Erimielisyyden haikara: sveitsiläinen superauto Hispano Suiza Maguari HS1 GTS on valmis julkaisuun
Sveitsiläinen yritys Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG ilmoitti aloittavansa keskimoottorisen superauton Maguari HS1 GTS:n tuotannon, joka on varustettu 1200 hevosvoiman V10-bensiinimoottorilla. Seuraavien kuuden vuoden aikana tehdään 300 kopiota.
Alkuperäinen espanjalainen yritys Hispano Suiza perustettiin vuonna 1904 ja kilpaili menestyksekkäästi Bentleyn, Bugatin, Maybachin ja Rolls-Roycen kanssa ennen toista maailmansotaa, ja nykyään Hispano Suiza -nimen alla on kaksi itsenäistä yritystä, jotka eivät voi jakaa legendaarista nimeä.
Modernin espanjalaisen Hispano Suiza Carsin loi vuonna 2019 Miguel Mateu, Damian Mateun pojanpoika, joka oli yksi samannimisen yrityksen perustajista 1900-luvun alussa. Hispano Suiza Cars lanseeraa Carmen-sähköhyperauton, joka debytoi kolme vuotta sitten Geneven autonäyttelyssä.
Sveitsiläistä Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG:ta tukee itävaltalainen suunnittelija Erwin Leo Himmel, joka työskenteli Audilla 1990-luvulla. Vuonna 2010 Himmel hankki oikeudet Hispano Suiza -brändiin ja päätti astua sillä nykyaikaisten luksusautojen markkinoille. Jos puhumme historiallisesta kontekstista, tämä yritys keskittyy Marc Birkigtiin, sveitsiläiseen insinööriin ja liikemieheen, jolla oli ajatus alkuperäisen autoyhtiön Hispano Suizan perustamisesta ja joka itse asiassa oli sen pääinsinööri. Espanjalaiset kumppanit vastasivat enemmän rahoituksesta ja hallinnosta.
Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG esitteli oman suunnittelunsa keskimoottorisen superauton konseptin jo vuonna 2010, mutta vasta vuonna 2019 esituotanto Maguari HS1 GTC, joka valmistettiin Audi R8:n komponenteista ja kokoonpanoista, saapui ajoissa. Esituotantoauton ensi-illan jälkeen sveitsiläinen yritys vaikeni kolme vuotta, ja viime vuoden helmikuussa tiedotusvälineissä uutisoitiin sen konkurssista. Itse asiassa sveitsiläinen yritys ei mennyt konkurssiin, vaan sen itävaltalainen tytäryhtiö Hispano Suiza Engineering GmbH valvoi superauton kehitystä. Sen oli alun perin tarkoitus aloittaa tuotanto vuonna 2020, mutta COVID-19-pandemian vuoksi suunnitelmat epäonnistuivat ja yhtiön taloudellinen asema kärsi suuresti.
Emoyhtiö Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG, jonka kotipaikka on Zugissa, Sveitsissä, jatkaa kuitenkin elämäänsä ja ilmoitti tässä kuussa aloittavansa pitkän aikavälin superauton tuotannon, joka rakennetaan sen omalle kokoonpanopaikalle Müncheniin. Carscoops-lehden mukaan kokoonpano alkaa yhtiön edustajaan viitaten huhtikuussa, ja loppuvuodesta sveitsiläinen Hispano Suiza on valmis esittelemään autoja livenä erilaisissa yleisötapahtumissa, toimitukset asiakkaille alkavat vuonna 2023.
Sarjasuperauto, jonka renderöinnit esittelemme teille, on nimeltään Maguari HS1 GTS, eli viimeinen kirjain on muutettu esituotantoautoon verrattuna. Avainsana Maguari on säilytetty ja viittaa Etelä-Afrikan haikaralajiin, tämä haikara on Hispano Suiza -brändin historiallinen symboli.
Auton suunnittelua säädettiin vivahteiden tasolla kolmen vuoden ajan. Rungossa (kokonaispituus – 5,1 m) on alumiininen sähkörakenne ja hiilikuituiset ulkopaneelit. Moottori on tehokkaampi ja se on Audin voimakkaasti modifioitu vapaasti hengittävä 5,2-litrainen V10. Maguari HS1 GTS:ssä iskutilavuus on nostettu 5,5 litraan, ja kaksi turboahdinta tarjoavat vaikuttavan suorituskyvyn: 1200 hv 8400 rpm ja 1100 Nm 6700 rpm.
Vaihteisto on 7-vaihteinen ”automaattinen” DCT (kahdella kytkimellä), vetopyörät ovat takana. 100 km/h Maguari HS1 GTS kiihtyy alle 2,8 sekunnissa. Huippunopeus on teoriassa yli 400 km/h, mutta käytännössä se on elektronisesti rajoitettu 360 km/h. Kulkupyörän sanotaan olevan eräänlainen aktiivinen hybridijousitus ja hiilikeraamiset jarrut 440 mm levyillä ja 6-mäntäisillä jarrusatulalla. Rengaskoko 285/35 ZR 22 edessä ja 335/30 ZR 23 takana. Auton omapaino on 1890 kg.
Sveitsiläinen yritys ei nimeä Maguari HS1 GTS:n hintaa, mutta kolme vuotta sitten kerrottiin, että jokainen kopio maksaisi vähintään 2,2 miljoonaa euroa.
