Патрубок інтеркулера – як усунути неполадки?
Інтеркулер є у кожному двигуні з турбонаддувом. Найчастіше зустрічається на дизельних версіях двигунів, однак у сучасних автомобілях інтеркулер зустрічається і на бензинових двигунах. Ця деталь не потребує серйозних експлуатаційних витрат, але водночас є важливою деталлю турбомотора.
1 Інтеркулер – важлива складова двигуна з турбонаддувом
Інтеркулер – це спеціальний теплообмінник, який знаходиться між впускним колектором двигуна та турбіною. На якість інтеркулера в автомобілі вказує кількість стисненого повітря, яке може видалити. Вони бувають різних розмірів, і основним критерієм ефективності цієї деталі є площа теплообмінника, яка також відрізняється для різних типів двигунів. Варто пам’ятати, що збільшення площі теплообмінника не прямо пропорційно збільшенню ККД, тому що навіть 100% збільшення площі дасть збільшення не більше ніж на 10%.
Крім того, від якості підключень залежить ефективність роботи, з якою у багатьох власників сучасних автомобілів часто виникають проблеми. Щоб зрозуміти основні проблеми, які можуть виникнути із сполучним патрубком, необхідно зрозуміти, що таке патрубок проміжного охолоджувача та визначити його роль у системі теплообміну. Також слід пам’ятати, що чим коротша довжина сполучної труби, тим ефективнішою буде вся система.
2 З’єднання інтеркулера
Втрата однієї з сполучних трубок може призвести до серйозних втрат потужності і ККД двигуна через втрату тиску в турбіні, яка «з’їсть» масло, що призведе до неправильної роботи витратоміра повітря та інших датчиків у система. Найчастіша проблема – обрив або пошкодження шланга охолоджувача інтеркулера, в результаті чого двигун перестає справно працювати і датчики не можуть підрахувати кількість повітря, що подається.
Також олія з’являється на суглобовій поверхні. Якщо на вашому автомобілі вийшов з ладу патрубок (з’єднувальний елемент від турбіни до відремонтованого інтеркулера), то двигун автомобіля знаходиться у великому навантаженні. Тому при заміні труби згоряння необхідно правильно розрахувати навантаження на цю деталь, вона розраховується виходячи з показника тиску наддуву та площі перерізу.
3 Проблеми з патрубком інтеркулера та можливості їх вирішення
Несправність інтеркулера та його окремих систем призводить до відчутної втрати тиску і, як наслідок, поступового руйнування всієї системи двигуна. Саме тому при несправностях потрібен терміновий ремонт, який слід проводити у техцентрі. Фахівці оцінять ступінь пошкодження, після чого можна буде зробити висновок, чи потрібно замінювати пластикову або алюмінієву трубу, або достатньо працювати з герметиком або аргоном.
Якщо ви виявите масло на поверхні сполучної труби, що йде від проміжного охолоджувача до турбіни, це не привід вважати це з’єднання негерметичним або несправним.
Все залежить від кількості масла на стику, адже навіть на справній трубі можна знайти масло, яке "виштовхується" турбіною, особливо для автомобілів з великим пробігом та дизельних двигунів. Однак якщо на шлангу багато масла, це означає обрив з’єднання і вимагає термінової заміни шланга або спеціального кільця ущільнювача від турбіни до інтеркулера, якщо на ньому є масло. Якщо система автомобіля протікає або на шлангу є тріщини або отвори, необхідно терміново замінити з’єднання і перевірити масло.
Ви можете виконати роботи з усунення несправностей своїми руками, проте встановлення нового патрубка краще довірити досвідченим фахівцям, так буде безпечніше та спокійніше. У разі кріплення своїми руками не можна бути впевненим у надійності підключення до розгалуження. Що стосується фахівців, то вони підберуть найбільш оптимальний варіант для конкретної системи та конкретної моделі автомобіля, перевірить решту кріплення та надійність усіх з’єднань, включаючи саму турбіну, яку не рекомендується ремонтувати самостійно. Руки.
4 Висновки та рекомендації щодо експлуатації патрубків інтеркулера
Багато фахівців рекомендують вибирати одинарну сполучну трубу як трубу, яка несе основне навантаження тиску, при цьому сама труба повинна бути виготовлена із міцного і стійкого до різних температур, а також деформації матеріалу, якщо краплі олії або палива піднімаються до поверхні. На даний момент найнадійніші з’єднання – це силіконові трубки, які витримують високі температури, забезпечуючи надійне з’єднання. Однак для різних моделей двигунів можуть підходити різні шланги, тому варто проконсультуватися зі спеціалістами та по можливості пройти діагностику всієї системи.
І дуже важливо пам’ятати, що відкладати або відкладати ремонт цього простого, але дуже важливого з’єднання в конструкції не варто, тому що це може призвести до серйозних наслідків для турбіни, яка може вийти з ладу через постійний надлишковий тиск. За якістю з’єднання труб легко стежити, їх можна періодично оглядати своїми руками, стежачи за тим, щоб на поверхні труби не з’являлося масло, за винятком кількох допустимих крапель. Крім того, постійно перевіряйте справність всіх елементів системи двигуна, і ваш автомобіль порадує надійною та безвідмовною роботою.