Überraschung aus China. Kreuztests mit hohem DFM H30 Hatchback

Seit mehr als zwei Jahren ist dieses Auto auf dem Markt, aber es auf der Straße zu treffen, ist so schwierig wie glatter Asphalt im staatlichen Outback. Fast Poesie! Mal sehen, ob er die Poesie der Beziehungen mit dieser bunten Maschine in die graue Prosa des Lebens verwandelt?

Betrachten Sie heute rein chinesische Autos mehr DFM. Als westliches Kapital nach China kam, hatte Dongfeng (gegründet 1969, einer der „Big Three” chinesischen Autohersteller) bereits mächtige neue Partner gefunden. Heute arbeitet es aktiv mit den größten Autoherstellern der Welt zusammen – Honda, Nissan, Kia, und ist gleichzeitig einer der größten Anteilseigner der französischen Gruppe PSA Peugeot-Citroen. Urteile selbst! In China gibt es jährlich etwa 2,5 Millionen Dongfeng-Autos, doppelt so viele Autos aller Marken in den letzten Jahren.

Auch die PDF H30 Kreuzadapter kommen nicht ohne importierte Technik aus. Das Auto wurde auf der gleichen Plattform entwickelt, auf der die chinesische Version des Citroen C-Elysee (die letzte Veröffentlichung von 2013 beim Dongfeng Peugeot-Citroen Joint Venture in Wuhan, China) „stand und stehen wird”. Es wird von einem 1,6-Liter-Benzinmotor angetrieben, der unter Beteiligung von Motoreningenieuren von Nissan entwickelt wurde, und das Feld der Spitzenklasse Lux ist ein nicht ganz neuer, aber sehr zuverlässiger 4-Gang-Japaner Aisin „automatisch”.

Das DFM H30-Kreuz ist eines der Pseudocrossidium oder, wie wir solche Maschinen jetzt nennen (seit dem Aufkommen des Lada Xray), das hohe Fließheck. In der Tat ist seine Geschichte typisch für solche Maschinen. Es war einmal eine gewöhnliche Limousine (DFM C30) oder ein Fließheck (DFM H30 Adapterhülsenkrane), aber die Entwickler, die den Wandel in der Automobilmode deutlich verfolgten, hoben sie über den Boden (bei den H30 Adapterhülsenkranen das Kreuz erhöhte Bodenfreiheit, die 175 mm beträgt), um den Umfang von unlackierten Kunststoffplatten gelegt, auf Dachreling gelegt, mit 16-Zoll-Rädern „beschlagen” und zum Verkauf angeboten. Geld für zusätzliche Ausrüstung auszugeben, die es ihnen ermöglicht, die Maschine unter allen Bedingungen und für alle Arten von Deckung zu betreiben, ist es nicht. Für diejenigen, die nicht in der Lage sind (kein Geld), aber wie ein Sportcross-Besitzer erscheinen möchten,

In letzter Zeit können die Hauptkonkurrenten von DFM H30-Kreuzadaptern Lada Kalina Cross (obwohl es keine "Automatik" hat) und Renault Sandero und vieles mehr genannt werden. Der erste ist billiger, der zweite ist mit großem Vertrauen auf dem heimischen Markt. Haben Sie in einem solchen Unternehmen eine Chance auf die Wertschätzung chinesischer DFM-Kunden? Wir werden sehen…

Aussehen DFM Gewindebohrer Übergangshülsen H30 Kreuz

DFM H30-Adapterhülsenkrane kreuzen, egal was jemand sagt, die Maschine ist attraktiv, ja, sie hat die Blicke von Außenstehenden auf sich gezogen. Stellen Sie sich darauf ein, dass er Passanten abwehrt und Sie mit dem Satz „Oh, was ist das für ein Auto?” die Straße entlang jagt. Eine leuchtend orange Farbe ist nicht die beste Option für unsere Straßen, aber wenn Sie ein Lichtblick in grauen Moskauer Staus bleiben möchten, wird Sie das nicht stören. Es gibt noch eine ähnliche – dunkelrot und drei Grautöne – die „für alle Gelegenheiten” ist. Unlackierte Verkleidungen rund um den Umfang inspirieren Optimismus und ein Gefühl der Freizügigkeit, Dachreling – es fühlt sich an, als ob Sie nicht "auf der Schulter" wandern, und Leichtmetallräder, Chromgrill und leicht getöntes Glas – etwas Solidität. Sie würde erwachsen werden und noch größer werden, denke ich Die Macher der H30-Adapterhülsen kreuzen sich, um größere Räder auf die Maschine zu setzen – zum Beispiel 17 Zoll. Aber was ist, ist.

Die Verarbeitungsqualität ist nicht zufriedenstellend: Die Paneele passen gut zueinander, nichts steht ab, steht nicht ab, hängt nicht durch, die Türen knallen nicht, die Luke (in einer Luxusbox ist dies Standard) leckt nicht. Es kann einige Zeit dauern, bis Sie sich an die fünfte Tür gewöhnt haben. Ich würde gerne unter meinem eigenen Gewicht schließen oder zumindest durch einen leichten Stoß … aber nein, sie hat ernsthaftere Anstrengungen. Sie sollten sich keine Sorgen machen, wenn die Gepäcktür nicht geschlossen ist, geht das Auto nicht in den Schutzmodus.

Das Design der Kopfoptik der DFM Taps H30 Adapterhülsen Kreuz wirkt modern. Das Vorhandensein eines LED-Strings (Rücklichter sind auch für LEDs bestückt) Tagfahrlicht ist ein klares Plus. Verwirrt durch das Fehlen eines kompletten Satzes Nebelscheinwerfer. Dafür gibt es ein spezielles rundes Loch in der vorderen Stoßstange. Sie sagen, dass das DFM von den Zhiguli "Nebel" sein wird, aber wir haben es, wie Sie wissen, nicht überprüft.

Unlackierte Stoßfänger, schwarze Verkleidung und Bogenverlängerungen, stören das Gesamtbild nicht. Im Gegenteil, sie verleihen dem Auto Eleganz und geben seinem Besitzer ein Gefühl der Zuversicht für die Zukunft (oder „nach morgen”, wenn es an der Zeit ist, die Schwellen neu zu lackieren). Und der Pseudo-Abstinenz-Diffusor erweckt den Eindruck, dass der Fahrer des H30-Cross-Adapters der Besitzer dieses Sport-Crossovers ist. Es sei denn, es gibt einen langen vorderen Überhang, der den Traum zunichte macht, dass dieses Auto einen steilen Berg erklimmen oder einen tiefen Graben überqueren kann.

Innen DFM Gewindebohrer Übergangshülsen H30 Kreuz

Das Innenleben von preiswerten H30-Kreuzadaptern „will” wirklich den Vergleich mit… Premium-Autos. Kombiniertes Lenkrad mit Lederpolsterung, Kohlefasereinsätze in der Zusammensetzung des Torpedos, perforierte Polsterung, umweltfreundliche Materialien. Die strenge Kontrolle des Gehalts an Formaldehyd und Schwermetallen in Materialien, der Wunsch, die Luft in der Kabine sauber zu machen, und ihre Arbeit in den H30-Kreuzadaptern der Wasserhähne ersticken nicht den Geruch, der den meisten neuen chinesischen Modellen eigen ist. Setzen Sie Cranes Clamps H30 Kreuz "großer Gewinn".

Mehr Entwickler, um den internen Raum zu organisieren. Länge 4351 mm, Breite – 1760 mm, Höhe – 1528 mm (einschließlich Dachreling) Radstand – 2610 mm Platz im Inneren ist genug, um sich nicht beengt zu fühlen. Selbst bei maximal erzwungenem hinteren Fahrersitz für die Beine der Passagiere in der hinteren Reihe bleiben noch freie Millimeter, die es erlauben, lange Fahrten problemlos zu überstehen.

Und hier ist noch ein positiver Punkt: Das Lenkrad ist sowohl in der Höhe als auch in der Tiefe verstellbar (in der Regel beschränkten sich die "Chinesen" auf nur eine der Optionen). Für einige verdient der Kofferraum mehr positive Bewertungen. In der Standardposition mit einem Volumen von 417 Litern und bei abgesenktem Rücksofa (sie befinden sich im Verhältnis 60/40) erhöht es sich auf 1137 Liter. In diesem Fall stellt sich heraus, dass der Boden fast eben ist – ohne eine "Besace" -Stufe. Besonderer Dank gilt den chinesischen Entwicklern für das vollwertige Reserverad, das sich im Fach unter dem Kofferraumboden befindet.

Aber das Handschuhfach ist nicht sehr voluminös. Wir haben es versucht: Ein A4-Blatt passt nur in gefalteter Position hinein. Ich hoffe, Sie können die Anweisungen hineinschieben, nicht – es wird nicht passen. Sorge wächst im Handschuhfach – war zu dürftig. Tatsächlich ist es eher ein Tablett zur Aufbewahrung kleiner Gegenstände als die traditionelle Aussparung im Torpedo. Halten Sie eine Flasche Wasser bereit (abgelassen), aber nicht mehr.

Bei der Beschreibung des Innenraums der Cranes H30 Kreuzadapter ist der perforierte Stoff der Sitze kaltrot. Diese gute Belüftung sorgt dafür, dass auf Dauer der Hintern des Fahrers und sein „fünfter Punkt” nicht ins Schwitzen kommen. Ein weiterer Vorteil der Veredelung ist die schnelle und qualitativ hochwertige Reinigung. Vakuumiert und es wird gut!

Zu den Nachteilen gehören eine unzureichende Schalldämmung und das Fehlen von Taschen in den Rückenlehnen der Vordersitze. Und (wenn Sie in der Ausrüstungsliste stöbern) ist zu beachten, dass sich im Kabinenbelüftungssystem kein Filter befindet.

DFM Cranes H30 Spannhülsen kreuzbetätigt

Um ehrlich zu sein, nichts Besonderes. Auf DFM-Kränen kreuzen die Adapterhülsen H30 die elektrische Servolenkung mit einer Drehung von einer Extremposition zur anderen um etwa vier. Das ist wirklich viel. Unzureichender Informationsgehalt des Lenkrads und das Fehlen eines dynamischen Stabilisierungssystems in der Konfiguration erfordern erhöhte Aufmerksamkeit beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit auf kurvigen Straßen. Unter solchen Umständen sollte der Fahrer aktiver am Lenkrad drehen. Bezweifelt, geriet ins Schleudern. Außerdem können Sie es viel einfacher bekommen, als es zu verlassen.

Die Ergonomie der Kabine ist nicht zufriedenstellend. Die Messwerte sind gut sichtbar, es steuert die elektrischen Fensterheber (alle vier sind elektrisch) und die Schlösser, wo es sein sollte – auf der Armlehne der Fahrertür. Ba! Ja, sie sind hintergrundbeleuchtet – schön.

Das Bordcomputer-Display auf der Mittelkonsole blendet tagsüber, es ist nicht ausreichend beleuchtet. Daher müssen Sie während der Fahrt entweder die Helligkeit erhöhen oder den Lichtmodus "Nacht" entfernen.

Wie "Hausmeister". Die überwiegende Mehrheit der preisgünstigen Wischermodelle macht nach dem Abschalten der Waschmaschine keine drei "Kontroll" -Hübe. Der Nachteil ist jedoch das Fehlen einer regelmäßigen Anpassung des Arbeitsintervalls.

Pro Sport Cranes H30 Adapterhülsen müssen während der Fahrt nicht gekreuzt werden. Dieses Auto hat eine ziemlich weiche Federung. Von Straßenbahnschienen, Straßendefekten und Bremsschwellen bewältigt die Maschine mühelos und ohne Ausfälle. Schräglagen in Kurven und Gieren beim Passieren von Unebenheiten sind gering, das Auto ist auf trockener Fahrbahn stabil und verhält sich vorhersehbar.

Der größte Nachteil der DFM Cranes H30 Cross-Adapter ist ihre Leistung. Wenn das Autobahn-Fließheck passiert, verwandelt sich der „Ostwind” (Dongfeng in chinesischer Markenbezeichnung) in eine leichte Brise. Und wenn der „Mechaniker” das Fahren noch irgendwie hinbekommt (Höchstgeschwindigkeit liegt bei 183 km/h, Beschleunigung auf „Hunderter” und 12,3 C), sollte man nicht von einer „Automatik” träumen. Manuelles Umschalten löst das Problem nicht. Um aus einem Auto mit Automatikgetriebe "einhundert" zu "quetschen", müssen Sie etwa 20 Sekunden warten. Es ist seltsam, wenn man bedenkt, dass das chinesische Leergewicht des Fließhecks nur 1240 kg beträgt (in der Version mit Automatikgetriebe), aber unter der Motorhaube ist es für ein Auto dieser Klasse stark genug, ein Motor mit einer Rückkehr von 117 PS. mit.

Wieso den? Vielleicht haben sich die Entwickler auf einen niedrigen Spritverbrauch verlassen. Krane H30 Cross scheinen kein Vielfraß zu sein: Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in der Version mit Schaltgetriebe beträgt 6,5-7 Liter pro 100 km mit Automatikgetriebe – 8-9 Liter. Weniger hatten wir – 5,3 l/100 km (laut Bordcomputer) – auf einer menschenleeren Landstraße mit eingeschaltetem Tempomat (nicht in der Grundkonfiguration). Im eingeschalteten Zustand hat die Kraftstoffstand-Kontrollleuchte im Tank etwa 10 Liter Benzin in Reserve.

Zubehör DFM Cranes Adapterhülsen H30 quer

DFM-Motor H30 Adapterhülse Krane kreuzen alternativlos – senkrecht in Reihe, 16-Ventil "vier" mit einem Arbeitsvolumen von 1556 Kubikmetern. cm (maximales Drehmoment – 153 Nm). Seit Kurzem ist das chinesische Fließheck in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich – Basic, Comfort und High-Luxury. Im ersten Fall ist das Auto mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und im zweiten mit dem oben beschriebenen 4-Band-Automatikgetriebe Aisin ausgestattet. Alle Räder? Genau!

Und noch etwas. Vielleicht, um den Tank mit Benzin AI-92 nein zu füllen; Der Hersteller empfiehlt dringend, die 95. zu verwenden.

Bremsen – Scheibe, vorne belüftet – machen ihren Job gut. Das Blockieren der Räder mit einem starken Druck auf das Bremspedal funktioniert nicht – das Antiblockiersystem (ABS + Abd) wird seinen Aufgaben gerecht.

Zu den positiven Aspekten der Wahl des Cranes H30 Cross gehören eine Rückfahrkamera mit Parksensoren, ein Multimediasystem mit einem 6,5-Zoll-Touchscreen, die Möglichkeit, DVDs anzusehen und MP3-Dateien anzuhören, ein USB-Anschluss, drahtlose Bluetooth-Konnektivität und ein Freisprechsystem. Sie können das Bordaudiosystem mit den Tasten am Lenkrad steuern.

In der durchschnittlichen Konfiguration ist das Fließheck mit Klimaanlage und automatischer Klimatisierung in der Kabine ausgestattet.

Safety DFM Cranes Adapter H30 Cross

DFM-Ausrüstung H30 Kreuzadapter Krane vier Airbags – zwei vorne und zwei seitlich, Gurte mit Gurtstraffern, Befestigungselemente für Kinderrückhaltesysteme. Die Sensoren bestehen aus vier Sensoren, die den Fahrer warnen (Piepton), wenn er sich beim Rückwärtsfahren einem Hindernis nähert.

Fazit

Kranadapter H30 Cross DFM Auto für ruhiges, stabiles und komfortables Fahren in der Stadt. Dieses Auto ist heute das beste Preis-Leistungs-Verhältnis unter den "Chinesen" (zusammen mit der Brillanz des U5). Dank seines attraktiven Aussehens, seiner reichhaltigen Ausstattung und seines angemessenen Preises (649.000 MT mit vollem Komfort; 709.000 bedingte Einheiten – Luxus) hat es alle Chancen, auf dem aktuellen Markt populär zu werden.

Foto: © Dongfeng und grizliDrive