti, Maybach e Rolls-Royce prima della seconda guerra mondiale, e oggi sotto il nome Hispano Suiza ci sono due società indipendenti che non possono condividere il nome leggendario.
La moderna Hispano Suiza Cars spagnola è stata creata nel 2019 da Miguel Mateu, pronipote di Damian Mateu, uno dei co-fondatori dell'omonima azienda all'inizio del XX secolo. Hispano Suiza Cars lancia l'hypercar elettrica Carmen, che ha debuttato tre anni fa al Salone di Ginevra.
La società svizzera Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG è sostenuta dal designer austriaco Erwin Leo Himmel, che ha lavorato per Audi negli anni 90. Nel 2010, Himmel ha acquisito i diritti del marchio Hispano Suiza e ha deciso di entrare nel mercato delle auto di lusso moderne con esso. Se parliamo del contesto storico, allora questa azienda punta su Marc Birkigt, un ingegnere e uomo d'affari svizzero che ebbe l'idea di creare l'originale casa automobilistica Hispano Suiza e che ne era, appunto, il capo ingegnere, mentre il I partner spagnoli erano più responsabili della finanza e della gestione.
Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG ha mostrato il concetto di una supercar a motore centrale di propria progettazione nel 2010, ma solo nel 2019 la Maguari HS1 GTC di pre-produzione, realizzata utilizzando componenti e assiemi dell'Audi R8, è arrivata in tempo. Dopo la premiere dell'auto di pre-produzione, l'azienda svizzera è rimasta in silenzio per tre anni e nel febbraio dello scorso anno i media hanno riportato notizie sul suo fallimento. In realtà, non è stata la stessa azienda svizzera a fallire, ma la sua controllata austriaca, Hispano Suiza Engineering GmbH, che ha curato lo sviluppo della supercar. Inizialmente era previsto l'inizio della produzione nel 2020, ma a causa della pandemia di COVID-19, i piani sono stati vanificati e la posizione finanziaria dell'azienda è stata fortemente influenzata.
Tuttavia, la società madre Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG, con sede a Zugo, in Svizzera, sopravvive e questo mese ha annunciato l'inizio della produzione di una supercar a lungo termine da costruire nel proprio sito di assemblaggio a Monaco. Secondo la rivista Carscoops, citando un rappresentante dell'azienda, l'assemblaggio inizierà ad aprile e verso la fine dell'anno lo svizzero Hispano Suiza sarà pronto per mostrare le auto dal vivo in vari eventi pubblici, le consegne ai clienti inizieranno nel 2023.
La supercar seriale, di cui vi presentiamo i render, si chiama Maguari HS1 GTS, cioè l'ultima lettera è stata modificata rispetto all'auto di pre-produzione. La parola chiave Maguari è stata mantenuta e si riferisce ad una specie di cicogna sudafricana, questa cicogna è il simbolo storico del marchio Hispano Suiza.
Il design dell'auto è stato adattato al livello delle sfumature per tre anni. La scocca (lunghezza fuori tutto – 5,1 m) ha una struttura elettrica in alluminio e pannelli esterni in fibra di carbonio. Il motore è più potente ed è un V10 aspirato da 5,2 litri pesantemente modificato di Audi. Nella Maguari HS1 GTS, la cilindrata è stata aumentata a 5,5 litri e due turbocompressori forniscono prestazioni impressionanti: 1200 CV a 8400 giri/min e 1100 Nm a 6700 giri/min.
Il cambio è un DCT a 7 rapporti di tipo “automatico” (con due frizioni), le ruote motrici sono posteriori. A 100 km/h Maguari HS1 GTS accelera in meno di 2,8 secondi. La velocità massima supera in teoria i 400 km/h, ma in pratica è limitata elettronicamente a 360 km/h. Si dice che la marcia sia una sorta di sospensione ibrida attiva e freni carboceramici con dischi da 440 mm e pinze a 6 pistoncini. Dimensioni pneumatici 285/35 ZR 22 anteriori e 335/30 ZR 23 posteriori. Il peso a vuoto dell'auto è di 1890 kg.
L'azienda svizzera non fa il nome del prezzo della Maguari HS1 GTS, ma tre anni fa è stato riferito che ogni copia sarebbe costata almeno 2,2 milioni di euro.
