Дебютував електричний седан Mercedes-Benz EQE, або EQS у масштабі
Після флагманським електромобілем Mercedes-Benz EQS (код V297) представлена молодша модель EQE (код V295). Як випливає з індексу, це електронний аналог традиційного E-класу. Ось тільки якщо стандартні моделі S-класу і E-класу можна легко відрізнити один від одного, то з «електричками» це завдання стає складним. EQE – це справді масштабна копія моделі EQS!
Той же обтічний силует, та ж компоновка зі зсунутою вперед кабіною, те ж бічне скління з додатковими вікнами ззаду, безрамкові двері схожої форми… Та що там — той самий дизайн! Придивлятися потрібно буквально до дрібниць. Наприклад, EQE має іншу, більш агресивну форму фар і вбудованих ходових вогнів, а з центральної заглушки зникла діодна смужка, що світиться. Крім базової версії вже готовий AMG-пакет з іншими бамперами.
Але якщо EQS має п’ятидверний кузов типу ліфтбек, то EQE це седан (або фастбек) з окремою кришкою багажника. Колісна база зменшена на 90 мм: між осями тут 3120 мм, тоді як стандартний E-клас має 2939 мм. Габаритна довжина близька до «їшки» (4946 мм), але по ширині (1961 мм) та висоті (1512 мм) електромобіль її перевершує. На вибір є колеса діаметром від 19 до 21 дюйми. Об’єм багажника – 430 літрів.
Салон у моделі EQE очікувано просторіший, ніж у E-класу: у плечах він ширший на 27 мм, загальна довжина виросла на 80 мм, плюс сидіння встановлені на 65 мм вище від дороги, адже під підлогою розташована тягова батарея. Якщо розглядати обладнання, то EQE поступається моделлю EQS тільки за рівнем комфорту задніх пасажирів: у «молодшого» немає електроприводу та вентиляції крісел. В іншому ж майже паритет.
За доплату для моделі EQE так само запропонована передня панель Hyperscreen, яка є суцільною скляною поверхнею на всю ширину салону (141 см), об’єднує три дисплеї і дефлектори вентиляції, але при цьому не має фізичних кнопок і перемикачів. Під склом «гіперекрану» встановлено 12 актуаторів для забезпечення зворотного зв’язку (клацання або вібрація після натискання), причому її інтенсивність залежить від сили натискання на екран. За роботу всієї системи відповідають вісім процесорів та 24 Гб оперативної пам’яті.
Перед водієм розташований приладовий екран діагоналлю 12,3 дюйми, по центру – тачскрін на 17,7 дюйми, а ще один сенсорний дисплей діагоналлю 12,3 дюйми розташований перед пасажиром і містить відповідний функціонал. Причому на правому екрані можна навіть дивитися фільми в русі, але є захист від дурня: якщо салонна камера розпізнає, що водій коситься на пасажирський екран, то електроніка автоматично його затемнить. Базовий інтер’єр – з двома роздільними екранами.
Також є проекційний екран перед водієм. А ще ліфтбек EQS поділився електроприводом передніх дверей і навіть опціонними фарами Digital Light, які можуть малювати на дорозі підказки для водія у вигляді стрілок та символів. У кожній фарі встановлено три потужні діоди та матриця з 1,3 млн мікродзеркал, керуючи якими електроніка створює «зображення»: у сумі вийшло 2,6 млн пікселів.
Дві EQ-моделі ділять одну модульну платформу MEA (Modular Electric Architecture), але якщо EQS штатно має пневматичну підвіску та повнокероване шасі, то для моделі EQE це настройки. А «в базі» — пружини та звичайна задня вісь. У разі замовлення заднього поворотного механізму колеса можуть повертатись на 4,5 або 10 градусів. У другому випадку діаметр розвороту зменшиться з 125 до 107 м.
Поки що дебютувала лише одна версія Mercedes-Benz EQE 350, яка має задній привід та один електромотор з віддачею 292 к.с. та 530 Нм. Тягова батарея власного виробництва – ємністю 90 кВт∙год проти 108 кВт∙год у моделі EQS. Повної зарядки має вистачити щонайменше на 545 км за циклом WLTP. Зарядний пристрій змінного струму має потужність 22 кВт, а постійного струму – до 170 кВт. Але в планах є двомоторні модифікації з повним приводом, також AMG-версія потужністю близько 680 «коней».
Випускатимуть EQE на заводі у Бремені, який виробляє Мерседеси C-класу, GLC та EQC, а виробництвом автомобілів для Китаю займеться місцеве СП у Пекіні. Проте старт продажів доведеться почекати до середини 2022 року.